Club de Propietarios del Seat Leon

Llevo una temporada mosqueado porque por la mañana cuando arranco el consumo medió lo tengo en 21,luego al empezar a andar empieza a bajar pero hasta 8 como mucho.
Le e cambiado el sensor del árbol de levas pero poca diferencia por no decir ninguna,el sensor de temperatura y el termostato.
Me puede influir algún sensor más o alguna sonda????

Nada más arrancar te pone 21ltrs a los 100? Me parece una barbaridad, y luego estamos no te baja de 8? Y en el canal 2? En el consumo instantáneo que te pone?

si empieza en 21 y luego va bajando hasta 8 o asi y llendo sin acelerones ni nada raro.en el canal 2 del vagcon?me trae loco de cabeza.

hoy e arrancado y estaba el consumo en 69.2,estoy loco con el tema mañana lo llevare a un servicio de bosch a que le echen un buen vistazo.

Es la mejor opción. En la Bosch, por lo general saben tratar estos tdi.

Si tuvieses VAG COM te podríamos dar algunas indicaciones.

Hola Ramon, yo tambien tengo ese problema aunque no le he dado importancia hasta ver TU post;
A mi a veces el consumo me ha empezado en 21,0 y el otro dia empezo en 52,0 .....
¿ Por que dices de mirar ese problema con BOSCH ?
Yo tambien querria mirarlo y ver si tiene solución ...................
¿ A caso en un simple taller mecánico no pueden dar con la solución a ese problema ?

Ami también me pasa igual, comienza la media en 15 o más aunque luego baja a sus 6 por ciudad, es un leon 2 en mi caso, nunca le di importancia.

A ver que te dicen, un saludo compañero

haber que os estais liando, o no os habeis explicado bien.

el consumo instantáneo a ralenti es de 0.6-0.7 l/H por lo general( vehículo en buen estado) y el consumo medio en l/100 km, como la velocidad es 0 y ademas en diferente unidad.

ahora con números, como el coche esta parado si tomamos velocidad 0 el consumo medio se va infinito, por lo que lo calcula con un intervalo entre 0.01km/h y 1 km/h, bien en 1h recorremos 1 km, por lo que 100 km en 100h, teniendo un consumo de 0,6 l/h a ralenti *100 h para recorrer 100 km, consumo medio de 60 l/100 y subiendo si lo dejais a ralenti un buen tiempo, vais a flipar con la media

sin mas rollo, segun arranques antes de iniciar la marcha pon el ordenador a 0, para e¡que el arranque a medir sea mas bajo y entonces miras consumo medio.

de todas formas si sospechas que traga mucho hay una prueba muy vieja.
puenteas el filtro de gasoil, esto es lo que llega del deposito lo devuelves y atas la entrada de gasoil de la tandem y el retorno a una garrafa con umna medida exacta de gasoil, parcial a 0 y andas hasta que lo gastes, consumo medio exacto.

Hola buenas soy nuevo por aqi y no e encontrao un tema para lo q voy a poner aqi, yo ek problema lo tengo en q mi leon 1.9 105 cnd esta caliente con todo apagado no baja el consumo en relenti a 0.4 0.5 q es cm estaba cuando saque ek coche de la compraventa, es de segunda mano, poco a poco se fue subiendo el conaumo asta 1l/h y lo lleve al taller resulta de q un inyector estaba malo la valvula estaba mala y abia algun manguito del turbo que tambien estaba malo ek caso es q despues de q ayan mirado todos los errores y comprobado en 2 tayeres de dnd me dijo el de la clmpra venta yo lo lleve a mi mecanico particular y estaba todo correcto pero el caso es q nobaja el ck sumo de 0.9l/h q le pasa al coxe para q no se pnga en 0.4 0.5 o al menos 0.6 0.7 como lo tienen 2 de mis amigos (mismos coches mismos motores) exadme un cable xq estoy loco ya!

pienso como arkikom,de primeras recien arracado no os hagais pajillas mentales que es normal,recien arrancado gasta un huevo y luego con forme andamos ya va bajando PERO en el calculo que hace el ordenador para sacar la media,se incluse ese pico por lo que igual gastamos 5 o 5,5 a los 100 pero de primeras como daba 20 o mas pues sale de media bastante mas alta.

