Club de Propietarios del Seat Leon

DIGARU escribió::ayuda: pues asi sin verlo y fiandonos de lo que ha medido el mecanico,revisarlos cuanto antes porque llevas todos los boletos de tener un percance serio,yo mas que de la aleta al suelo me fiaria mas del piso del coche al suelo,pero vamos que 3 cm saltan a la vista de que algo no anda muy bien.si a nada que aceleras se va de atras tiene toda la pinta de ser de los amortiguadores,ese coche visto desde atras se tiene que ver amorrado hacia un lateral con esa descompensacion,habria que cambiarlos o revisar el anclaje por si se ha roto o soltado,y repito siempre con la opinion de tu mecanico.es como si fueras a tres ruedas,yo una vez pinche de alante sin darme cuenta durante una semana y el dia que llovio y me pillo una curva a 80 el deslizamiento lateral que me hizo el coche me los puso de corbata,me fui al 2º carril derecho!!.a ti supongo que sera mas exagerado con el amortguador tan tocado,3cm es mucha distancia.
prueba a que alguien se suba en el maletero por dentro en cada lateral haber la caida que hace el coche,si de por si esta caido,con peso deveria de ser mas que evidente que algo hay que revisar no?antes de llevarlo mira tambien si hay alguna fuga de aceite por el cuerpo del amortiguador.suerte compi,ya nos contaras.

Dcero escribió:¿Has medido tú personalmente?
Si el problema aparece justo al cambiar ruedas es mucha casualidad que sea del amortiguador. Yo me aseguraría que está todo correcto con las gomas. El que te diga el mecánico que no ha tenido problema con otros clientes no asegura nada.
A mi una vez me dejaron una contratuerca suelta después de alinear en un cambio de gomas (creo que ya lo he contado alguna vez) y dejé las gomas en los alambres en un viaje, además de jugarme el tipo. En el taller, claro, todo eran palabras y culpa mía hasta que vieron el problema y tuvieron que asumirlo.
Una segunda opinión estaría bien si tienes ocasión.

ArkikomTdi escribió:No mezclemos, la alyura la da el muelle no el amortiguador, esa diferencia de 1 cm piede deberse a un silentblock del tren trasero roto.

eso si si tienes 160000 km no tienes amortiguadores literalmente......

Kevin escribió:Haz una prueba rapida. Pon los neumaticos que estan ahora delante en el eje trasero y los nuevos en el eje delantero y observa como se comporta el coche.
¿has revisado presiones? No seria el primer taller que se llenan las ruedas como globos para que talonen y luego se olvidan de dejarlas bien.

Un saludo. Kevin

DIGARU escribió::cafe: yo discrepo un poco ,ese dibujo parece mas bien todo lo contrario.para agua.yo llevo los goodyear F1 y se parecen al ser medio en V.
de todas formas si pones opiniones neumaticos bct en google veras lo que opina la gente,aqui volvemos al eterno dilema de las marcas chungas de neumaticos que en seco parecen ir bien pero en mojado son una loteria.
ya al poner la marca de neumaticos que llevas compi ya dudo mucho que sea de los amortiguadores,si te puedes permitir,yo cambiaria esos neumaticos por algo mas conocido,si te sigue llendo mal,pues a por los amortiguadores de cabeza.
yo pase algo parecido cunaod pille un carro de segundamano en otra localidad y necesitaba urgente cambiarle los neumaticos para traermelo,solo tenian una marca chunga klever, se llamaban,a los 4000 km los cambie de nuevo por unos uniroyal aqui donde resido,eso no agarraba ni en mojado ni en seco.vaya sustos,y era un coche de 60 cv,si los pones en uno de mas chicha con mas velocidad en curvas etc...
blanco y en botella.
que los ponga en en su coche.