Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas compañeros, que tal?

Veréis, me ha surgido una duda y buscando por internet no me queda demasiado claro el tema... Se me está jodiendo el alternador de mi leon (ruidos, a veces no va bien, etc), y estaba mirando de coger uno nuevo. La cosa es que mi leon es de los primerisimos y el alternador no lleva polea libre, lo cual es una m***** porque se acaba jodiendo también el tensor de la correa de accesorios, además de que con la polea libre se nota mucho más suave.

La referencia del que llevo es: 028 903 028 D, de 90A. La cosa es que he estado mirando otros que sí llevan la polea libre (imagino que de los modelos tdi) pero dan un amperaje de 120A (Ref. 028 903 028 E)

Creeis que puede pasar algo si le coloco el de 120? Debería de cambiar cables o algo por unos más gruesos? Me busco mejor alguno de 90 y me dejo de historias?

El precio no es problema porque me hacen descuento y me salen los dos más o menos al mismo precio...

Saludos y gracias de antemano!!

por la instalacion no hay problema, lo unico que tienes que tener en cuenta es la bateria me imagino que llevas una de 60ah o inferior tendrias que poner una de 70 ah ya que la otra la podrias quemar
la ventaja es que podras poner equipos de mas potencia en el coche ^^musica ,luces , etc****
saludos

No se supone que el alternador lo regula? Si no, en todo caso, cual es la relación entre batería y el alternador? En plan, si pongo un alternador de 120A de salida, poner una batería de mas de 70/80 Ah de capacidad?

No se si me acabo de explicar del todo bien... saludos y gracias!

el voltage es constante , la variante son los amperios segun requira la bateria
por eso para un amperage mayor se necesita una bateria mayor
los vehiculos modernos la carga que da el alternador pasa por una unidad de control que controla la carga que entra ala bateria es mas cuando se sustituye hay que darle la orden de bateria nueva sino la achicharra el alternador
abateria vieja mas amperios
a bateria nueva menos amperios
es mas en los vehiculos con star-stop si la bateria esta baja anula este sistema mediante esta unidad
espero te sirva a modo de entendimiento
SALUDOS

Gracias compañero, lo tendré en cuenta. Iré mirando a ver que encuentro. En cuanto al esfuerzo que debe hacer el coche para mover el alternador, es mayor a más amperaje? Bueno intuyo que si, la pregunta es, se nota en el rendimiento final del vehículo? Lo digo porque no sobran los caballos que digamos... jajaja

Perdón por tanta pregunta, saludos!

todos los alternadores frenan el motor : el tuyo es de 100cv tipo simos no lo notaras
algunos colocan un desconectador al alternador para liberar el motor : se nota pero no mucho

Bueno, pues mil gracias compañero, ojalá todo el mundo fuera como tú! ajjaja

Cuando tenga tiempo y pueda hablar con el compañero para que me consiga el nuevo ya comentaré a ver que tal. Saludos!!

No me hagas mucho caso, enterate bien.

El alternador nuevo que quieres montar sera de 120 A, no quiere decir que de 120 A y queme la bateria y lo que pille, si no que es capaz de dar 120 A si le pones la carga correcta, si el sistema electrico no requiere esa corriente sencillamente el alternador no convertira el movimiento en energia electrica.

Digamos que un generador al que no se le conecta nada girara libremente, si le conectas una resistencia electrica costara mas energia mecanica moverle, en la medida de los amperios que consuma el circuito electrico, el que tienes tiene un techo de 90 A y el nuevo techo de 120 A.

Salu2

rilos escribió:No me hagas mucho caso, enterate bien.

El alternador nuevo que quieres montar sera de 120 A, no quiere decir que de 120 A y queme la bateria y lo que pille, si no que es capaz de dar 120 A si le pones la carga correcta, si el sistema electrico no requiere esa corriente sencillamente el alternador no convertira el movimiento en energia electrica.

Digamos que un generador al que no se le conecta nada girara libremente, si le conectas una resistencia electrica costara mas energia mecanica moverle, en la medida de los amperios que consuma el circuito electrico, el que tienes tiene un techo de 90 A y el nuevo techo de 120 A.

Salu2

zanni escribió:el voltage es constante , la variante son los amperios segun requira la bateria
por eso para un amperage mayor se necesita una bateria mayor
los vehiculos modernos la carga que da el alternador pasa por una unidad de control que controla la carga que entra ala bateria es mas cuando se sustituye hay que darle la orden de bateria nueva sino la achicharra el alternador
abateria vieja mas amperios
a bateria nueva menos amperios
es mas en los vehiculos con star-stop si la bateria esta baja anula este sistema mediante esta unidad
espero te sirva a modo de entendimiento
SALUDOS

Efectivamente, zani siento decirte que no tienes ni idea.un alternador mS potente tiene mas capacidad de carga que uno menor, esyo es llena la bbateria antes pero efectivamente no da los 120 A salbo que se los pidas.
consumo de cv obviamente mas que el de 90, pero vamos que lo vasa notar muy poco.

se puede explivar facilmente con un vaso, la bateria y una manguera el alternador, contra manguer mas gorda mas caudakl y el vasose llena antes....

Buenas noche, no quisiera desviar el post una pregunta para a @ArkikomTdi el alternador que montan (120 A) los 130 y 150 TDIs sabes si valen para los 110 (anclajes clemas etc...)? Gracias por contestar

Saludos

Nadie...

Saludos

Saludos

Si valen, y es mas, casman, que tu alternador no lleve polea de embrague no quiere decir que no se la puedas poner, por que si se puede.
Un saludo.

Muchas gracias @evola_200

Saludos