Club de Propietarios del Seat Leon

hola amigos,un amigo tiene un seat león mk1 1.9 tdi 90cv y tiene el electroventilador grande roto,le piden una pasta por cambiarlo,pero curiosamente un tio delante nuestro cambio el suyo en un periquete,es difícil cambiarlo?podriais decirme que pasos hay que hacer para cambiarlo?ya que no veo ningún manual,un saludo y muchs gracias....

En principio es quitar los 3 tornillos exteriores... y soltar el conector. Nada más.



Creo que por abajo sale bien.

solo hay que quitar tres tornillos y el conector y ya esta??no hace falta sacar todo lo de la foto esa?

Tres tornillos y fuera, un poco de maña para salvar los tubos que te encuentras por el camino y ya esta. Media hora con ganas

Alanitu escribió:Tres tornillos y fuera, un poco de maña para salvar los tubos que te encuentras por el camino y ya esta. Media hora con ganas

que cosas hay que desmontar?plasticos etc.................un saludo

Paranohia escribió:

Alanitu escribió:Tres tornillos y fuera, un poco de maña para salvar los tubos que te encuentras por el camino y ya esta. Media hora con ganas

que cosas hay que desmontar?plasticos etc.................un saludo

No me has entendido
Sale sin desmontar nada, pero tienes ke ir sacándolo poco a poco, esquivando tubos.
Otra cosa, los tres tornillos, creo recordar que son tórax de 35 o así, mejor con la carraca, el destornillador no entra

Alanitu escribió:

Paranohia escribió:

Alanitu escribió:Tres tornillos y fuera, un poco de maña para salvar los tubos que te encuentras por el camino y ya esta. Media hora con ganas

que cosas hay que desmontar?plasticos etc.................un saludo

No me has entendido
Sale sin desmontar nada, pero tienes ke ir sacándolo poco a poco, esquivando tubos.
Otra cosa, los tres tornillos, creo recordar que son tórax de 35 o así, mejor con la carraca, el destornillador no entra

muchas gracias amigo,lo haremos este finde,solo una pregunta mas,lo sacastes hacia arriba o por debajo del motor,es para ir a lo seguro,un saludo

Paranohia escribió:

Alanitu escribió:

Paranohia escribió:

Alanitu escribió:Tres tornillos y fuera, un poco de maña para salvar los tubos que te encuentras por el camino y ya esta. Media hora con ganas

que cosas hay que desmontar?plasticos etc.................un saludo

No me has entendido
Sale sin desmontar nada, pero tienes ke ir sacándolo poco a poco, esquivando tubos.
Otra cosa, los tres tornillos, creo recordar que son tórax de 35 o así, mejor con la carraca, el destornillador no entra

muchas gracias amigo,lo haremos este finde,solo una pregunta mas,lo sacastes hacia arriba o por debajo del motor,es para ir a lo seguro,un saludo

Por arriba

ya puestos y para no abrir otro post.....donde estan las famosas resistencias que se joden y hace que solo salte la 2º velocidad?? en algun lado de la foto o dentro de los motores?

cordobitax escribió:ya puestos y para no abrir otro post.....donde estan las famosas resistencias que se joden y hace que solo salte la 2º velocidad?? en algun lado de la foto o dentro de los motores?

van dentro de los motores.

Paranohia escribió:solo hay que quitar tres tornillos y el conector y ya esta??no hace falta sacar todo lo de la foto esa?

No hombre no... sólo quitar los 3 tornillos del electro afectado. La foto te la puse para que veas como van anclados.

Fijate bien como va el cable en la foto. Que a mi me costó más desconectar y sacar el cable que sacar el ventilador propiamente

elrey escribió:

cordobitax escribió:ya puestos y para no abrir otro post.....donde estan las famosas resistencias que se joden y hace que solo salte la 2º velocidad?? en algun lado de la foto o dentro de los motores?

van dentro de los motores.

muchas gracias tio!