Club de Propietarios del Seat Leon

bueno es una simple curiosidad,segun tengo entendido es malisimo que le entre agua al motor pero...¿no existen unos kit que inyectan agua a presion en el motor para asi poder aumentar la compresion y que no se produzca la autodetonacion?

la pregunta tambien es por si por ejemplo (es solo un suponer,no os pongais nerviosos jeje) si alguien pulveriza kh7 en la admision del motor estando este arrancado......aparentemente eso es malisimo pero porque? vale que el agua o algun producto desengrasante no es combustible pero que es lo que hace que sea tan supuestamente malo que caiga estos productos en el motor si no se come el metal ni nada??

lo pregunto porque hay algunos productos para limpiar la caracola del turbo que se administra por tanto por la admision pulverizandolo como echandolo en el deposito,esto ultimo si lo veo perjudicial ya que del deposito tiene que pasar por varios sitios como bombas de admision e inyectores y pueden resecar retenes o desengrasar sus mecanimos internos pero directamente al motor eso no pasaria.

si es poca cantidad no pasa nada como por ejemplo pulverizandola pero mucho ojo como te pases puedes llegar a doblar biela ya q los liquidos no se comprimen

pruiz escribió:si es poca cantidad no pasa nada como por ejemplo pulverizandola pero mucho ojo como te pases puedes llegar a doblar biela ya q los liquidos no se comprimen

aaamigo eso ya me cuadra mas jeje pero eso seria cantidades grandes de agua (o de liquido que no sea volatil o consumible) pero si se rocia varias veces cada x tiempo,las explosiones en los pistones deverian de evaporar esas particulas no?? otra cosa seria en plan inundacion o charle un vaso de agua sin pulverizar porque eso que dices tiene su logica.

el producto que he visto se lo echan a la admision y le echan poco menos de un vaso pero pulverizado para que no se consuma dentro de los pistones y llegue algo de liquido a la caracola del turbo y asi actue,puse unos videos y como es logico,al quemarse esas particulas de agua pues echaba una humareda blanca alucinante y a algunos se les caló hasta el coche pero no comentan ni funcionó o si relamente limpia el turbo.

un ejemplo

http://www.infotaller.tv/electromecanic ... izador-egr

Ese producto estoy harto de usarlo, llevo toda la vida de este foro recomendando lo, vale unos 17 €...
Si tienes muy cogida la admisión, no va a soltar la geometría, pero si la tienes un poco cogida nada mas... eso te hará maravillas sin tener que desmontar turbo ni nada.
Un saludo.

evola_200 escribió:Ese producto estoy harto de usarlo, llevo toda la vida de este foro recomendando lo, vale unos 17 €...
Si tienes muy cogida la admisión, no va a soltar la geometría, pero si la tienes un poco cogida nada mas... eso te hará maravillas sin tener que desmontar turbo ni nada.
Un saludo.

valla pues no sabia nada.en mi caso el coche recien arrancado es cuando va atmosferico total,ni patada ni turbo ni nada,pasado 1 minuto ya pega patada y funciona como si nada por lo que manguitos rajados y cosas de esas no son,es turbo sucio fijo porque ademas me da picos mantenidos de mas de 2 bares y despues de pisarle un poco no pero al pararlo y arrancarlo otra vez igual.

yo el producto que ví es este por eso preguntaba porque le echa liquido a la admision a saco!!




otra pregunta....eso se echa en la admision pero...¿no se supone que malo que le caigan residuos al caudalimetro? no seria mas fiable de echar directamente quitando el manguito de admision delante de la egr que es practicamente directo a la admision? lo digo por el caudalimetro,map y demas sensores no?

