Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas tardes. Tengo que cambiar el turbo de mi Leon fr 150 cv TDI ( ARL ) ya que tiene un poco mas de holgura de lo normal y quiero cambiarlo antes de que rompa del todo que si no me preparará una el dichoso turbo... Lo primero que opinais sobre los turbos reconstruidos ? He leido mucho por internet y la gente suele dar malas opiniones , tambien esta claro que la mayoria de opiniones que se publican son malas , ya que las buenas experiencias no se suelen publicar. Yo opino que si la empresa que se dedica a reconstruir turbos hace un buen trabajo deberia de quedar el turbo como nuevo no ? Si se hace el calibrado perfecto , montan geometria variable nueva... deberia de quedar casi casi como nuevo por no decir nuevo. Tambien he escuchado que la gente que ha montado turbos reconstruidos ha notado que el rendimiento es menor comparandolo con el turbo nuevo original .

Bueno os comento , alguno de vosotros habeis tenido alguna relacion / experiencia con alguna empresa de turbos ? ( ya sea vuestra experiencia , amigo familiar , etc... Y si habeis tenido alguna mala experiencia con alguna empresa que se dedique a esto decirmelo por favor , si no lo quereis publicar por aqui y si lo quereis hacer por privado... como querais )

Os comento he hablado con 50.000 empresas de internet que se dedican a la reparacion / reconstruccion de turbos unas de ellas son estas :

-Turbos PGB : Precio reconstruido : 363 con iva incluido y envio incluido
-Autoturbochra: Precio reconstruido : 350 con iva y envio incluido ( 2 años de garantia )
-Turbocar.es: Precio reconstruido : 340 con iva incluido y envio incluido

En un principio son esas las empresas mas economicas. Alguien ha tenido experiencia con alguna de esas ? Si habeis tenido experiencia con alguna de estas o otra empresa no nombrada aqui os lo agradeceria que me comentarais.

Tambien se que se puede cambiar solamente el cartucho, pero no se que hacer ya que tengo la geometria atascada y igual tengo alguna alabe en mal estado doblado o desgastado. Aparte que si se monta solo el cartucho lleva un tornillo sin cabeza que hay que regular ( es el que hace de tope al eje del pulmon de depresion del turbo que acciona a la geometria variable ) .

Admito cualquier tipo de sugerencia y opiniones sobre empresas y tiendas que se dediquen a esto. Gracias.


SALU2 !!

te entra en limp mode el coche no te deja pasar de ciertas rpms tienes que resetearlo en marcha y vuelve a funcionar o sigue igual??? notas perdida de potencia?? seguro que es turbo y no alguna otra cosilla?? desmontalo y haz una limpieza en YouTube hay videos como hacerlo y explican bien

ruben garcia escribió:te entra en limp mode el coche no te deja pasar de ciertas rpms tienes que resetearlo en marcha y vuelve a funcionar o sigue igual??? notas perdida de potencia?? seguro que es turbo y no alguna otra cosilla?? desmontalo y haz una limpieza en YouTube hay videos como hacerlo y explican bien

Tengo mas de la holgura normal en las turbinas, por lo que no va a durar mucho. Respecto a la geometria esta atascada. Entonces teniendo el eje con holgura y la geometria atascada igual con algun alabe doblado o desgastado me he planteado a cambiar todo el turbo completo . Conoces alguna empresa o tienda que se dedique a recinstruir y vender turbos?

el mio es reconstruido y va como un tiro,la empresa ni idea,por que lo montaron en el taller y lo mandaron ellos,llevo creo unos 50000km con el y perfecto

victorarl escribió:el mio es reconstruido y va como un tiro,la empresa ni idea,por que lo montaron en el taller y lo mandaron ellos,llevo creo unos 50000km con el y perfecto

Pero a ti te mandaron a reparar el tuyo o te mandaron una reconstruido? Cual fue el precio sin mano de obra si se puede saber ? Se agradeceria si hablas con el taller y preguntaras en que empresa fue, porque he leido muchas opiniones de que la gente no esta contenta con los reconstruidos, pero puede ser por que dicha empresa no haya efectuado el trabajo correctamente. Gracias compi

yo en el taller dejamos de montar turbos recontruidos, mas tarde que temprano acaban dando la cara (fallo de geometria o gripado del eje), solo lo veo fiable para una opcion de reparar y entregar el coche al poco tiempo, yo esta semana monte un cartucho al picasso 1.6hdi de mi padre junto a la limpieza de tamis de bomba y todo el sistema de engrase, pero pensamos en junio cambiarlo por una touran 1.4 125cv tsi,

