Club de Propietarios del Seat Leon

Hola chicos.
Hace nada compré un FR last edition con paragolpes Cupra (originales). Llevaba una cola ovalada y silencioso de origen. En el transporte me reventaron la cola y tuve que cambiar el escape. Compré un silencioso original nuevo y no hay modo de que quede centrado, ¿tenéis alguna idea? He visto paragolpes de Cupra y escape de FR y quedan bien puestos, no sé que pasa.

El escape que llevaba (así me llegó, menuda decepción)

Y así es como queda el nuevo original:

Lo de la altura es que estaba sin poner la goma, pero como véis, no está centrado. ¿Os ha pasado? ¿Son diferentes referencias?¿Incompatible?

Muchas gracias

Creo que no eres el único ,el escape del fr de serie no queda centrado con el para golpes del cura , así puedes arreglado modificando de alguna forma la última cogida que tiene el espape para desplazarlo un poco

Si eso es así y no soy el único, me alegro entonces; sé que no es problema del coche.
Lo llevaré al taller de escapes a que lo modifiquen de algún modo.
Gracias!!

Buenas,yo le dieron calor con soplete y conseguimos centrarlo un poco pero lo justo!

Si te lo jodieron en el transporte lo normal seria que corrieran con los gastos y que te pongan una nueva salida ovalada

carontte10 escribió:Si te lo jodieron en el transporte lo normal seria que corrieran con los gastos y que te pongan una nueva salida ovalada

En parte me vino bien ya que no quería salida ovalada, la quería doble oem y mira, en lugar de pillarla de segunda mano la he pillado nueva.

M.A 1.8T escribió:Buenas,yo le dieron calor con soplete y conseguimos centrarlo un poco pero lo justo!

Calor donde? En algún tramo de escape para doblarlo un poco? Es que soy super maniático, macho, y verlo descentrado me jode no sabes cuánto

Hola buenas Evo1303, vaya faena te hicieron, perdona que reflote el tema, queria preguntarte si sigues teniendo el escape viejo, es que ando buscando uno que no valga para hacer un invento..

Saludos y espero que te vaya el coche de lujo..

Al final la solución fué: al soporte del silencioso trasero donde va la goma, soldarle un trocito más de varilla para poder desplazarlo. Se ha quedado perfecto.

El escape "roto" ya no lo tengo, se quedó en el taller. Preguntaré a ver, y te digo algo.

evo1303 escribió:Al final la solución fué: al soporte del silencioso trasero donde va la goma, soldarle un trocito más de varilla para poder desplazarlo. Se ha quedado perfecto.

El escape "roto" ya no lo tengo, se quedó en el taller. Preguntaré a ver, y te digo algo.

Ok muchas gracias estaré al tanto, me alegro mucho que se solucionase bien el fallo, la verdad que cuando ocurren cosas así es una faena. Un saludo.

Alguna solucion mas para esto?
Refloto tema

La solución más rápida es la comentada: al último soporte del escape, suplementarlo con 1 cm más de varilla.