Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, pues mi embrague a empezado a patinar de vez en cuando, y he estado mirando precios en varias paginas a ver cuanto salia el kit, y he visto que hay solo el kit de embrague o kit de embrague + volante motor. Y ahora mi pregunta, es necesario/obligatorio/recomendado cambiar tambien el volante motor? O con solo montar el kit de embrague vale?

He estado buscando por el foro y no he visto una respuesta concreta a esta pregunta, aunque si ya ha sido respondida la pregunta pido disculpas.

Un saludo y gracias

ya que desmontas no te compliques tio,cambia todo y te olvidas,collarin incluido,imaginate que en un tiempo te empieza a sonar el bimasa,otra vez a desmontar y al final te saldra mas caro

Buenas compi.
Hace un año me toco a mi, mi mecánico de confianza me recomendó al 100% cambiar el bimasa también, mi coche tenia 175000km en ese momento.
Me salio todo por 800€ puesto. Yo te animo a cambiar todo.
Un saludo.

Muchas gracias por las respuestas, otra cosa, que marca me recomendais?? He visto que hay Valeo, LUK, o SACHS

Al principio tenia pensado comprar alguno de estos kits:

http://www.mister-auto.es/es/kit-de-emb ... 21253.html

http://www.mister-auto.es/es/kit-de-emb ... 35!00.html

http://www.mister-auto.es/es/kit-de-emb ... 1!005.html

Pero si me decis que cambie el volante motor tambien, tendre que comprar un kit como este

http://www.mister-auto.es/es/kit-de-emb ... 26317.html

Saludos y gracias

Yo puse luk normal y voy con repro bastante fuerte, yo no he tenido ningún problema aun. Eso si procuro cuidarlo y no maltratarle. Si tienes pensado meter turbo grande o algo mete embrague reforzado, tipo luk pro o sasch performance (este ultimo es mas caro). Luk pro lleva @uni949 y va con turbo 2256v, es un pelo mas caro pero si vas a potenciar fuerte merece la pena.
Eso si yo te recomiendo meter bimasa, el mono masa a mi no me gusta.
Un saludo.

Cuidado con poner kit monomasa...He leido por este foro casos tanto buenos como malos , pero los casos malos son tipo :rotura caja de cambios etc etc ,por temas vibraciones...
Cambia todo ya que estas , que si se fastidia algo al poco de gastarte la pasta , tienes que volver a pagar mano de obra por desmontar lo que en su dia ya estaba demsontado...
Un saludo

Lo que se dice, es que para 5v monomasa SI para 6v monomasa NO... pues eso, que depende de la caja que tengas... si tienes una fmh pues no me arriesgaria, si tienes otra y no te importa tener mas vibraciones yo no veo nada mal esta opción.
Hay gente que tiene caja de 6v y todo perfecto, pero también los hay que han roto caja...

Un saludo!
Pd: Yo voy con un kit luk pro con la prensa reforzada, nada mas.

Llevo caja 5v y codigo motor ahf
Ahora, una pregunta de novato, como diferenciáis en los links que he puesto, el bimasa del monomasa?

Saludos y gracias!

si te fijas el monomasa el disco de embrague lleva 4 muelles gordos, el bimasa no,aunque si tienes caja de 5v te vendria bien el monomasa segun se dice

victorarl escribió:si te fijas el monomasa el disco de embrague lleva 4 muelles gordos, el bimasa no,aunque si tienes caja de 5v te vendria bien el monomasa segun se dice

Vale perfecto, entonces si tiene muelles es que es monomasa
Ahora mismo el embrague de serie que llevo será bimasa no? o cual viene montado de serie? Ya que prefiero montar lo que lleve de serie porque esto muy contento con las sensaciones

Saludos y gracias!

Los 110cv llevan ya bimasa