Consumo excesivo leon 20vt

[Aaron_20VT]

de 9 a 11 litros yendo normal.
gasta algo menos yendo en modo abuela, pero con tal de que le pises un pelin mas el pedal, ya sube a 3000 en un momento el cabron

[fr90cv]

De nada compañero.estos coches no es que gasten mucho respecto a la potencia que tiene.yo al principio me alarme,venia de un tdi de 90 cv i el cambio fue bastante grande jeje.ahora ya se que el 20vt es pal finde en mi situación .

[leon130cv]

Yo he tenido coches de gasolina.8,5 litros para un 180cv es normal en conducion suave.compararlo con coches de gasoil no tiene sentido.

[leon130cv]

Yo he tenido coches de gasolina.8,5 litros para un 180cv es normal en conducion suave.compararlo con coches de gasoil no tiene sentido.

[ivan20_vt]

Está clarísimo, las prestaciones del gasolina son incomparables con un gasoil de igual manera los consumos.... con 52 litros respostados he recorrido 540 km asi que tengo calculado que rozaba los 10l. Primer deposito, son sus correspondientes pisaditas y adelantadas de vez en cuando y alguna caravana en ciudad.... Tengo ahora en casa todo el material para una revisión completa. A ver si se nota el filtro de aire, de gasolina y bujias nuevas.

[leon130cv]

No necesariamente...las prestaciones a igualdad de caballos entre gasoil y gasolina,no es superior la gasolina.un coche como el tuyo con casi 190 cv reales, no creo sea superior a un fr repro de 190cv.lo que si es superior es el consumo.

[leon130cv]

No necesariamente...las prestaciones a igualdad de caballos entre gasoil y gasolina,no es superior la gasolina.un coche como el tuyo con casi 190 cv reales, no creo sea superior a un fr repro de 190cv.lo que si es superior es el consumo.

[JCC]

No necesariamente...las prestaciones a igualdad de caballos entre gasoil y gasolina,no es superior la gasolina.un coche como el tuyo con casi 190 cv reales, no creo sea superior a un fr repro de 190cv.lo que si es superior es el consumo.

Al revés, es superior en todo (agrado de conducción, finura, rango de rpm, deportividad, frenos, reparto de pesos, incluso en fiabilidad...) excepto en consumo pero a la postre sale mas barato por su mínimo mantenimento y ausencia de averías.

[leon130cv]

Lo de los frenos,solo debes montar unos 312mm....y quedan equiparados.el resto tienes razon,deportividad y rango de revoluciones,estabilidad poco tiene que envidiar un fr a un 20vt.y si comparas igualdad de potencia sale victorioso el diesel.porque lo que no se puede comparar es 150 diesel y 180 gasolina.
Si echas cuentas en fiabilidad.....a una diferencia de 3 litros de consumo a los 100;en 100.000kilometros,algo no muy raro.....la diferencia en litros es de 3000litros?.....multiplica por 1,15, y tienes para un 1749 (630euros) ruedas juego de 4 (600 euros)......algun cauda....y aceite, a la larga tu cres que es mas rentable.encima suponiendo que uno tenga averias y el otro no.

[fr90cv]

No necesariamente...las prestaciones a igualdad de caballos entre gasoil y gasolina,no es superior la gasolina.un coche como el tuyo con casi 190 cv reales, no creo sea superior a un fr repro de 190cv.lo que si es superior es el consumo.

Al revés, es superior en todo (agrado de conducción, finura, rango de rpm, deportividad, frenos, reparto de pesos, incluso en fiabilidad...) excepto en consumo pero a la postre sale mas barato por su mínimo mantenimento y ausencia de averías.

