Club de Propietarios del Seat Leon

He visto esta fuga, en la zona por debajo del compresor pero no se exactamente de que es ese tubo. ¿Será cambiar y listo? ¿Hay que vaciar el aceite?

¿Lo habrán mordido las ratas? Mirar lo que me he encontrado al ir a poner aceite

En milochos estoy bastante pez, pero en diésel eso es la bomba de la dirección asistida , que nada tiene que ver con el aceite del motor. Huelelo, no huele a aceite de motor
Con respecto a los restos de aceite del tapón, se habrá gastado la junta, creo que no la venden suelta,cambia el tapón
Un saludo

Ok, comprobaré que sea eso.
De la segunda foto me preocupan más las "caquitas" de rata que el aceite. Pero si que le cambiaré la junta, que no cuesta nada.
Saludos.

Ostia puta, pensaba que era mierda , no mierdas!!
De todas formas, eso es de ratón , por el tamaño.
Cómprate pegamento de ese chulo para cazarlos y lo pones todo alrededor del coche en el garaje. Y con mucho cariño te cargas a stuarlittel

Siempre hay veneno por el garaje (es comunitario) pero no hay forma de acabar con ellas, o ellos. Alguna vez me he encontrado la tapa motor llena de huellas, se ve que se meten al calorcillo

Por eso, ya ke no hay forma de acabar con ellos, blinda tu coche, cartones alrededor del coche, llenos de pegamento, y que a tu coche no puedan entrar, cuando saques tu coche , los recoces y los pones en el medio de la plaza.
El veneno no hace nada, se acostumbran a el y hasta les gusta al final, así ke..... Mejor que se queden pegados

Te voy a dar una solucion muy efectiva para esos animalillos 95% eficacia, invento mio. Te compras un bote de "Muritop concentrado" es veneno en polvo "azul" y una lata de atún del barato. En un platillo o lo que tengas hechas el atun y un poquito de ese veneno lo mezclas bien y veras los ratoncillos muertos alrededor del plato. Olvidate de otras marcas lo unico que hacen es engordarlos. Este es el que te digo.

La fuga se debe al mal estado del sensor de presión del líquido de la dirección asistida, aunque también puede estar motivada porque no está correctamente apretado. Cuidado con darle más par de apriete que el recomendado, ya que se puede partir la rosca... Desenchufa el conector y revisa si hay líquido en la conexión, si hubiese liquido… déjalo desconectado hasta que cambies el sensor. El tenerlo desconectado no produce ningún tipo de error, e impide que se produzcan mas averías en otros componentes que pueden llegar a ser bastante serias.

me has acojonao! A que averias te refieres? No entiendo como pueden venir a raiz de aceite en el sensor. No obstante lo miro mañana mismo.

Si la conexión está seca no hay problema, pero si esta empapada en liquido... desconéctalo cuanto antes y déjalo desconectado. El líquido puede subir a través del cableado por capilaridad y llegar hasta el conector de la centralita. Una vez allí es posible que pase al interior de la UCE y al mismo tiempo también se colara por los distintos cables que también llegan a este conector con múltiples conexiones y dañe otros sensores.

Solucionado. Era la valvulilla esa de plástico que va donde el sensor que había aflojado un poco. Se ha recolocado y limpiado todo para ir comprobando si ha quedado ok.
Como siempre, gracias por las respuestas. Un saludo.

Buenas,la valvulilla que dices es el sensor?te lo digo por que en mi coche es de aluminio o algo similar y no de plastico,quizas me este equivocando pero confirmamelo si puedes compañero
Salu2

Pues ahora mismo no puedo decirte pq me lo han hecho en el taller y es lo que me han dicho. Sorry.
Yo diría que es la "T" a la que va el sensor. Si me entero más ya te diré.

En la factura pone "limpiar y ajustar válvula de presión de la bomba de la servodirección"

Vale el sensor entonces se abria aflojado,gracias por la info
Salu2