Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas tardes a tod@s!

Hacía mucho tiempo que no escribía jeje,pero me ha surgido un problema,no se si llamarlo grave:

A ver que os cuento: Iba yo tan tranquilo a 4800rmp en mi TDi 130 ASZ empujando desde segunda hasta el corte petardeando y cuando cambié a 3ª un ruido terrible en el bloque motor, se apagaron todas las luces (cuadro, relojes turbotimer..)....entró en SAFETY MODE, por algo relacionado con la distribución del motor.

Paré en el arcén, turbo no es.porque cuando peta, arranca aunque este reventado, si no ha tragado trozitos de turbina o cualquier otro material metálico.

Saqué tapa distribución para ver la correa, si estaba rota/salida etc... estaba bien, pero no descarto que se haya podido adelantar o atrasar un par de dientes o más.

El Vag-com detecta en Engine, Sensor de posición de árbol de levas fuera de punto o algo así, en ANGLe syncro esta en -39(jaleo..mucho jaleo)

Puede ser que el sensor se haya jodido y entre el coche en SAFETY MODE debido a una oscilación en la distribución:

Arranque: No arranca, pero el giro de motor con llave aunque no arranque parece limpio,sin sonidos o chirridos metálicos, tipo válvulas pisadas, o algo parecido.

¿Que ha pasado?¿porqué? vuelvo a repetir, entre cambio y cambio a 4800rpm que hasta ahí empuja fuerte, de la inercia alomejor se ha adelantado o atrasado unos dientes.....si es eso, no hay problema, se coloca donde estaba originalmente y a volar pero.......a saber hasta que no lo vea bien.

@elrey @masa5891 que hablé con vosotros y masa que lo escuchó parecía sonar bien al intentar arrancar.

A ver que conclusiones sacáis.

Un saludo

Hola, puede ser el árbol de levas? O el sensor? Te lo digo por el error del vag com... Puedes poner el error del vag com?

Esa descripción me huele a camisa arañada, o bielas, deberías calar la distribución y ver que ocurre...
Yo para estar seguro lo calo a ojo para no fallar, quita tapa de balancines y 4º en cruce. Y para el piston quito un calentador y busco el pms.
Un saludo.

Yo ya sabes lo que te dije a mi me huele a sensor del árbol pero sin verlo difícil el diagnóstico
Saludos

un diente la distribucion se habra ido. Ponlo a punto y prueba

NYTOtDI escribió:Buenas tardes a tod@s!

Hacía mucho tiempo que no escribía jeje,pero me ha surgido un problema,no se si llamarlo grave:

A ver que os cuento: Iba yo tan tranquilo a 4800rmp en mi TDi 130 ASZ empujando desde segunda hasta el corte petardeando y cuando cambié a 3ª un ruido terrible en el bloque motor, se apagaron todas las luces (cuadro, relojes turbotimer..)....entró en SAFETY MODE, por algo relacionado con la distribución del motor.

Paré en el arcén, turbo no es.porque cuando peta, arranca aunque este reventado, si no ha tragado trozitos de turbina o cualquier otro material metálico.

Saqué tapa distribución para ver la correa, si estaba rota/salida etc... estaba bien, pero no descarto que se haya podido adelantar o atrasar un par de dientes o más.

El Vag-com detecta en Engine, Sensor de posición de árbol de levas fuera de punto o algo así, en ANGLe syncro esta en -39(jaleo..mucho jaleo)

Puede ser que el sensor se haya jodido y entre el coche en SAFETY MODE debido a una oscilación en la distribución:

Arranque: No arranca, pero el giro de motor con llave aunque no arranque parece limpio,sin sonidos o chirridos metálicos, tipo válvulas pisadas, o algo parecido.

¿Que ha pasado?¿porqué? vuelvo a repetir, entre cambio y cambio a 4800rpm que hasta ahí empuja fuerte, de la inercia alomejor se ha adelantado o atrasado unos dientes.....si es eso, no hay problema, se coloca donde estaba originalmente y a volar pero.......a saber hasta que no lo vea bien.

@elrey @masa5891 que hablé con vosotros y masa que lo escuchó parecía sonar bien al intentar arrancar.

A ver que conclusiones sacáis.

Un saludo

Hola, primero calar distribución e intentar girar el motor haber que pasa, y ver si sale algun fallo, seguramente sea un diente saltado, haber si tienes suerte y es poca cosa, un saludo.

Primero miraría el calado de la distribución, si esta ok, mirar el sensor del árbol, en principio por subir hasta hay arriba no debiera de pasar nada, pero eso que dices de petardeando me deja un poco loco....

@arkikomtdi lo del petardeo es el corte hecho por electrónica no tiene nada que ver. Le has dicho lo mismo que le dije yo por teléfono primero mirar el calado de la distribución
Saludos

Mira la polea del arbol de levas no se haya movido
Comprueba los 3 tornillos de 13 si estan apretados
Deberia de estar mas o me is la corredera de los 3 tornillos al medio
Si el syncro angle esta a tope es posible que se haya movido

Comprueba la polea del cigüeñal no haya roto tambien


Saludos

Si no recuerdo mal cuando el coche esta apagado el angle syncro creo que da esos valores, me suena de verlo en alguno pero no lo aseguro.

Saludos.

Has mirado el tensor de la distribucion ?

el syncro en parado no marca nada, aunque la corredera del arbol se haya movido a tope no llega a valores de 39, aunque tampoco lo he probado nunca.
todo seran suposiciones, hasta que compruebes el calado.

por otro lado los cortes aunque sean por electronica a la distribucion no creo que le vayan nada bien......no se...

Hace años me pase moviendo la corredera del arbol del fr y ni arrancaba
Por eso se lo digo
Compruebalo nito que cuesta poco

frestor escribió:Hace años me pase moviendo la corredera del arbol del fr y ni arrancaba
Por eso se lo digo
Compruebalo nito que cuesta poco

tienes razon, es lo mas rapido decomprobar, nito sabes algo ya?