Club de Propietarios del Seat Leon

Hola chicos/@ tengo rota la sonda de mi coche, cupra r (AMK) de el 2003.
el fallo recuerdo que ponía algo de lambda oxygen y miramos hace tiempo y deducimos que era la de antes de el catalizador.
El caso es que me parece muy cara en la seat.y quiero mirar la original en ebay o tiendas online.
Y no encuentro la referencia en ningún sitio.
Alguien que tenga el etka que me eche una manita por favor.saludos

La referencia actual es esta: 1K0 998 262 F, ahora con ésta referencia viene con un kit de abrazaderas.

En algunas paginas Web de recambios la puedes buscar a un precio bastante mas bajo que en el concesionario.

la tengo vista en una tienda de re-cambios, pero la gente me dice que compre la original que me va a dar problemas y la verdad es que no se que hacer.
en la seat con descuento me la pueden sacar en unos 170 euros.
y la pirata de marca boch en 110.
la original que marca sera?
gracias por responder jemial

La OEM es Bosch. El precio que dan en la original es muy bueno.

Tambien puedes mirar en un Servicio Bosch y preguntar por esa referencia.

Pero si me traen la bosch con esa referencia estamos hablando que es igual que la de origen no?
Asique buena gana de pagar más si es la misma.

Voi a mirar el fallo de la sonda para segegurar que es la de antes de el catalizador.
Y te pongo el fallo jemial.
si ves este mensaje antes de poner el fallo y sabes que código es seria un adelanto que la voi a comprar ahora por la mañana un saludo jj

En teoria deberia de ser la misma, si tiene identica referencia. Fijate en el numero de polos del conector, ahora no se exactamente si son 5 o 6 para no pedir una equivocada.

Este es el fallo. Estoy casi seguro mirando en Internet lo de los fallos que es la primera sonda antes de catalizador.
Pero si me lo aseguras tu me quedaría más tranquilo. Saludo jemial
Es de 6 polos

El fallo indica que el cableado, el conector o la sonda estan mal, efectivamente es la que esta antes del catalizador. Supongo que habras sacado el conector por si hubiese una mala conexion. Para asegurarse bien habria que comprobar todo el cableado hasta la ECU.

Revisaré un poco pero yo creo que es de la sonda directamente.
Dado que no se a desmontado nunca nada cerca de su alojamiento y aparentemente esta chamuscada.
No tiene signos de agua ni humedad.
Lo único que oi al desmontar e visto que lleva otra referencia.
06a 906 262 bd
Mirando por ebay que es donde lo voi a comprar.
Veo que me sale la misma sonda, que si pongo 1k0 998 262.
Supongo que tendrá varias referencias.
Voi a comprar esta, pone las referencias y parece que es la original.
El tema de los polos tiene 6 pin dentro de la clavija te refieres a eso no?

La referencia que tienes esta anulada desde finales de 2008, por eso ha cambiado. Antes era solo la sonda lambda, y ahora es un kit de reparación que incluye sonda, clips y abrazaderas para sujeción.

Y sí, comprueba que la que compres tenga los mismos polos o pines en el conector que la que quitas.

bueo jemial despues de mirar y mirar, veo muchas opciones de comprar la sonda.
pero tengo una duda.
todas las que miro con la referencia me pone que son de 5 polos.
salvo en una que me pone esto:
Elektrischer Anschluss: 5-adrig, 6-poliger Steckverbinder

cuando he quitado la mía e visto que tiene 6 pines la clema pero la llegan solamente 5 cables.
que creo que es lo que dice lo de arriba.
entonces ya no se si comprar de 5 de 6 o que porque en ebay solo pone 5 polinger


de estas 3 cual cojerias tu?
perdona por liarte tanto
http://www.ebay.es/itm/150959347480?ssP ... 1438.l2649
http://www.ebay.es/itm/130524641754?ssP ... 1438.l2649
http://www.ebay.es/itm/111519549952?ssP ... 1438.l2649

Pues no se a que se debe la diferencia que unas pongan 5 y otras 6... de todas formas si coincide la referencia, es de Bosch e indica que es para el 1.8T 210/225 cualquiera de ellas deberían de servir.