hoy precisamente sin saber de este post se me a ocurrido al minuto de estar arrancado de ponerlo todo a cero y me a dado en toda la mañana una media de 5 e incluso he bajado a 4,8 y me cuadra perfectamente porque he ido en plan paseo a hacer un recado.

tambien pasa que si por ejemplo un rato antes hemos ido alegres consumiendo mas y paramos el coche,si lo arrancamos antes de 2 horas,se suma tambien esa media para hacer el consumo medio.por ejemplo,vamos a saco a un punto por ir tarde y vamos gastando 10l a los 100km y paramos en un bar por ejemplo para comer y a las 2 horas cojemos el coche para irnos a casa en plan paseo para no gastar,pues la media que saca el ordenador es de la conduccion de ahora y de la de antes que estaba en 10l a los 100 por eso cuanto mas recorres despacio,mas va bajando poco a poco el consumo,porque va haciendo la media del recorrido anterior y si antes ibamos a saco o recien arranco en frio pues sale consumo alto,si lo ponemos a cero,la media empieza a cerla en el consumo que hay en ese mismo intante y la que esta por venir.

recomendacion,si quereis hacer la media fiable de un recorrido,poner SIEMPRE antes el ordenador a cero.

ArkikomTdi escribió:haber que os estais liando, o no os habeis explicado bien.

el consumo instantáneo a ralenti es de 0.6-0.7 l/H por lo general( vehículo en buen estado) y el consumo medio en l/100 km, como la velocidad es 0 y ademas en diferente unidad.

ahora con números, como el coche esta parado si tomamos velocidad 0 el consumo medio se va infinito, por lo que lo calcula con un intervalo entre 0.01km/h y 1 km/h, bien en 1h recorremos 1 km, por lo que 100 km en 100h, teniendo un consumo de 0,6 l/h a ralenti *100 h para recorrer 100 km, consumo medio de 60 l/100 y subiendo si lo dejais a ralenti un buen tiempo, vais a flipar con la media

sin mas rollo, segun arranques antes de iniciar la marcha pon el ordenador a 0, para e¡que el arranque a medir sea mas bajo y entonces miras consumo medio.

de todas formas si sospechas que traga mucho hay una prueba muy vieja.
puenteas el filtro de gasoil, esto es lo que llega del deposito lo devuelves y atas la entrada de gasoil de la tandem y el retorno a una garrafa con umna medida exacta de gasoil, parcial a 0 y andas hasta que lo gastes, consumo medio exacto.

+1!
Es algo totalmente normal, a mi me ha solido marcar 42, arrancar en frio, callejear un poco y lo marca tan tranquilamente.
Si a ralenti no cambiase a l/h, el consumo por cada 100km osea el que nos marca en marcha, tendria que ser infinito ya que no recorremos ningun km.

Un saludo y no preocuparsus!

antes a 180 tenía de consumo media 8,1 ahora a 130 un 9.
Lo lleve a un taller de piedras blancas le conecta el cable y le da el error del sensor del árbol de levas,me lo cambia 150 € m y m.o lo saco y le consigo bajar a 6,5 a 140 y de la noche a la mañana la misma historia.
Ayer llo llevo a un taller cercano para ver si sale algún error y eureca!!!!el mismo fallo y los mismos sintomas.
Moraleja lo e llevado esta mañana a gijon a un taller de inyección y estoy a la espera.
Se puede pasar algún diente de la distribución y por eso darme ese error?
Mañana llamare para saber un poco del tema y os iré contando.un saludo

El del taller me comenta que está todo ok que la máquina le da un error del sensor del árbol de levas,pero que suena bien y que va muy fino.
Que haga la prueba de llenar el depósito rodar 100 o 200 kilómetros y que vuelva a llenar apuntando kilómetros.
En resumen que se puede haber vuelto majareta la centralita(Ecu me imagino)pero me parez raro lo del sensor del árbol de levas,este finde semana lo volveremos a calar a cero.

si ya te cambiaron el sensor y te funcionó y luego volvio a fallar y sigue diciendo que es del sensor.....haber si va a ser el conector o los cables que no hace buen contacto.

Volví ayer al taller donde se cambió el sensor y me manda ir el lunes para mirar eso otra vez,dice que puede ser que este cortado por algún lado o que el cuadro esté averiado.
Yo ya no se qué pensar porque parece que se v del tema para echar balones fuera.
Creéis que el cuadro pueda dar ese error de consumo y aparté el del sensor??????