Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas a todos compañeros.

No se si estoy publicando esto en el foro indicado, de no ser así, prego que se cambia al foro indicado, gracias.

Hace poco que mi embrague está petando a pasos brutales, patina y tal.
Estoy intentando encontrar un kit de embrague completo Sach performance para mayor durabilidad y resistencia.
Alguien sabe donde puedo encontrar dicho kit a buen precio? Me están dando precios de 2000 euros para arriba, pero se que a algunos compañeros del foro los han podido conseguir mucho mejor de precio.

Muchas gracias por la respuesta de antemano.

PD. Si alguien del foro los vende o algo, me gustaría hablar con el.

Un saludo

Eso es muy caro tío.

Aquí en un taller de barrio lo cambian por poco más de 1000 pavos. Que te diga @naxo-vk

aun no le tengo hecho, pero kit sach son 500€ sumale bimasa y mano de obra...

@sin_sustancia igual te echa un cable

Info de donde comprarle a buen precio y demas... que me interesa pues en breve me tocara.

Han subido algo los precios desde que yo lo compre, pero bueno, un 5 o 10% de descuento podeís conseguir.

Prensa:

http://www.recambioscoche.es/sachs-zf-sre-2692910.html

Disco:

http://www.recambioscoche.es/sachs-zf-sre-2692853.html

Bimasa:

Buscar en ebay poniendo--> 2294003341 y comprar el mas barato que os salga siendo nuevo.

Saludos!

El bimasa es generico no?, me refiero que no hay gama sachs performance no?, el mismo indistintintamente que montes el plato y disco performance no?, si ya de paso pusieras el collarin y bomba que lleva el embrague seria una triunfada @sin_sustancia

El bimasa no hay reforzado, solo hay aligerado pero vale una pasta y sinceramente para un tdi normal no merece la pena.

Si montas prensa sachs reforzado, te aconsejo que montes el disco también.

El collarin de empuje lo tienes en oscaro mismamente:

http://www.oscaro.es/desembrague-centra ... 38495-47-p

sin_sustancia escribió:El bimasa no hay reforzado, solo hay aligerado pero vale una pasta y sinceramente para un tdi normal no merece la pena.

Si montas prensa sachs reforzado, te aconsejo que montes el disco también.

El collarin de empuje lo tienes en oscaro mismamente:

http://www.oscaro.es/desembrague-centra ... 38495-47-p

Por lo tanto digamos que el bimasa y el collarin son "estandar", mientras que si queremos llevar algo que aguante par es la prensa y el disco los que debemos buscar de sachs performance... no?.
Asi mismo una duda mas, el embrague tiene su propia bomba, al igual que la del pedal del embrague no?, alguna referencia?

Y yo digo, ¿por qué Performance? El Sachs normal va de puta madre y no vas a quemarlo en 100.000km

ordopodonocturno escribió:Por lo tanto digamos que el bimasa y el collarin son "estandar", mientras que si queremos llevar algo que aguante par es la prensa y el disco los que debemos buscar de sachs performance... no?.
Asi mismo una duda mas, el embrague tiene su propia bomba, al igual que la del pedal del embrague no?, alguna referencia?

Exacto, el collarin y el bimasa es como tu dices y el disco y la prensa reforzados.

El ebrague es hidráulico, por lo que si tiene una bomba que es sobre la que tu ejerces la fuerza al pisar el pedal.

evo1303 escribió:Y yo digo, ¿por qué Performance? El Sachs normal va de puta madre y no vas a quemarlo en 100.000km

Pues porque con una repro agresiva o una preparacion como puede ser turbo, etc... necesitas tener un embrague reforzado, ya que sino te durará poco y patinará. Merece la pena montar algo reforzado y pisarle al coche todo lo que quieras sin contemplaciones.....

sin_sustancia escribió:

ordopodonocturno escribió:Por lo tanto digamos que el bimasa y el collarin son "estandar", mientras que si queremos llevar algo que aguante par es la prensa y el disco los que debemos buscar de sachs performance... no?.
Asi mismo una duda mas, el embrague tiene su propia bomba, al igual que la del pedal del embrague no?, alguna referencia?

Exacto, el collarin y el bimasa es como tu dices y el disco y la prensa reforzados.

El ebrague es hidráulico, por lo que si tiene una bomba que es sobre la que tu ejerces la fuerza al pisar el pedal.

evo1303 escribió:Y yo digo, ¿por qué Performance? El Sachs normal va de puta madre y no vas a quemarlo en 100.000km

Pues porque con una repro agresiva o una preparacion como puede ser turbo, etc... necesitas tener un embrague reforzado, ya que sino te durará poco y patinará. Merece la pena montar algo reforzado y pisarle al coche todo lo que quieras sin contemplaciones.....

Pero el op lleva repro agresiva?

Buenas respuestas @sin_sustancia dos preguntas. Como lo ves para montarlo uno mismo sin elevador ni foso, tirando de borriqueta? Y otra: dicen que no montar todo del mismo fabricante da problemas, como ves eso? O se refieren a disco y prensa, y el collarín mas bimasa ya ofrece mas posibilidades de intercambio?

Saludos

Montar disco y prensa del mismo fabricante y volante motor oem o Sachs. Tengo entendido que disco Luk con volante Sachs da ciertos problemas, pero no es ciencia cierta.
Lo de montarlo con borriquetas, yo en mi ARL tuve que utilizar elevador al tener que descolgar el motor de un lado y desmontar cuna para sacar caja. Si lo consigues, te habrás ganado tarifa plana mensual de cervezas.

buenas..
yo acabo de comprar el kit completo de embrague reforzado sach performance :

PIEZAS COMPRADAS EN RECAMBIOSCOCHES.ES
ref. disco 881864999980 - 241.96€ REFORZADO
ref. maza 883082000826 - 253.96€ REFORZADO

PIEZAS COMPRADAS EN RECAMBIOS VIAWEB

ref. empujador 3182600197 - 59.50€ SERIE
ref. bimasa 2294003341 - 332.40€ SERIE
----------------
TOTAL: 887.82€
a esto sumare valvulina que ya aprovechare a cambiar y mano de obra
lo demás no creo que haga falta cambiar y recomiendo cambiar estas 4 cosas ya que el no cambiar cualquiera de ellas es como hacer la distri y no cambiar la bomba de agua
salu2