Problema de arranque en frío

[superbarri2002]

Arreglado, 2 calentadores cambio de 2 reles y reparacion de la centralita, despues de casi 2 semanas sin el coche me a parecido que iba super suave y con bastante tiron.

[Polete]

Claro, tenia toda la pinta de ser algo de eso...

Salao, puedes mirar si es algun calentador o algo, pero ahora con el frio al mio tambien parece que le cuesta, pero eso es normal, prueba a darle 2 veces a los calentadores, ya veras como mejora, y sobre todo, espera a que el consumo instaneo se quede en 0.8 o 0.7, asi dejas que el aceite suba del carter hacia todas las partes del motor

[BUJE]

pues yo puso un post con lo mismo pero creo que será por el frio

[Pollo_GTI]

Vaya, nuestro leoncito ahora está pasando por esta fase, es un 1,9 TDI de 110 cv, y por motivos ajenos a nuestra voluntad (la rampa del párking es fuerte, y está nevada-helada) tenemos que dejarlo en la calle... Y por las mañanas, a 15 bajo cero, le cuesta horrores arrancar. Probaré lo de la llave mañana mismo! Un saludo

[xamu25]

¿cual es el relé de los calentadores? ¿es el famoso 109 o otro? ¿fotos?

A mi lo de poner varias veces el contacto antes de arrancar no me funciona... y por las mañanas durmiendo en la calle tengo que darle un par de veces y largas... luego en caliente o en verano arranca sin problema. Yo creo que al mio tampoco le llega corriente a los calentadores porque los he puesto nuevos y la batería y sigue igual

s2!

[Puras]

Os cuento mi experiencia:

Yo tengo un toledo 110cv(ASV) y estando de practicas hace 2 años en la Seat, empeze con el mismo problema que vosotros con el arranque en frio, se lo comente al electricista del taller y le estubo hechando un ojo, diagnostico, cable de positivo de bateria al motor de arranque en las ultimas, el cable se calentaba mucho y apunto estubo de dejarme tirado, cambiamos el cable y a dia de hoy sigue arrancado de lujo. Comprobar cuando arranqueis el cable que os digo y si esta muy caliente cambiarlo y ya vereis que bien arranca. El motivo de que el cable se valla es que es corto, y el motor al cabezear tira de el y lo termina rompiedo. Salu2 y ya contareis.

Pur@s

[sinparedes]

Pues a mi me acaban de decir que mi problema de arranque en frio(motor TDI 110 ASV) es por el alternador que carga mal (8.8v), 500€ la broma, lo he dejado de momento...., el tema es que no noto ni falta de potencia en las luces, ni nada de nada, tengo los calentadores bien, la bateria recien cambiada, segun la seat no ha salido ningun fallo en el testeo, salvo lo del alternador..

¿Hay alguna manera de comprobarlo o mirar estas cosas con el Vag-com?

Saludos..

[DANI-GTI]

Sinparedes coje un tester y con eso ya ves lo que te carga el alternador. si te carga eso... tarde o temprano se te quedará sin bateria.
con el motor parado te tiene que dar sobre unos 12,20... ( voltaje de la bateria )y en marcha sobre unos 14.20 más o menos (lo que carga el alternador).

un saludo

[sinparedes]

Sinparedes coje un tester y con eso ya ves lo que te carga el alternador. si te carga eso... tarde o temprano se te quedará sin bateria.
con el motor parado te tiene que dar sobre unos 12,20... ( voltaje de la bateria )y en marcha sobre unos 14.20 más o menos (lo que carga el alternador).

un saludo

Pues coinciden los valores con lo que me dices, 12 y pico v de bateria , 14y pico con el coche arrancado...¿entoces de donde han sacado esos 8.8v los de la seat??

Saludos..

[fonsi_fr]

POues ami me empieza tambien a tontear en cuanto al tema del arranque por las mañanas, yo lo he achacado al frio, ya que el pobre siempre a dormido en parkin y este es el primer año que le toca dormir en la calle, pero como han dicho anteriormente doy el contacto y mientras espero que se abran los retros, lo quito y ya lo arranco y ningun problema.

En cuanto al tema de la bateria como me tocarba cambiarla para dejarme de lios le metido una de gel sin mantenimiento, de 80 en vez de 75 y tambien se nota que ayuda, aunque son carillas las jodias...

[DANI-GTI]

Entonces Sinparedes de problemas de alternador nada.. a no ser que el vag-com diga que si.... pero si los valores son los correctos.... lo tienes perfecto

Yo tambien noto que no arranca tan fino.. me refiero... que necesitas unos segundos más de motor de arranque para arrancar y lo achaco a que es cosa de frio. Si lo cojes cada día el coche ya notas que no arranca como siempre, me refiero que arranca a la 1º pero que le cuesta un poco más de lo normal.