McLarenF1 escribió:yo en el taller dejamos de montar turbos recontruidos, mas tarde que temprano acaban dando la cara (fallo de geometria o gripado del eje), solo lo veo fiable para una opcion de reparar y entregar el coche al poco tiempo, yo esta semana monte un cartucho al picasso 1.6hdi de mi padre junto a la limpieza de tamis de bomba y todo el sistema de engrase, pero pensamos en junio cambiarlo por una touran 1.4 125cv tsi,

Con que empresa trabajabais? El cartucho que montaban de que marca eran? Yo me estoy planteando cambiar solo el cartucho , pero tambien tengo la geometria atascada y no se... igual esta algun alabe doblado o desgastado, y tambien a la hora de montar el cartucho tiene un tornillo sin cabeza que hace de tope al eje del pulmon de depresion , dicho tornillo te venia ya regulado en el cartucho o lo tuviste que regular ? Cuanto te salió el cartucho y en que empresa compraste? Hasta el momento va bien el coche con ese cartucho? Un saludo y gracias compi

El mio es reconstruido entero, costo unos 400€ +-, preguntare al mecanico aver donde lo mando, si no recuerdo mal eran de cordoba

victorarl escribió:El mio es reconstruido entero, costo unos 400€ +-, preguntare al mecanico aver donde lo mando, si no recuerdo mal eran de cordoba

Gracias , estare a la espera de tu respuesta , ya que ando con el coche y voy acojonado a que me rompa , ya que no tengo otro medio de transporte, eso si no le doy caña no le paso de 2000 rpm . Cuanto antes me digas antes lo compro y antes lo monto. Muchas gracias compi

me a dicho que lo hicieron en turbo max,esta en murcia,turbo-max.es

victorarl escribió:me a dicho que lo hicieron en turbo max,esta en murcia,turbo-max.es

Y cuanto te dieron de garantia? Estare al tanto si otro compi comenta alguna otra experiencia.

1 año

victorarl escribió:1 año

y dices que el coche con ese turbo va perfecto? Como si sería el de serie original ? Notas con este turbo el mismo rendimiento o algo menos ? Te lo comento por que he leido mucho y la gente dice que con los reconstruidos se obtiene menor rendimiento.

Como consejo te digo que te dejes de turbos reconstruidos y compres un cartucho nuevo. Seguro que encuentras buenos precios por ahí...

Aquí tienes cartucho nuevo por ejemplo:

http://www.ebay.es/itm/Turbolader-Rumpf ... 19f6da79d3

y si necesitas una geometría nueva también hay....

http://www.ebay.es/itm/VNT-NOZZLE-RING- ... 35daa6ae81

Esto he ido a lo fácil, seguro que puedes encontrar mejor.

Saludos!!!

sin_sustancia escribió:Como consejo te digo que te dejes de turbos reconstruidos y compres un cartucho nuevo. Seguro que encuentras buenos precios por ahí...

Aquí tienes cartucho nuevo por ejemplo:

http://www.ebay.es/itm/Turbolader-Rumpf ... 19f6da79d3

y si necesitas una geometría nueva también hay....

http://www.ebay.es/itm/VNT-NOZZLE-RING- ... 35daa6ae81

Esto he ido a lo fácil, seguro que puedes encontrar mejor.

Saludos!!!

Hombre sin_sustancia !! Que tal tio ya se te terminaron las vacaciones ? Te iba a comentar , por que no te parecen bien los turbos reconstruidos ? Imaginate que al turbo reconstruido le meten un cartucho melett y una geometria nueva . Y yo a mi turbo le cambio el cartucho y le pongo un melett que por lo que tengo entendido son de buena calidad... y en su caso le cambio la geometria. Seria lo mismo hacerlo en mi turbo que lo que hacen en un turbo reconstruido. Porque no me lo aconsejas si seria practicamente lo mismo ,? La unica diferencia es que ellos probarian el turbo en maquinas especificas y hacen las pruebas pertinentes.