recomendaciones kit distribución [solucionado]

[ArkikomTdi]

es que el de luv¡cas engines es el mismo, uno mas antiguo y otro mas moderno, pero la composicion del articulo, vamos los codigos de los rodillitos, el tensor y la correa son los mismos, ademas de llevar 141 dientes, vamos cualquiera que te lleves te vale:

Ahi tienes:
Kit de distribucion LUCAS ENGINE : LDK0272


▪ cant. correas : 1
▪ hasta nº de motor : AGR 565000
▪ hasta nº de motor : ALH 500000
▪ Número de dientes : 141

El artículo está compuesto por :
1 X Polea tensora, correa dentada LD0011
1 X Polea tensora, correa dentada LD0012
1 X Polea tensora, correa dentada LD0013
1 X Polea tensora, correa dentada LD0323

Kit de distribucion LUCAS ENGINE : LDK0687


▪ cant. correas : 1
▪ desde nº de motor : AGR 565001
▪ desde nº de motor : ALH 500001
▪ Número de dientes : 141

El artículo está compuesto por :
1 X Polea tensora, correa dentada LD0011
1 X Polea tensora, correa dentada LD0012
1 X Polea tensora, correa dentada LD0013
1 X Polea tensora, correa dentada LD0323

por lo que es el mismoperro con distinto nombre.....ademas si DAYCO lo es va a venir lucas a inventar algo

[Muzzly]

Pues quiero comprar un kit para el mio y viendo este tema tengo dudas con las distintas referencias dentro de la marca.

Por ejemplo en los TDI110 hay dos referencias en muchas marcas y por ejemplo la explicación que dan en Gates es que desde el numero de motor indicado la bomba ejerce más presión sobre la correa por lo que la segunda referencia posee una correa más reforzada, en efecto la referencia es distinta. También Gates indica que hasta ese numero de motor la polea tensora podía ser de plastico o de metal mientras que en los motores posteriores era siempre metalica. Las referencias en cuanto a la polea son las mismas en los dos kits.

http://media.oscaro.com/pdf/33/TB002_5543_5559XS_1.PDF

Por lo tanto la diferencia que encuentro entre las dos referencias que suelen tener las marcas se encuentra en la correa, que una es más resistente que la otra.