Club de Propietarios del Seat Leon

buenas noches a tod@s aver si me podeis echar una mano ya que ando desquiciao bueno el problema esque el coche se calienta al darle cera sube trankilamente asta los 107 a 109 grados y porque paro de darle pero estoy seguro de que segiria subiendo , tarda muchisimo en volver a bajar decir que la aguja se empieza a mover a 105,da igual que temperatura haga en cuato le subes alto de vueltas se calienta,se le ha hecho lo sigiente le compre con 150000km con la distribucion y bomba de agua nuevas con facturas y todo resulta que la bomba de agua salio defectuosa con 15 dias con el consecuente calenton y doblado de culata cojia presion los manguitos en exceso asique se le ha hecho:
culata planificada y conprobada, bomba de agua ,esmerilado de valvulas y asientos,retenes de valvulas,junta culata,retenes del arbol de levas,sensor de temperatura ,manocontacto del radiador sensor de la temperatura original verde,g12 nuevo.
cual es mi sorpresa que al cojerle se sige calentando ,ni en ciudad yendo tranquilo ni en carretera abierta, solo en ciudad yendo revolucionado y dandole a fondo ,no pierde ni gota de agua y la presion es correcta un poco alta pero claro con el refrigerante a esa temperatura ,aver si entre todos consegimos dar con lo que es ya que ni los mecanicos oficiales saben darme respuestas y estoy desesperado sin poder disfrutar lo que se merece un saludo y perdon por el toston

Buenas,yo ya lo deje por imposible,se cambio todo tambien y los mismos sintomas que tu,toy pensando en hacer saltar los electros antes o cambiar el termostato para que salte antes.
saludos.

Buenas tardes, cambia el termostato que veo que no lo has cambiado cuando la culata
un saludo

Mi 20vt creo recordar que cuando llega a 104°por vagcom salta la primera velocidad de los electros y baja a 97°y asi,si tienes vagcom comprueba que a que temperatura real se pone,mira tambien aver si salta la primera velocidad de los electros no sea que esten estropeados o el fusible(es uno de los de metal que esta encima de la bateria)comprueba lo que te digo y si no como te a dicho el compañero probaria a cambiar el termostato no sea que este pillado,es barato
Salu2

buenas colega , a mi tambien me pasaba eso " se calentaba" . cambie de todo junta culata, bomba,termestato , sensor de temperatura , solamente me quedo por cambiar el vaso de expansion . una vez cambiado se soluciono el problema . espero haberte ayudado

Mecagoooon ,ahora que recuerdo,cambie el bote por el de un s3,por que taba mas limpio ,como sea eso va ser gordisima jajajaja,me nos mal que guarde el viejo,
gracias Pumuki11,
Oscar20vt prueva lo del bote por descartarlo,
Saludos,

¿Podríais explicar eso? ¿Porqué puede calentarse por el bote de expansión? Me interesa mucho. gracias

M.A 1.8T escribió:Mecagoooon ,ahora que recuerdo,cambie el bote por el de un s3,por que taba mas limpio ,como sea eso va ser gordisima jajajaja,me nos mal que guarde el viejo,
gracias Pumuki11,
Oscar20vt prueva lo del bote por descartarlo,
Saludos,

Ambos coches llevan el mismo depósito de expansión con misma referencia...

Supongo que se habrá revisado el radiador, ya que puede estar dañado o muy sucio.

revisar tuberias que puede que vaya perdiendo refrigerante poco a poco.cambia el deposito de refrigerante o mira si la tapa del deposito esta perfecto con su junta para cerrar perfecto.

Gracias por las respuestas chicos estoy desquiciado con el tema aora estoy de vacaciones en Canarias y asta la semana que viene no vuelvo el coche se en el taller que me montase termostato nuevo cuando vuelva os cuento un saludo

@oscar20vt por favor, edita el título y ponlo en minúsculas.



Un saudo dende Vigo

Lo normal con esos síntomas que describes (al ralentí OK y al darle cera se calienta) es siempre BOMBA... y así fué.
¿Has puesto una bomba de la misma marca "defectuosa"?.

Prueba como te dicen a cambiar el termostato (original SEAT por favor) pero... si te lo sigue haciendo... no descartes que lleves una 2ª bomba defectuosa.

Ya nos contarás... Suerte.

M.A 1.8T escribió:Buenas,yo ya lo deje por imposible,se cambio todo tambien y los mismos sintomas que tu,toy pensando en hacer saltar los electros antes o cambiar el termostato para que salte antes.
saludos.

buenas compañero despues de mucho buscar he encontrado un termostato origina VAGl que abre a 80grados (va a ser lo proximo que le ponga)es de audi tt aqui la referencia 050121113B segun etka sale unos 52 euros.veremos si despues de cambiarlo sige igual el coche o que ya que sino no me queda mas que cambiar el radiador aunque esta impoluto segun vimos el mecanico y yo.un saludo y con lo que sea me dices fiera

ruwencillo escribió:Mi 20vt creo recordar que cuando llega a 104°por vagcom salta la primera velocidad de los electros y baja a 97°y asi,si tienes vagcom comprueba que a que temperatura real se pone,mira tambien aver si salta la primera velocidad de los electros no sea que esten estropeados o el fusible(es uno de los de metal que esta encima de la bateria)comprueba lo que te digo y si no como te a dicho el compañero probaria a cambiar el termostato no sea que este pillado,es barato
Salu2

mira esto es lo mas raro al ralenti sin moverle la 1º velocidad salta a 96 grados y se para a los 93, al ir andando hasta los 99º o 100º grados no salta y se para a los 97 y al ralenti despues de haber andado salta a los 102º y para a 96 no entiendo nada cada vez salta a una temperatura todo esto visto con vagcom.un saludo

pumuki11 escribió:buenas colega , a mi tambien me pasaba eso " se calentaba" . cambie de todo junta culata, bomba,termestato , sensor de temperatura , solamente me quedo por cambiar el vaso de expansion . una vez cambiado se soluciono el problema . espero haberte ayudado

gracias compañero sera lo proximo que cambie junto con el tapon y el termostato mas frio eso si cuando cobre que he venido pelao jejejejje