Club de Propietarios del Seat Leon

hola es mi primera vez que escribo,
tengo un seat leon fr sport del año 2005 pues el caso es que el coche va perfecto pero aveces cuando piso el embrague meto primera y cuando suelto el embrague para salir hace un clonk golpe seco pero no siempre lo hace unas veces sale bien y otras con un golpe seco le he puesto los 3 soportes nuevos trasmision revisada y sin holgura sinenblok nuevos rotulas nuevas cuna de motor revisada y apretada homocinetica revisada y perfecta por favor alguien que sepa algo sobre el tema las marchas entran perfectas el embrague ni suena ni vibra nada lo han mirado en 3 talleres y no encuentran nada

Nadie sabe nada? Un cónsejo o alguna pista

Mirate rotulas y silentblocks del brazo...

ese clonk lo notas en el pedal de embrague?,,,por que entiendo que te quejas de un clonk que hace el embrague.

si fuera una pieza del tren delantero,notarias alguna holgura al salir de 0,aparte tambien en curva,si es holgura de alguna rotula lo notarias en curva por el retraso momentaneo de dicha holgura con su leve golpeteo....si fuera de correa de dirección,te costaria mantener el volante recto para mantener una linea recta,con su leve golpeteo.

no es el embrague es al soltar el embrague para iniciar la marcha hace un clonk seco como si fuera el soporte del motor un golpe seco que viene de la parte baja del coche le puse los 3 soportes nuevos y el axial de la rotula y sinemblok nuevos esta semana ahora lo hace menos pero aun lo hace

Otro detalle muy raro es estoy en punto muerto piso el embrague y meto 1 suelto poco a poco el embrague y cuando voy a salir suena el un golpe seco clónk pues bien pongo otra vez punto muerto meto primera suelto embrague y sale perfecto y con la marcha atras hace lo mismo aveces sale bien y otras con golpe y en 3 talleres y nadie encuentra nada

el problema de esto muchas veces es que el hecho de no estar delante del coche confunde mucho..

holguras?...lo notarias...SI,y por lo que has escrito descartamos,ya lo que los mirado todos.

es que no me queda otra que llevarte al embrague,si a veces lo hace y otras no,,,no puede ser ninguna pieza tipo sinemblock o soporte......eso se traduce en holgura y dices que no tienes.....yo digo que puedes tener mal el cojinete de empuje.....pero por decirte algo logico...

ponte musica y sin escuchar absolutamente nada el motor......que sientes?

y luego saca la cabeza solo escuchando motor ¿que escuchas?


por que si en un taller te lo han mirado varias veces y los mecanicos no saben que tienen.....tienes que dar aqui muchos mas detalles...

PD : es una putada muy gorda cuando tiene algun fallo "Y NO DAR CON EL"

Posiblemente sea el bimasa ya os cóntare

BIMASA...

Al parar el motor suena ?...se suele escuchar una holgura (clack clack)

aun asi no se me ocurre ningun tipo de clonk clonk en un bimasa.......pero sigue por ahi....


si fuera un bimasa,un mecanico debe de averiguarlo rapido,,,,no es mecanica complicada...

una vez me paso una cosa parecida, no digo que lo sea pero por descartar,,,, las pinzas de freno tenia un tornillo sin apretar(lo dejaron suelto en el taller, cuando empezava la marcha sonaba un clanc, cuando frenava lo mismo), pero yo me decantaria mas por el cojinete de empuje... un poco de holgura...

Me ha dicho que es el bimasa pensaba que podria ser el piñon primario de la caja de cambios pero lo hemos comparado con otro y despues de 3 horas en el elevador hemos visto que es el bimasa eso me han dicho

Es un golpe seco igual que cuando un soporte de motor esta roto eso golpe que viene del motor pero no siempre lo hace solo alguna vez eso es lo raro y seguramente sea el volante bimasa

En caso de ser el bimasa , aguántale más para apurarle el embrague y luego ya cambias su conjunto....
Ami se me viene a la cabeza que no te termine de entrar del todo bien la primera y por eso te suene a veces el "clonk" ,
nosé el varillaje , por ejemplo...
Un saludo

si estas seguro que es el bimasa,con ese clonk que será holgura,,,,,no lo dejes y cambialo lo antes posible....

lo normal es dejar gastarse etc etc o esperar a que rompa,,,,,no es aconsejable para nada,,,,,,ten en cuenta que esos golpes se lo lleva la caja de cambios,,,,,,,,y lo siguiente mas delicado que una caja triptonic de audi,son las cajas de los ARL,,son muy complejas y joden pronto,,,mas un bimasa con holgura,,,,,,todavia dices que tu problema es embrague cristalizado con vibraciones y no pasa nada por esperar a gastarse mas,total,,,el coche algun dia patinará y lo cambiaras.......no crea daño mecanico.......un bimasa con holgura en cada golpe,,,,,es un daño que se agrava a la caja.

Y otra cosa,que yo sepa un bimasa no crea un clonck de un dia a otro,,no lo aseguro,pero tengo entendido que esa holgura va apareciendo con las semanas.....pero en fin......... de todo puede pasar en esta vida....!!!....que graven Top Gear sin Clarckson


Mi humilde opinion.....

La caja en cuestión de los ARL , es la FMH o lo que es lo mismo una "p.... m....da" ....
Un saludo