Club de Propietarios del Seat Leon

hola antes de nada me presento tengo un leon 1 90cv alh con repro echa por mclarenf1y el problema es q ayer empezo a echar humo por la parte trasera del motor nose si sera turbo espero vuestra ayuda gracias

haber si puedes especificar mas.....si era en caliente,en frio,de que color,a que olia.....estaba lloviendo y/o pisaste un charco?......suena como un taca taca mas de lo normal cuando aceleras?? podria ser la junta del colector de escape quemada o con una fisura y se salen los gases de escape por hay.

en un par de ocasiones he pisado un charco pero gordo que me a llegado hasta el colector de escape y turbo y al evaporarse el agua a salido humo del capo por los lados y por el morro como si hubiera salido del infierno jejejej

Iva con unos amigos comentar q mi turbo anda un poko mal y mete aceite a la admision era de noche estaba a 90 de temperatura un apreton a 4000rpm en 2,3 y 4 asta meter 5 ponerlo a 200 y a la vuelta a 170 y cuando pare un olor a plastico kemado saliendo justamente dond estaba el turbo y desde ese dia el coche arranca mal y al principio en frio falla un poko aver si lo puedo solucionar gracias.

No avia ningun charco el humo salia como del turbo exactamente y olia a plastico quemado de todas maneras ya estaba un poco tocado y me metia aceite a la admision

Haz un video del fallo en frio y lo subes

Lo del arranque puede venir por la perdida de gasoil que tiene l bomba y coja aire

Pero desde ese dia pega tirones en frio y como si se kedara en 3 cilindros o una cosa asinuna vez q anda 5minutos todo solucionado

en mi passat viejo,cuando lo compré tenia el tubito de metal que lubrica el turbo suelto,perdia un poco de aceite por hay y tambien olia a quemado porque se llenaba el escape de aceite y se quemaba.

tambien en otro passat que tube me tiraba aceite tambien por el turbo y ea que se habia soltao el manquito que sale del turbo y al parecer eso hace que se fuerce y salga aceite.

en el leon si se suelta algun manguito de la admision el coche pega tirones porque demanda x caudal de aire y combustible pero como el aire no llega la mezcla no esta bien y pega tirones.....haber si puede ser una mezcla de ambos,algun manguito suelto de cuando lo has puesto a 200 que igual lo has forzao.o poniendose a unas malas que esten el eje o rodamientos muy tocados y recien arrancado no gire bien y hasta que no coje presion y echa girar no se lubrica y funciona bien.

resuelto cambie turbo xq la verdad cuando lo kite estaba super malo y aora con el de fr va como un tiro pero el humo al rrancar sigue.