mi seat leon fr no pasa de 180km

[WhIthe_LIoN_FR]

Mañana como estoy de baja, ire al taller de un amigo y la pondre.
Mejor de como las dixo tu imposible, voy dandole caña en 5 y canvio a 6 y no tira, osea que si en 5 se a quedado en 180, pues de hay no pasa...
-caudalimetro es nuevo...

[dani injeccion]

Mañana como estoy de baja, ire al taller de un amigo y la pondre.
Mejor de como las dixo tu imposible, voy dandole caña en 5 y canvio a 6 y no tira, osea que si en 5 se a quedado en 180, pues de hay no pasa...
-caudalimetro es nuevo...

Yo estoy casi seguro que va a ser la n75, se nota porque cuando la pones nueva rozas el acelerador y el coche te responde enseguida y comienza a tirar , de todas maneras cuando la canvies comenta algo compañero, haver si le has notado la mejoria, y si no miramos por aki haver lo ke hay .



Un saludo...

[dani injeccion]

Aa y ya de paso si te pones ay en el taller mira tambien la egr, nunka esta de mas mirarla ya ke puede estar agarrotada de mierdaaa .



Un saludo...

[WhIthe_LIoN_FR]

Al final se atrasado todo...Avido un problema. Compre a un forero una n75 nueva, ara medio año asi. Supuestamente de fr. Y aora voy y lo miro y es la ref de un 110cv que resulta que la parte, blanca al final de n75 mira al reves...E llamado a la seat en el taller de mi amigo y me han dicho que hay estoc de la mia que es
IJ0...B acabada en B, por aqui e leido, que ya no habia stokaje, pero en las seat, me decian que esa ref, no labian canviado que no y que no. Pues me la han mandado, aver si me llega por la tarde y os digo.. Como sea la IKO..B del leon nuevo se la meten por el culo! xd..Aver que hago..

[WhIthe_LIoN_FR]

me a llamado mi colega del taller, y ma dixo que le a llegado la IK0...B. Puta seat, mira que le deciamos al de ventas la misma ref y el sisi. Ya mestrañaba ami, y cuando llega se lo dice, y nos dice si esta sustituida, y se lo habiamos preguntado antes de que llegara y nono estaba y aora si...esque..

Haber como creis que va ir con esa? mal? O pruebo la IJO..A que es la del 110, pero la e desmontado y girado los pivotes para que miren todos al mismo lado, aora tengo miedo que me pierda por el hierro, estar abierto...

Que hago? pruebo 1 la nueva, la IJo modificada...Uf

[dani injeccion]

Saludos compañero Yo pa mi fr cuando me la pille hace nada, tenia que pedir la del leon nuevo 140cv, es la misma que llevamos con los pivotes igual posicionados, la que tiene nueva referencia como tu dics no nos vale porque eske son unos cazurros estos de la seat, y han colocado los pivotes del reves y nos es imposible de ponerla, te busco la ref si te hace falta que la tengo por akiii.



Un saludo...

[WhIthe_LIoN_FR]

No, hace falta, pero gracias! Tengo ya la del leon nuevo es la misma referncia solo canvia la K por la J, y tiene los pivotes como la mia original. Aver que tal va, tu la llevas la de IKo referncia nueva? has notado algo? Aver si esta tarde la pongo y te cuento yo

[dani injeccion]

De nada compañero, yo yevo la del leon nuevo, y si ke se nota si, es rozar el acelerador y el coxe ya responde , cuando la prueves comenta haver si notas la diferencia.



Un saludo...

[dani injeccion]

y aprovexando que hemos hablado ya de lo del limp mode en el turbo, ultimamente al llegar a casa y guardar el coxe en el parking lo dejo 2 minutikos ( lo de siempre ) , pues el caso es que empieza a salir un humiko gris blanco y loo hace un buen rato, vamos unos 3, 4 minutikos, la cuestion es ke ya me a exo el amago de limp mode el turbo, asi ke nose si tambien podria ser de eso, porke la primera vez que el turbop me izo eso( lo del limp mope ) tambien me salia el humiko ese. Haver si me podeis exar un cable compañeros .



Un saludo...

[dani injeccion]

Haver si alguien save algo de lo ke me pasa que no he oido algo igual



Un saludo...

[dani injeccion]

He estado mirando por ay en otros sitios , y me han comentado que alomejor la carbonilla alojada en el turbo ( cuando ya va estando agarrotado ) , dicen que se va quemando o como evaporizando al estar caliente el turbo y que por eso me sale ese humiko gris, no estoy muy seguro compañeros de esto lo estoy comentando por ay pero nadie lo a escuxado, la verdad es ke kuando la primera vez me entro en limp mode me solia pasar lo mismo hasta que lo limpie todo bien y ya no me volvio a pasar, alomejor van por ay los tiros, nose comentarme haver





Un saludo...

[dani injeccion]

Saludos compañeros, he econtrado esto tambien, pero no se si tiene algpo ke ver, algun injector que se le vaya un poko la olla y vaya a su bola, volante bimassa aunque el coxe no tiene temblores, los normales al apagar el coxe y eso que tiembla porque la bateria esta finita , tambien que el turbo cuele aceite a la admission, tengo ke mirarlo de quitar el tubo de goma y poner un trapo aver si escupe muxo aceite , nose haver si a alguien le pasa algo parecido, estoy investigando un poko haver que encuentro.



Un saludo...

[txemmmmmm]

Saludos compañeros, he econtrado esto tambien, pero no se si tiene algpo ke ver, algun injector que se le vaya un poko la olla y vaya a su bola, volante bimassa aunque el coxe no tiene temblores, los normales al apagar el coxe y eso que tiembla porque la bateria esta finita , tambien que el turbo cuele aceite a la admission, tengo ke mirarlo de quitar el tubo de goma y poner un trapo aver si escupe muxo aceite , nose haver si a alguien le pasa algo parecido, estoy investigando un poko haver que encuentro.


de inyectores no creo q sea, q valores te dan??

un saludo!!


Un saludo...

[dani injeccion]

Adjunto, essto, que salen las mediciones de la injeccion, injectores y todo esto haver si me podeis exar un cable.


Un saludo...

[txemmmmmm]

Adjunto, essto, que salen las mediciones de la injeccion, injectores y todo esto haver si me podeis exar un cable.


Un saludo...

de inyectores esta bastante bien, y el sincre angle lo tiene como yo 1.7

un saludo!!