Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas foreros!!!!

Bueno pues el caso es que ando estos días que el coche las primeras apretadas que le pego suena muy raro y no anda lo que debe de andar.

Ayer lo mire en el elevador y con el vag com lo puse para que moviera la geometría y a simple vista tiene pinta de moverse dpm, hice un video:



Tema de manguitos de presión de turbo y tal, todo aparentemente esta bien, todas la grapas en su sitio, una un poco resudada pero vamos nada del otro mundo.

Despues estuve con el vag com con canales 1, 3 y 11. Espere a que se calentara y le doy el primer achuchón. El resultado es que el coche no anda como tiene que andar, suena bastante diferente y un soplado de 1,95 bares! Lo ciclos de la n75 bastante altos, llegando en algún momento a 94,4%

Pruebo otra, el coche va igual de mal, suena raro también y sopla a 1,8 bares...ciclos n75 altos me imagino..

Siguiente prueba, ya empieza a sonar mejor, empieza a correr bien y sopla a 1,65 bares....

Y luego ya todas las demás, el coche soplando un poco por encima de lo debido, 1,55 o por ahí pero ya iva bien y corría como tenía que correr.

Están revisados los tubos de vacío también y parece que todo esta correcto

Encima al final de la noche para colmo me patinaba el embrague y yendo de serie

Que opinás?? N75??

Si compro una 1k0 906 627 A regulará mal?? Busco una 1j0 906 627 A de desguace????

Un saludo y perdón por el tocho!!

La geometría sique parece que valla bien!!
Pero ami me parece que el sonido que tiene es como si entrase más aire de la cuenta no?
Prueba a limpiar la n75 antes de nada

Que pasa tío, el coche que tal te frena???

un saludo.

leonero 8 escribió:La geometría sique parece que valla bien!!
Pero ami me parece que el sonido que tiene es como si entrase más aire de la cuenta no?
Prueba a limpiar la n75 antes de nada

El sonido ese suena asi porque estoy con el movil debajo del turbo y el sonido del movil pues ya sabes.... Aparte el coche con el vag com lo que hace es ponerse a soplar solo!! Jejej
La n75 no pude limpiarla porque no tenia limpiador de contactos residuo 0, y con el limpiafrenos pasaba...

uni949 escribió:Que pasa tío, el coche que tal te frena???

un saludo.

Frena bien @uni949 , no he notado nada en ese aspecto.

Saludos!!!

Pues vaya... cuanta ayuda!!

sin_sustancia escribió:Pues vaya... cuanta ayuda!!

Un video de cuando suena raro no estaria mal.
no has dicho nada pero en limp mode no entra verdad?

ArkikomTdi escribió:

sin_sustancia escribió:Pues vaya... cuanta ayuda!!

Un video de cuando suena raro no estaria mal.
no has dicho nada pero en limp mode no entra verdad?

Es que yo creo que no se va a apreciar el sonido del coche diferente con el movil.... por eso no he hecho.

Limp mode no salta en ningún momento @ArkikomTdi , según le vas dando unas cuantas veces va mejorando en soplados y en rendimiento hasta que ya parece que va bien...

Que raro, si es n75 tiene que hacerlo siempre, si es geometria tb.....vamos que es muy raro

ArkikomTdi escribió:Que raro, si es n75 tiene que hacerlo siempre, si es geometria tb.....vamos que es muy raro

No puede ser que igual al principio este un poco atascado el vastago de la n75 y poco a poco se va soltando hasta que va medio bien?? Realmente regular no regula perfecto pero va mejor que las primeras apretadas @ArkikomTdi

Cambiala por la n18 y pruebas!

ArkikomTdi escribió:Que raro, si es n75 tiene que hacerlo siempre, si es geometria tb.....vamos que es muy raro

Fuga de vacío, puede ser? Que después de dar unos achuchunes la tandem haga más vacio y se "disimule"

Yo empezaría a buscar fugas con vacuometro... Hoy mismo he estado con mi coche mirándolo, por que a mitad de frenada se me pone duro el pedal y no frena nada, y el turbo tarda en regular más el primer pico al dar pisotón. Al final servofreno.

Un saludo.

PD: sino el pulmón del turbo.

ArkikomTdi escribió:Cambiala por la n18 y pruebas!

El jueves voy al desguace a pillar las n75 que vea!!

uni949 escribió:

ArkikomTdi escribió:Que raro, si es n75 tiene que hacerlo siempre, si es geometria tb.....vamos que es muy raro

Fuga de vacío, puede ser? Que después de dar unos achuchunes la tandem haga más vacio y se "disimule"

Yo empezaría a buscar fugas con vacuometro... Hoy mismo he estado con mi coche mirándolo, por que a mitad de frenada se me pone duro el pedal y no frena nada, y el turbo tarda en regular más el primer pico al dar pisotón. Al final servofreno.

Un saludo.

PD: sino el pulmón del turbo.

Si fuera fuga de vacío, no se movería tan bien la geometría haciendo la prueba esa con vag com no @uni949 ? La verdad es que mire todo el tema de mangueras y tubitos y no vi nada raro... si pruebo con otra n75 y no mejora la verdad es que me voy a llevar una decepción de la ostia, pero el caso es que como dice Arki , iria mal siempre....