+1

[fr90cv]

Lo de los frenos,solo debes montar unos 312mm....y quedan equiparados.el resto tienes razon,deportividad y rango de revoluciones,estabilidad poco tiene que envidiar un fr a un 20vt.y si comparas igualdad de potencia sale victorioso el diesel.porque lo que no se puede comparar es 150 diesel y 180 gasolina.
Si echas cuentas en fiabilidad.....a una diferencia de 3 litros de consumo a los 100;en 100.000kilometros,algo no muy raro.....la diferencia en litros es de 3000litros?.....multiplica por 1,15, y tienes para un 1749 (630euros) ruedas juego de 4 (600 euros)......algun cauda....y aceite, a la larga tu cres que es mas rentable.encima suponiendo que uno tenga averias y el otro no.

no nos enfademos
metemos un 20vt y un tdi 150 en banco a ver que cv da uno i otro?te aseguro que el 150 rondara los 170 y el 180 no subira mucho mas..... en cv estan muy equiparados los dos,yo me he cruzado con algun fr tdi i tienes que tener mano para dejarlo atras,o mi coche no anda no lo se..... en cuanto a agrado de conduccion lo que se comenta mas arriba,gana el gasolina junto con el rango de rpm.

[Juantxope]

Llego algo tarde, yo al mio por ciudad rara es la vez que lo bajo de 11 litros, no llego a los 500kms y lo lleno con unos 75-80€ de 98. En carretera cuando fuimos a por un cupra r para un amigo 200kms ida y 200kms vuelta (San Sebastian - Santander) me sacó una media de 7.9l a los 100.

El sabado me voy a Leon, después iré a Zamora, iré a Salamanca algun dia, vuelta pa aqui vuelta pa allá (de fiesta por los pueblos de alrededor), espero hacerle cerca de 2000kms en una semana, asique cuando vuelva te digo la media , no diré cuanto pienso le he hechado que seguro que me asusto

Un saludo

[Aaron_20VT]

Lo de los frenos,solo debes montar unos 312mm....y quedan equiparados.el resto tienes razon,deportividad y rango de revoluciones,estabilidad poco tiene que envidiar un fr a un 20vt.y si comparas igualdad de potencia sale victorioso el diesel.porque lo que no se puede comparar es 150 diesel y 180 gasolina.
Si echas cuentas en fiabilidad.....a una diferencia de 3 litros de consumo a los 100;en 100.000kilometros,algo no muy raro.....la diferencia en litros es de 3000litros?.....multiplica por 1,15, y tienes para un 1749 (630euros) ruedas juego de 4 (600 euros)......algun cauda....y aceite, a la larga tu cres que es mas rentable.encima suponiendo que uno tenga averias y el otro no.

pues comprate un fr tdi y le pones un 1749,una repro, los 312 del 20vt, una turbina, una bola de radical, y lo que tu quieras.
que yo me quedo con el 20vt de serie y sus 10 litros tan ricamente.
asunto solucionado

[fr90cv]

Lo de los frenos,solo debes montar unos 312mm....y quedan equiparados.el resto tienes razon,deportividad y rango de revoluciones,estabilidad poco tiene que envidiar un fr a un 20vt.y si comparas igualdad de potencia sale victorioso el diesel.porque lo que no se puede comparar es 150 diesel y 180 gasolina.
Si echas cuentas en fiabilidad.....a una diferencia de 3 litros de consumo a los 100;en 100.000kilometros,algo no muy raro.....la diferencia en litros es de 3000litros?.....multiplica por 1,15, y tienes para un 1749 (630euros) ruedas juego de 4 (600 euros)......algun cauda....y aceite, a la larga tu cres que es mas rentable.encima suponiendo que uno tenga averias y el otro no.

pues comprate un fr tdi y le pones un 1749,una repro, los 312 del 20vt, una turbina, una bola de radical, y lo que tu quieras.
que yo me quedo con el 20vt de serie y sus 10 litros tan ricamente.
asunto solucionado

Yo de momento mientras me lo pueda permitir también!

[leon130cv]

EAron,lo unico que conteste a un companero sobre prestaciones y rentabilidad de forma correcta....asi que los vaciles de la turbina y la bola de radical te la guardas para ti.
compara tu respuesta con la fr90...decis lo mismo....pero de forma distinta.