Club de Propietarios del Seat Leon

ArkikomTdi escribió:Hola se ve claramente que a bajas cargas la n75 no es capaz de comandar la geometria, por lo que empezariamos con comprobar lo basico, tubos de vacio, una perdida de vacio a baja carga supone una mala regulacion como te esta pasando, despues de los tubos revisar la n75 y actuar la geometria con vag com.
si aun asi seguimos bajos de regulacion. Hay que profundizar mas!

Me podeis dar la referencia de todos los tubos para pedirlos y cambiarlos

Pon en Ebay (silicone vacuum hose) verás todo lo que te sale... son para eso. Por el foro hay referencias de las medidas que necesitas. Yo los compré ahí en negro y los cambié todos.

Bueno os comento a ver sí me podéis ayudar metí la KTS al coche el vagcom viene de camino a casa y me sale estos fallos y por ellos el coche entra en limp mode

Válvula de presión de sobrealimentación interrupción contactó a masa

Sistema de recuperación gases límite de regulación sobrepasado( tengo la egr anulada con la tapa me falta anularla con vagcom

Espero que me podáis ayudar en todos los lados e dicen k si puede ser la centralita que sí puede ser el turbo, que si son los pulmones....

Compañero yo estoy igual me entra en limp mode dando varias averias aantes o despues del limp mode fuel pump relay,fan control coolant y n75.Sin entrar en limp mode tampoco tiene mucha patada.creo que nuestras ecus estan fritas.

a mi me da q lo q tiene es la n75 mala o el cableado de esta

yo ya e cambiado la n 75 los conductos de vacio limpie y anule la egr y seguimos igual... algun sitio que conozcais para la reparacacion de la centralita? y precios gracias