Club de Propietarios del Seat Leon

A mi leon le hago yo el mantenimiento, correas no. es decir tengo sitio gato hidraulico y borriquetas y unas llaves medio buenas. he mirado tutoriales por youtube de otros modelos de coche, hay algun tutorial , fotos, video donde se expliquen los pasos. La unica herramienta que me falta es el compresor de muelles. los hay por 23 €, que me recomendais no sea que salte el muelle y me rompa los dientes.

Salu2

Con los traseros no tendrás problema.

Como el compresor de muelles no sea decente...

Yo opino como el compañero , ten cuidado con el compresor de muelles y si no tienes idea de como hacerlo , no te la juegues...
Yo cuando estuve en el módulo , en el taller del colegio habia un agujero de alguien que se le escapó un muelle , y los profesores no lo mandaban arreglar a dirección para que nos concienciaramos de la fuerza que podia tener eso cuando sale disparado..
Un saludo

Gracias por vuestras respuestas. Soy un cacique decidido. Con 14 años reparaba la moto de mi abuelo para ir por los caminos de mi pueblo. de esto hace ya 30 años. Actualmente Cambio aceite, filtros, pastillas, discos, cerraduras elevalunas, y alguna cosa mas de mi coche. Tengo garage amplio un gato hidraulico y dos borriquetas y una caja de llaves medio buena, En definitiva que me mola lo de hacer algo mas.

Hay talleres donde alquilas a 15 € la hora y tienes un mecanico que te asesora. El tema del cuidadin con los muelles ya lo conocia por lo que entiendo que al menos en el primer cambio seria recomendable estar apadrinado por un mecanico, no hacerlo yo solo.

aun asi los tutoriales que he visto por youtube son de otros modelos de coche, que pueden ser muy validos. la cuestion es, ¿ hay un tutorial para cambiar la suspension delantera de nuestros leones ??

gracias

Con los traseros no tendrás ningún problema, puedes utilizar el gato del coche para ejercer presión al muelle para colocar el amortiguador.

Tema interesante.
Yo cambié los traseros a un Mégane sin problema.Los delanteros ya no me atrevo.

Hola, como siempre hay que ir con cuidado y hacer las cosas con calma e informarse un poco antes, pero que cambiar los amortiguadores y muelles no es hacer una culata ni una distribución, compresor de muelles, 2 borriquetas, un gato hidráulico, si es de carro mejor, vasos, 1 llave acodada de 21 mm, un extractor de rótula dirección, y un vaso de 31 mm de 12 caras para la tuerca del palier, ya que los delanteros es mejor quitar la mangueta para soltar el amortiguador, porque muchas veces esta clavado, y luego, y muy importante nada de prisas, si tienes alguna duda pregunta, un saludo.

A, el compresor de muelles, yo he utilizado neumáticos super canela, pero ahora tengo 2 del Norauto, y si los sabes usar y los colocas bien no pasa nada, si los colocas mal hasta los nematicos se pueden saltar, como dije antes, con calma y sin prisas.

Hola, yo cambie los delanteros de mi leon fr y lo hice con los compresores que venden en norauto, y todo perfecto. Con herramientas y un poco de paciencia no tendrás ningún problema, lo que mas te va costar es sacar el amortiguador de la mangueta, con un poco de afloja todo y unos golpes en la mangueta terminan saliendo.

Saludos y mucha suerte.

Por lo que he leido y he visto por youtube:

Para el leon MK1, entiendo hay que sacar la rotula de direccion para poder sacar la columna de suspension (muelle + amortiguador) subes el coche, hay quien recomienda subir los dos lados del coche para un tema de una barra de suspension.

Quitas lo que este acoplado a la columna de direccion y aflojas la parte de abajo, y aqui tenemos que darle con el aflojatodo, martillazos para que salga pero poniendo algo debajo por que cuando baje si baja demasaido podemos afectar la omocinetica o guardapolvos.

Sacamos por la parte de arriba, en otros coches van tres tornillos en el MK1 va uno solo central, que en algunos modelos lleva una allen central y de tubo exterior, o llave estrella de varias puntas central y yubo exterior.

Una vez la columna de direccion en la mano nos vamos a una mesa con torno de mecanico y pillamos la columna por abajo y le ponemos los compresores de muelles, los hay mejores y peores, en norauto los hay de 25 € creo. Esta es la parte mas peliaguda por que esos muelles pueden hacer daño de verdad, y aqui entiendo necesito estar apadrinado.

Sacamos la tuerca de arriba y sacamos el muelle comprimido, cebamos el nuevo amortiguador y lo ponemos en el torno, ponemos todas las piececitas, gomas etc y montamos.

Lleva un rodamiento y unas gomas que pueden estar gastadas y hay que substituir.

Salu2