Club de Propietarios del Seat Leon

hola,tengo un problema con mi leoncito,motor asv. le cambiaron el turbo con 93000 km, yo lo coji con 112000 km y ahora tiene 117000 km.resulta que en llano va muy bien,pero en las salidas cuando estas en un stop o un ceda lo veo que se queda corto en la salida y cuando vas subiendo una cuesta lo piso a fondo en tercera y no pasa de 80 km/h como mucho,me han dicho que puede ser problema interno del turbo o tyal vez problema externo es decir de alguna valvula,yo queria saber podria ser por el filtro aire,caudalimetro?
yo tuve otro leon y problema de turbo en si no es xq el turbo cduando iba en llano se moria derrepente y este coche es solo en cuesta y cuando sales de stop o ceda como k tiene poca fuerza.

La única manera de ver que pasa es haciendo un Log con el Vagcom. Un saludo!

seatgernika escribió:hola,tengo un problema con mi leoncito,motor asv. le cambiaron el turbo con 93000 km, yo lo coji con 112000 km y ahora tiene 117000 km.resulta que en llano va muy bien,pero en las salidas cuando estas en un stop o un ceda lo veo que se queda corto en la salida y cuando vas subiendo una cuesta lo piso a fondo en tercera y no pasa de 80 km/h como mucho,me han dicho que puede ser problema interno del turbo o tyal vez problema externo es decir de alguna valvula,yo queria saber podria ser por el filtro aire,caudalimetro?
yo tuve otro leon y problema de turbo en si no es xq el turbo cduando iba en llano se moria derrepente y este coche es solo en cuesta y cuando sales de stop o ceda como k tiene poca fuerza.

revisa con un log los canales 1, 3 y 11 el turbo en tu coche debe soplar un maximo de 2050b y las lecturas del caudalimetros debe ser entre 1000 y 870 todo lo que sea por debajo de eso esta tocado

lo lleve a un taller pero mañana que me van a mirar mejor si es el turbo o bien si es caudalimetro o algun sensor de presion que este jodido,lo que yo no entiendo que no es como el turbo,ya que le di caña por la variante a 4000 rpm y no salia humo como cuando tenia el otro coche que si esaba sucio salia toda la mierda,este coche anda bien pero en alguna cuesta que vas en tercera se queda sin potencia y luego ya va bien de nuevo,es muy raro xq si fuera el turbo me haria siempre

seatgernika escribió:lo lleve a un taller pero mañana que me van a mirar mejor si es el turbo o bien si es caudalimetro o algun sensor de presion que este jodido,lo que yo no entiendo que no es como el turbo,ya que le di caña por la variante a 4000 rpm y no salia humo como cuando tenia el otro coche que si esaba sucio salia toda la mierda,este coche anda bien pero en alguna cuesta que vas en tercera se queda sin potencia y luego ya va bien de nuevo,es muy raro xq si fuera el turbo me haria siempre

hay que hacer unos logs, sin eso es complicado decir de donde es.....si en tu taller no dan con lo que es, tremelo y le pegamos un vistazo.....

de bilbo de donde eres? voy a mirar,igual le cambio caudalimetro k tengo nuevo para probarlo,`pero aun asi que me miren haber que sale,xq como vendo piezas nuevas igual tengo algun sensor o valvula para el coche mio,xq tengo un monton de recambios que vendo pero si tengo para mi coche lo aprobecho tambien.ya te contare

seatgernika escribió:de bilbo de donde eres? voy a mirar,igual le cambio caudalimetro k tengo nuevo para probarlo,`pero aun asi que me miren haber que sale,xq como vendo piezas nuevas igual tengo algun sensor o valvula para el coche mio,xq tengo un monton de recambios que vendo pero si tengo para mi coche lo aprobecho tambien.ya te contare

de barakaldo! mete el vag y te aseguras....

Si no tienes un vagcom comprate con uno, que es esencial para estas cosas y te ahorras el tener que pasar por taller por una tontería!

Yo ahora no tengo mucho tiempo libre, sino no me importaba quedar contigo.

Un saludo.

Voy a comprar un cable vagcom aquo en el foro y mirare las averias.es facil de revisar todo el coche?

Hay temas hablando.sobre esto por favor no vamos a desviar con el vag.com

La cosa es k ahora anda bien el coche.el de k arranco y se mr enciende luz abs y la k esta abajo de la exclamación y se apagan es cuando falla.pero si fuera el turbo seria siempre no?