Perdida de potencia aleatoria

[cordobitax]

ya pero el turbo siempre funciona con retardo y desde que sueltas el acelerador hasta que las aspas se cierran sigue soplando un poco,es dificil de notarlo pero en un tunel con la ventana derecha bajada y pisando fuerte (cuando oigas que el turbo sopla fuerte) al levantar el pedal se oye un pihs (muy pequeño pero se oye)

[Toledo_SportTDI_150]

voto po9r caudalimetro a mi me paso igual en mi toledo 150 al apagarlo de fabula es por el reseteo fijo cauda!

[strepson]

Muy buenas, No se sabe nada mas acerca de este tema? Aun no lo llevaste a la Seat? A mi me pasa lo mismo, alrededor de las 2700 vueltas entra en limp-mode. Apago el motor arranco y todo perfecto. No lo hace siempre. Mi coche es un TDI 110 Cv con 210.000 Kms y caudalimetro nuevo a los 100.000.

Un saludo

[ibargureni]

Perdonad por las tardanzas, pero el otro día, se me ocurrió abrir la caja del filtro de aire y descubrí toda una flora de hojas secas dentro de ella. Por tanto, la limpié (quité las hojas) y por ahora parece que no le pasa otra vez lo de la pérdida de potencia. No sé si tendrá algo que ver pero he tratado de provocarle el limp mode subiendolo de revoluciones incluso a más de 4000rpm y todo parece ir "sobre ruedas". Ah, investigando un poco los agujeros de ventilación, también descubrí una enorme hoja obstruyendo casi totalmente el radiador del intercooler. No sé si sería una coincidencia, pero creo que sería interesante que mirases estas dos cosas, strepson, ya que a mí parece que de momento me ha funcionado, y si me ahorro la clavadilla que meten al enchufarte el ordenador para decirte "no tiene nada" o "por ahora no tiene nada" mejor. Cuando empiece a fallar más a menudo ya lo llevaré.
Saludos,
Ioritz

[jorgelllllmmmm]

buenas... soy nuevo en esto y querria comentar mi problema ya que es una cosa rarisima. Tengo un seat leon 1.9 TDI 110 cv y lo que le pasa esque ha perdido toda la potencia. El contador de revoluciones se queda entre 2500 3000 rpm en punto muerto y pisando acelerador y todo el coche vibra pero cuando quiere todo vuelve a la normalidad y el coche funciona perfectamente, a todo esto añadir que suelta un humo blanco increible cuando no se revoluciona y cuando el coche vuelve a funcionar bien suelta una nube de humo negro por el tubo de escape... el caudalimetro esta recien cambiado y sigue igual... es posible que sea de la egr? porque si fuera del turbo se joderia y punto. el coche no funcionaria de vez en cuando no? quizas me equiboque..
gracias por adelantado

[kkmanbh]

Hola
Buenas a todos yo tengo un ti 110 sport y cuando sube 3000 rpm se viene abajo y no pasa de r120 kh .
Bueno eso está bien para que no me multan pero no mola.tiene el caudimtro nuevo y va mejor .
Sabe alguien de que puede ser? EGR? La N75?como puedo hacer vag com?

[McLarenF1]

si quereis cambiar por cambiar adelante tal ves mejore tal ves se quede como esta lo primero que teneis que hacer es un log y comprobar la lectura del caudalimetro, yo aora mismo tengo el mio con problemas de sin fuerza hasta las 2000rpm que entra de sopeton y con el a/a no veas lo que le cuesta asta esas rpm, mañana me lo llevare al trabajo con el vag com conectado para comprobar las lecturas.

[kkmanbh]

Hola he hecho vag com y me sale fallo de sobre alimentación se sabe que puede ser? Me dicen k N75 que opinai?