Club de Propietarios del Seat Leon

buenas comento el problema, aun que no es un leon mk1 es un audi s3 8l. el problema es que, las agujas del marcador se vuelven locas. la aguja del de las revoluciones funciona perfectamente pero, las agujas de temperatura y de combustible se quedan o bien en 0 o se suben al tope, también empiezan a moverse de lado a lado. y la de la velocidad, marca 0 derrepente sube a la velocidad real y vuelve a bajar a 0. hasta ahora pensaba que era problema del cuadro, pero se envio a comprobar y segun la empresa dice que el cuadro esta perfectamente. ya no se que mirar o que hacer, porque es una cosa rarisima.

tambien tengo que decir que el cuadro se envio a que cambiaran el fis, a ver si al desmontar y montar jodieron algo y ahora quieren lavarse la manos, diciendo que esta bien. dentro de 2 semanas hay que llevarlo a la audi. pero a 64€ la hora... se pueden tirar alli facilmente 10 horas y no dan con el problema.

a ver si alguien puede ayudarme porque esta situación es desesperante.

un saludo y gracias

cuadro de desguace y se comprueba si es el cuadro el que falla.

esa opcion no me vale, tengo que arrancar el coche. la que peor va es la de la velocidad, las de temperatura y gasolina fallan a veces. pero la de volocidad siempre.

y para que esta el vag-k commander???
si esque............

a mi en el viejo ibiza 6k me paso algo parecido....pero añadiendole que me pase casi un año circulando con el coche y el cuenta kilometros total no marcaba... vamos que en un año como si hubiese estado el coche parado... al final decidi llevarlo a un taller Bosch Car Service y en dos dia me lo entregaron perfecto. Ahora no recuerdo que me dijeron que le pasaba al coche, hace ya casi 8 años de esto, pero algo de una mala conexion y algun cable jodido...

llevalo a uno de estos talleres, son especialistas en electronica del automovil...

saludos...

Revisa la caja de fusibles, es posible que el fusible correspondiente (ahora no recuerdo cual es) no haga buen contacto o que la propia caja de fusibles tenga algo mal. Este síntoma también se suele dar cuando falla el sensor de velocidad o sus conexiones ubicado en la caja de cambios.

Cuando falla la aguja del combustible ¿pita la reserva?

Jemial escribió:Revisa la caja de fusibles, es posible que el fusible correspondiente (ahora no recuerdo cual es) no haga buen contacto o que la propia caja de fusibles tenga algo mal. Este síntoma también se suele dar cuando falla el sensor de velocidad o sus conexiones ubicado en la caja de cambios.

Cuando falla la aguja del combustible ¿pita la reserva?

eso tambien me pasaba a mi, me tenia que guiar por el cuenta parcial, en torno a los 350/400km si la aguja estaba en el ultimo cuarto ya estaba con el culillo apretao buscando gasolinera. Ni chivato luminoso y señal ni nada de nada... me llego a pasar de entrar en una gasolinera tirando de motor de arranque y la aguja marcar un cuarto...

buenas, es algo rarisimo, en servicio bosch mean dicho que lo lleve a la casa que no se arriesgan a tocar nada, que lo ven muy raro. si, cuando falla la aguja del combustible, salta en el fis que hay que respotar. revisare lo que me aveis comentado a ver si hay solucion.

yo por manejar no manejo ni el vag-com... osea que el vag-commander ni te cuento... jaja

CosmeLeon escribió:buenas, es algo rarisimo, en servicio bosch mean dicho que lo lleve a la casa que no se arriesgan a tocar nada, que lo ven muy raro. si, cuando falla la aguja del combustible, salta en el fis que hay que respotar. revisare lo que me aveis comentado a ver si hay solucion.

yo por manejar no manejo ni el vag-com... osea que el vag-commander ni te cuento... jaja

pues yo que quieres que te diga.... busca otro bosch service, antes bisca info por la red y llevalo.... me juagaria un sugus que en uno de estos te encuentran el fallo antes seguro...

saludos...

por lo que he leido la unica manera de averiguar el fallo del cuadro es conectando el lector de averias no entiendo como un taller BOSCH no han sabido darte repuesta al tema
la velocidad del vehiculo es recogida atraves del captador del ABS dela rueda delantera izquierda que envia informancion al cuadro
por ese motivo es necesario poner la maquina de diagnosis entra en instrumentacion y saltaran las posibles averias
SALUDOS

Yo me inclino a que es el marcador, si antes de enviarlo para cambiar el FIS funcionaba.............

zanni escribió:por lo que he leido la unica manera de averiguar el fallo del cuadro es conectando el lector de averias no entiendo como un taller BOSCH no han sabido darte repuesta al tema
la velocidad del vehiculo es recogida atraves del captador del ABS dela rueda delantera izquierda que envia informancion al cuadro
por ese motivo es necesario poner la maquina de diagnosis entra en instrumentacion y saltaran las posibles averias
SALUDOS

Aunque los sensores del ABS recogen información sobre la velocidad, tanto el velocímetro como el cuentakilómetros del cuadro toman la información que da el captador ubicado en la caja de cambios... Si se desconecta este sensor o se quita su fusible, se observa como la aguja no se mueve y los km no avanzan. Al menos asi ocurre en mi coche.

los vehiculos que leen la velocidad atraves del abs no llevan captador enla caja de cambios ,que no valla el velocimetro no quiere decir que valla el contador ,

los modelos varian , hoy le e hecho embrague aun A3 y lleva el reductor del kmts en la caja cambios . es un modelo del 98 y ahf de motor

has mirado el fusible de luz de marcha atras? y sino limpia los contactos y prueba.