Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, a ver si alguno le ha pasado lo mismo y me puede echar un cable.
Desde hace un mes que cambie árbol de levas, taques, tornillería, kit distribución y calado a 0,0 a +0,5°(Cuando lo compré estaba entre +4 y +4,5° y antes de la operación lo puse a +0,0° y iba bien) , bomba Tándem, tóricas inyectores y reglaje a -225°, anulación total de EGR, calentadores nuevos, radiador de gasoil después del sensor de gasoil, y downpipe. El coche tiene un consumo a relentí en frio de 0,7L y, a 90°de 0,9L a 1,0L y al salir se cala con facilidad en caliente, el sensor de temperatura es nuevo cambiado en octubre y hasta entonces iba todo bien.
Un saludo.

Buenas! Si comentas que iba bien hasta que cambiaste el termostato..que termostato le pusiste? Un saludo

Hola, termostato lo cambié en Agosto y el sensor de temperatura en octubre y han ido bien y creo que funcionan bien hasta que desde hace un més cambié todo lo que comenté.

Hola buenas,si dices que te lo hace solo en caliente, yo miraria los valores de los inyectores, obiamente supongo que no tienes ningun fallo en la centralita, para descartar sensor de temperatura o gasoil, etc., luego en caliente solo se tiende a calar o da algun tiron o cabeceo, como as desmontado los inyectores, no sea que el cableado estuviese por cascarla y se te ubiese terminado de joder, un saludo.

Hola Ferran, los inyectores se desmontaron con el útil T10055. Los valores tanto en caliente como en frío están cerca de 0 pero alguna vez algúno se ha ido a 1 pero en frío, creo que es normal ya que VW tolera hasta 2,8. Tirones no da redondea muy bien, tan solo que en caliente al salir hace amago de calarse, de todas maneras cambiare el cableado, pienso que puede ser un sensor o algo similar ya que consuma mas en caliente....Gracias por vuestras respuestas.

si todo iba bien hasta cambiar el sensor...o no es de origen o esta mal y marca de menos a 90 º mira valores con el vag ya que lo mas seguro es que no lea mas de 70º

Hola Arkikom, creo que me explique mal, el sensor y el termostato fueron cambiados hace casi un año y todo iba bien hasta que hicé la obra del árbol de levas y lo demás que expuse anteriormente. Los valores con Vag si el cuadro marca 90° el VAG marca 91° o 92°.
A nadie le ha pasado que consuma mas en caliente que en frio?

el motor ARL 150cv, lleva -180 º, el ASZ -225º, tal vez pueda venir de ahi ese consumo en caliente mayor

En serio va a -180°? El Elsa pone a -225° y por el foro buscando encontré a -225°.