Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas noches chicos alguien ha logrado montar la estabilizadora del TT o del cupra r en vez de al amortiguador al trapecio.

La inferior dices el tirante

al trapecio ya va en el león fr,

jmng1980 escribió:al trapecio ya va en el león fr,

La idea es montar una estabilizadora de cupra o TT que pase por debajo del palier en un leon/golf/a3 que no tenga soporte para las bieletas en el amortiguador uniéndo la estabilizadora TT/cupraR a los trapecios.
Utilidad de esto te preguntarás: Para los que tengan la suspensión demasiado baja y les roce el palier con la barra y no cuenten con amortiguadores con soporte para la estabilizadora que pasa debajo del palier.

Nose si me explico.

Ahí tienes la solución, tirante regulable

sobrino escribió:Ahí tienes la solución, tirante regulable

Una cosa es verlo en foto y otra muy diferente es llevarlo a cabo Sobrino.
Para montar la estabilizadora del TT/Cupra la puedes montar con las bieletas fijas de fabrica sin los suplementos que se ven en la foto que subi anteriormente, lo mas complicado entre comillas no es mas que aflojar el puente y en menos de 20 minutos la tenéis puesta si contais con elevador. Debo comentar que toda esta obra es para los que bajais mas de 4cm y os roza el palier con la estabilizadora de fabrica no compreis bieletas regulables ya que acusara mas el roce y por 30€ mas podeis dejarlo solucionado.

Este post lo abri porque en ningun lado encontre informacion sobre esta modificacion ya que todos los que montan estabilizadoras Cupra/TT/kw/neuspeed/H&R la montan al soporte del amortiguador y no encontre info para los no cuentan dicho soporte en el amortiguador y les gustaria cambiar la estabilizadora por una que pase por debajo del palier ya sea para conseguir mas grosor o evitar roces con la transmision y la estabilizadora al ir muy bajos.
Espero que esto le ayude a alguien

Os dejo esto como aclaracion.

Suscrito!!!
Por cierto parece que va algo forzada en la parte superior,no? o lo pàrece por la foto?
Saludos.

Pitufo_fr escribió:Suscrito!!!
Por cierto parece que va algo forzada en la parte superior,no? o lo pàrece por la foto?
Saludos.

No va forzada es la impresión de la foto mañana cuando lo suba en elevador te paso fotos de como queda.
Pero te digo que los roces y ruidos desaparecieron en un 100%.

Si hay mejora y no roza genial!!! es una opción coj...nuda porque a mi tambien me da algo la lata.
Saludos.

Perdona que reflote esto @wikipediko pero, en que quedó la cosa??.. Lo dejaste como en la última foto o va mal??..

Saludos..

Buenas;

Una pregunta que me surje;

Cual es la razon de cambiar la estabilizadora y seguir atandola al trapecio?

Lo bueno de la conversion de estabilizadora es poder atarla al amortiguador no? No entiendo la mejora atandolo al trapecio

Un saludo

Fácil, que no roze con la transmision