Club de Propietarios del Seat Leon

Buenos días,
A ver si os ha pasado algo parecido:
Hace un par de meses empece a notar el tacto del embrague demasiado blando y la primera marcha y la marcha atrás se quedaban trabadas que no podía sacarlas o les costaba entrar.En el taller me cambiaron la bomba de embrague y seguía igual y luego me cambiaron el embrague en garantía que hacía un año que se había montado.
Lo raro es que si cuando se quedaban trabadas parabas el coche ya podías sacar y poner el cambio sin problema.
Pues después de un mes funcionando bien de nuevo a empezado con los mismos síntomas....
¿Alguna idea de lo que puede ser?
Saludos a todos

A mi tb empezo a hacerme lo de la primera y la macha atras , me costaba meterlas , le puse grasa de litio en la bola de la varilla del cambio y se soluciono. Te pongo un enlace de otro hilo que tb te puede ser de ayuda. Espero que te sirva, salu2!

viewtopic.php?f=2&t=95896&hilit=varillas+cambio

Buenos días,
Es lo primero que le dije a lo del taller que revisaran las varillas y me dijeron que lo habían hecho.Lo raro es que si se queda trabado y apago el coche puedo poner y sacar el cambio sin problema.
Volveré a decirle que hagan el proceso de las varillas a ver.
Saludos y gracias

Hola, ¿cuando te cambiaron el embrague cambiaron el bimasa?, yo tuve el mismo problema y cambiando el kit de embrague completo incluyendo bimasa se solucionó el problema.

Saludos.

Buenos días,
Ayer probamos en el taller lo de los muelles del embrague y no sirvió de nada.
Hoy mismo estaba yo buscando soluciones y se me ocurrió eso...que no había cambiado el bimasa.Vaya pasta contad de que sea eso....
Pero ni a mi ni al del taller si nos ocurre nada mas.

the_shadow1976 escribió:Buenos días,
Ayer probamos en el taller lo de los muelles del embrague y no sirvió de nada.
Hoy mismo estaba yo buscando soluciones y se me ocurrió eso...que no había cambiado el bimasa.Vaya pasta contad de que sea eso....
Pero ni a mi ni al del taller si nos ocurre nada mas.

el bimasa tien comprobacion una vez bajada la caja, viendo los dientes que gira, pero teniendo el cuenta el precio de la mano de obra de cambiar el embrague......como coño no cambiais el bimasa. ?...si son 340 mas pero ahora tienes que pagar de nuevo el bajar la caja.....aparte de desmontar dos veces.....

Y cuantos dientes ha de girar el bimasa??
Y respecto a cambiarlo. ..si el mecánico t dice q lo ve bien 340 euros de mas no son pocos para algunos.
Eso si ahora o x darme el consejo se enrrolla el mecánico o a pagar de mas , a parte de los días en el taller.

Bcreo que son 3 pero hay que cambiarlo, pensad que una pieza de 300 e en 8años o 180000 km esta mas que amortizada y tambien que al taller le va a encantar bajarte la caja 100 veces mientras no sea culpa suyaahora por cambiarlo minimo te va a llevar unos 500 e, no sd a que precio teneis la MO en canarias....