Club de Propietarios del Seat Leon

Aquí os dejo las gráficas y datos del log que he hecho esta tarde. Que os parecen?? Os parece que esta todo correcto? Es de un Leon 1M1 tdi 110 reprogramado por upsolute hace 10 años o mas. Ahora tiene 275.000km mi leoncete.

Como me ha parecido que la inyección estaba un poco alta, 4,2mg/str, he ajustado un poco la corredera de la bomba y la he conseguido dejar en 3,4mg/str. He de decir que ahora sale con fuerza desde las 1500 vueltas, cosa que antes traqueteaba un poco hasta las 2000rpm. Sin embargo, ahora veo un poco raros los datos de los inyectores, que os parece a vosotros?

Los inyectores si no te pasa ninguno de 1 es que están bien, igual puedes probar un algún limpiainyectores tipo wins. Haber si asi baja algo el de 0.8...

El cauda es el original del coche? Es bosch o?

No te ha entrado nunca en limp mode?

El caudalimetro, llevo un bosch 0 280 217 121 / Ref Seat: 06A 906 461, no es el que llevaba de serie, hace años me lo cambiaron en el taller porque me falló y me dijeron que me ponian en del v5 q da mas masa de aire y que al llevarlo reprogramado me iria mejor. No se, eso me dijeron...

Los inyectores, ahora que he puesto el timing en 71, han bajado a 0,40mg el mas alto, asique supongo q estaran bien.

Me entró en limp mode cuando me fallo la N75 pero la cambie y ya se quedo bien.

Me tiene mosca ese pico del turbo...mirare a ver si le echo un spray limpiador de turbos a ver si se queda mas lineal y le hago otro log.

Si pero a nada que se te ensucie el turbo estaras igual, no veo mal el log, por cierto no tendras el archivo de la repo? Estoy esperando un kwp2000 y quiero ir investigando para hacer una repo a medida al mio...

no he visto la tabla de datos pero el turbo tiene un curioso pico!!

No, lo siento, no tengo nada guardado. Me hicieron la centralita en vagspeed directamente, hace 12 años.

Que tabla de datos necesitarias ver, mclarenf1?

Los datos del log de los canales 1,3y 11 ( los numeritos)

La repro es flojilla, pero va bien el trasto.

Es flojilla??? Porque??

Haznos unos logs de los canales 1,3 y 11 como te dicen por ahí arriba, y vemos que tal, porque así a simple vista tienes un pico de presión bastante alto...

yo ese pico lo sigo viendo una burrada me juego un sugus a que no han hecho nada con el mapa vnt, han dado par motor bomba algo de turbo y arreando

Una preguntilla , ¿Al llevar ese cauda que mide mas que el normal no estará falseando los datos que le llegan a la centralita y claro cambia su funcionamiento?

Os dejo una grafica del mi anterior coche(ASV) también con upsolute y cauda pierburg, eso si en mi caso la repro la suavizaron un poco en la zona mas o menos de 2000 rpm por vibraciones ...

Saludos..

pufffff yo que se tio la presion se pasa o no llega y solo 0.030b mas de lo que da de serie el asv y las lecturas del cauda no falsean o va o no va jejejejeje

Ahora estoy de vacaciones fuera de casa, cuando llegue, hago otro log. Lo q si he notao en este viaje es que me gasta menos. Asique, por ese lado estoy contento.

La repro de upsolute tendra unos 11 años, me la hizo Oscar de Vagspeed, no se si alguien lo conocera. Antes d esa, estuve 2 años con otra repro hecha por Giwasa, pero me fallo y me pusieron esta de upsolute.

En ninguno de los casos, lo meti en banco de potencia ni le hice logs como ahora.