Si te fijas se pulveriza despues del caudalimetro. Saludos!!

viewtopic.php?f=2&t=53322&hilit=agua+oxigenada

aqui se hablaba de limpiar con agua oxigenada....yo cada x tiempo se lo hago y la verdad es que bastante biien

Petrolhead escribió:Si te fijas se pulveriza despues del caudalimetro. Saludos!!

eso tenia pensado,despues del caudal o directamente en el colector de admision aunque cuanto mas lejos se pulverice,mas difuminada y fresquita llegará las particulas.

ArkikomTdi escribió:http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=2&t=53322&hilit=agua+oxigenada

aqui se hablaba de limpiar con agua oxigenada....yo cada x tiempo se lo hago y la verdad es que bastante biien

mmmm....algo he leido esta tarde al buscar informacion sobre limpiar carbonilla pero joe me daba yuyu pero si lo has provado varias veces y el motor sigue vivo pues tendré que probar jejeje pero mi duda es que si se evapora o combustiona en las camaras de compresion.....al turbo no le llegará nada de agua oxigenada para limpiarlo no? pasará ya en forma de gases sin ablandar carbonilla ni nada no?

Eso me lo hicieron una vez en el taller con un producto llamado Valvulex, un limpia inyectores para la gasolina. Salía por el escape una humareda exagerada. Soltaron un tubito de la admisión para que aspirara por ahí. De hecho, pregunté aquí (viewtopic.php?f=2&t=95529&p=1672075#p1661789) para ver si alguien me recordaba que tubito era pero no con consequí respuesta.

Interesante tema. Me quedo por aquí a ver que se cuece.

Pillo sitio!!!!a ver si aprendo algo,que al mio buena falta le hacia una limpiecilla de esas
Saludos.

lo importante es pulverizarla bien, muy bien, ya que el daño puede ser considerable.
yo suelto la entrada en la zona de la EGR y vaporizo el agua oxigenada, con el motor a unas 3000 rpm y caliente.
sobre todo limpia las cámaras de combustión, los colectores es improbable salvo que metas algún disolvente

aun arriesgandome a cargarme el coche y a que me llameis loco....seguramente le eche 3 en 1 que es limpiador y lubricante y al salir con gas se vaporiza mejor y revoluciona el coche solo por lo que es mas dificil que se formen gotas.
la cosa es que el 3 en 1 que tengo es la leche,se lo eche a la cadena de la bici que estaba negra y con forme echaba el producto,instantaneamente caia lo negro y se quedaba la cadela limpia pero lo mejor es que me dieron una radial que era para tirar porque iba muy mal,al desmontarla encontré el problema que era uno de los 2 rodamientos que tenia que estaba gripado (o mejor dicho agarrotado),completamente agarrotazo y azul de la friccion,la sorpresa fué cuando le eché el 3 en 1 este para quitar el rodamiento y al girarlo sobre si mismo para sacarlo (tonteria porque eso va a presion con prensa seguramente) no logré sacarlo pero poco a poco se fué soltando el rodamiento con crujidos y chasquidos incluidos y cuanto mas le echaba mejor iba hasta tal punto que quedo COMPLETAMENTE suelto (cojia el eje que era donde estaba el bobinado del motor boca abajo sujeto por el rodamiento y con darle un impulso se tiraba casi un minuto girando por la propia inercia,imaginaos como quedó el rodamiento de fino) y a dia de hoy es la radial que uso para todo y va PERFECTA asi que imagino que el poder limpiador que tiene hará algo en el motor.

el problema como digo es que no se queme todo en el motor y llegue al turbo pero va a ser complicado porque mucha cantidad puede causar gotas y como deciis joderse el motor.

yo tio no me arriesgaba a hecharle 3 en 1 por muy bueno que te parezca etc etc
esta claro que lo suyo es llevarlo a que te lo limpien,el presupuesto tambien es bajo para muchos o todos,pero si le quieres hechar algun producto que sea algo recomendable tio como un limpiador de carburadores o algo asi que quieras o no esta probado,yo sobre todo lo digo por ti no sea que por intentar arreglar una cosa se rompa otra y ya la lias
salu2