Cuanto os Tarda en Calentar 90º

[Javito_sg]

Pues o termostato que "se engancha" y abre y cierra.. aunk 70 me parece mucha bajada.. o sensor que esta "fumado" yo en tu caso cambiaria las 2 cosas y santaspascuas

de cuanto dinero podemos hablar las dos cosas?70euros?
ya os ire comentando porque hasta ver este post pues veia que era eso un poco raro pero al hablar con vosotros y tal lo comprobare bien todo haber tiempo q tarda en calentarse y tal ya os ire contando y muchas gracias

[JCC]

pues os cuento porque ami me pasa algo similar, el coche consume mas que antes, una de las cosas podria ser que e metido mayor rueda pero bueno respecto a la temperatura me tarda bastante en cogerla si me meto a autovia aupista, si me meto por ciudad tarda pero al estar en atascos y tal pues parece q calienta antes, eso si miras la temperatura de vez en cuando y le tengo a 90º al instante se baja a 70 despues vuelve a los 90 y no escuxo ni saltar ventilador ni sobrepasa los 90º no llega al minimo de saltar el primer eletroventilador, y viendo este post, me podria suceder lo mismo que sea el termostato?

RESUMEN facilón:
Si las oscilaciones son mas o menos rápidas y sin sentido o se queda abajo del todo, es el SENSOR.
Si la oscilación es lenta desde 90º a 80 ó 70 en retenciones o bajadas, es TERMOSTATO.
Si tarda en coger temperatura mas de 5-7 minutos (20VT) aún en el círculo polar ártico, es TERMOSTATO.

En caso de duda cambiar ambos y se acabó.

El termostato que sea el original. Los "baratos" dan problemas a medio plazo... eso, como todo, no quiere decir que todos den problemas.
Si reponeis líquido que sea orgánico G12 ó G12+, no sólo ha de ser "rosa"... (en realidad es rojo) que luego vienen los problemas de oxidación interna.

Un saludo.

[Javito_sg]

pues os cuento porque ami me pasa algo similar, el coche consume mas que antes, una de las cosas podria ser que e metido mayor rueda pero bueno respecto a la temperatura me tarda bastante en cogerla si me meto a autovia aupista, si me meto por ciudad tarda pero al estar en atascos y tal pues parece q calienta antes, eso si miras la temperatura de vez en cuando y le tengo a 90º al instante se baja a 70 despues vuelve a los 90 y no escuxo ni saltar ventilador ni sobrepasa los 90º no llega al minimo de saltar el primer eletroventilador, y viendo este post, me podria suceder lo mismo que sea el termostato?

RESUMEN facilón:
Si las oscilaciones son mas o menos rápidas y sin sentido o se queda abajo del todo, es el SENSOR.
Si la oscilación es lenta desde 90º a 80 ó 70 en retenciones o bajadas, es TERMOSTATO.
Si tarda en coger temperatura mas de 5-7 minutos (20VT) aún en el círculo polar ártico, es TERMOSTATO.

En caso de duda cambiar ambos y se acabó.

El termostato que sea el original. Los "baratos" dan problemas a medio plazo... eso, como todo, no quiere decir que todos den problemas.
Si reponeis líquido que sea orgánico G12 ó G12+, no sólo ha de ser "rosa"... (en realidad es rojo) que luego vienen los problemas de oxidación interna.

Un saludo.

weno se me olvido decir el mio es un TDI 110cv. muchas gracias por la aportacion, tengo que observarle bien.
Saludos

[Javito_sg]

pues na ya incluso casi baja a 60º en funcionamiento normal y sube y baja y consumo elevado

[ALCOBENDAS]

Bueno yo con las primeras pruebas.. antes con 20€ hacia 170/175 kms y ahora me a hecho 208 y 214..

[KhReuD]

Bueno yo con las primeras pruebas.. antes con 20€ hacia 170/175 kms y ahora me a hecho 208 y 214..

Sigue tardandote en calentarte cuando tienes menos de 8ºC.. ¿?
Si puedes, haz la prueba y comentalo.. ;]

Un Saludo
KhReuD

[NENE_20VT]

Bueno yo con las primeras pruebas.. antes con 20€ hacia 170/175 kms y ahora me a hecho 208 y 214..

Eso sera por carretera y suave no?
Saludos

[almafr]

yo a las 7 de la mañana al ir a trabajar,durmiendo el coche en la calle a 9 grados o así, en 6 km q hay hasta el trabajo sin pasar d 2000 vueltas llega a 90 grados d temperatura,es un fr del 2004

[Jorgeliko]

Mi coche tenía problemas de temperatura, rara vez ultimamente lo veía en 90º salvo subiendo cuestas largas, hoy he cambiado el termostato y ya no se mueve de 90, además los ha cogido en seguida, así que muchas gracias por vuestros consejos.
Saludos

[NENE_20VT]

Bueno yo con las primeras pruebas.. antes con 20€ hacia 170/175 kms y ahora me a hecho 208 y 214..

Eso sera por carretera y suave no?
Saludos

Me autocito,que la respuesta me interesa,yo eso lo hago con el doble de pasta(ultimos 50 euros hechados 287 km)
Bueno cuentanos un poco s has notado la mejora en el consumo y el tiempo en calentar ahora que ya han pasado unos dias
Saludos

[DanySg110]

A mi me suele tardar unos 7 minutos, por carrretera y a 2000 vueltas. Eso sí, sin poner la calefacción, que sino creo que tarda un poco mas

[BUJE]

entonces lo normal que es sobre 5 min o asi no? si tarda mas malo no?
esq como esta tan frio

[ALCOBENDAS]

Pues si haces con 50€ 287kms.. ESTA FATAL!!! ESTAS TIRANDO LA PASTA TIO!! que locura!

Ami me tardan en calentar 5min o un pelin mas.. pero vamos en kms en 5kms o asi esta ya en 90.. y los consumos si han bajado.. ya siempre hago almenos 200kms con 20€ de 95.. antes no pasaba de 175.. no es un cambio significativo pero si se nota..

Y lo de ir frio como antes el 90% de los viajes ya nada de nada.. si antes tardaba 20kms en calentar ahora tarda unos 5..

salu2

[BUJE]

yo no que parece que tarda en ponerse a 90 grados no se igual sera que esta todo muy frio

[pakirrin]

a mi me tarda un ratillo, debo tener el sensor jodido porque al pasar el vagcom me sale el siguiente mensaje:


Address 01: Engine Labels: 038-906-012.LBL
Part No: 038 906 012 AT
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2815
Coding: 00002
Shop #: WSC 06441

1 Fault Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A