Club de Propietarios del Seat Leon

Hola compañeros pues esta mañana me han hecho el cambio de aceite y me han puesto 5w30 en vez del 5w40 que siempre uso. Como siempre voy justo de tiempo por el trabajo y en el taller me han dicho que no pasa nada me he llevado el coche. Pero llevo toda la mañana dandole vueltas en la cabeza, ¿ realmente no hay problema ? mi choche tiene ya 371000 Km .

Un saludo, muchas gracias.

Yo tb le he ecchado 5w30 xq mi hermano compro y le dieron 5w30 y no pasa nada.pero claro te habran cobrado mas

Probablemente te consuma un poquito de aceite al ser este más fluido en caliente...
Pero el 5w30 es un aceite cojonudo , solo que para motores nuevos o que vayan muy finos porque sino se lo beben
Un saludo

seatgernika escribió:Yo tb le he ecchado 5w30 xq mi hermano compro y le dieron 5w30 y no pasa nada.pero claro te habran cobrado mas

Hola, pues no como se han equivocado me la ha cobrado a precio de 5w40 y me ha dado un litro mas en un bote por si acaso.

Un saludo.

tri-seat escribió:Probablemente te consuma un poquito de aceite al ser este más fluido en caliente...
Pero el 5w30 es un aceite cojonudo , solo que para motores nuevos o que vayan muy finos porque sino se lo beben
Un saludo

Hola, me aguantare con este y el proximo cambio le pondre otra vez la 5w40.

Un saludo muchas gracias.

El 5w30 es el recomendable para los inyectores bomba. Y es un poco más caro que el 5w40.

ped130 escribió:El 5w30 es el recomendable para los inyectores bomba. Y es un poco más caro que el 5w40.

No es correcta esta afirmacion Nuestro inyector bomba debe llevar el aceite 5w40 con la espeficicacion 50501. Saludos

alfonsin escribió:

ped130 escribió:El 5w30 es el recomendable para los inyectores bomba. Y es un poco más caro que el 5w40.

No es correcta esta afirmacion Nuestro inyector bomba debe llevar el aceite 5w40 con la espeficicacion 50501. Saludos

Vw obliga a usar aceites de las siguientes especificaciones a todos sus concesionarios:
50501 (5w40 semisint.) para mantenimientos de 15.000 Km.
50601 (5w30 sint) para long life 30.000 km sin PDF.
50700 (5w30 sint) para bomba inyector con DPF (filtro antipartículas).

AUDI y VW: Se puede usar la 50501 para 15.000 km, la 50601 para 30.000 y la 50700 para los filtro antipartículas.

SEAT: Exclusivamente la 50501 en TDI 130, TDI 150 y 50601 para los TDI 160.

Tiene usted razón, jeje gracias

Hola
el 105cvs lleva también 50501 y el 5w40 lo hay sintético. a la larga el 5w40 se comportará como un 5w30.No hay problema pero le hubiese puesto el 5w40 y mas con estos caloreeessss

Compañeros ya existen multitud de hilos donde se habla de aceites

ang escribió: me aguantaré con este y el próximo cambio le pondré otra vez la 5w40.

Un saludo muchas gracias.

@ang por favor, si el tema ya está resuelto márcalo como solucionado clikando en el icono de la V verde para que no se siga desviando.



Un saudo dende Vigo

por lo que tengo entendido la normativa 50501 es para que el aceite no se coma o no ataque los plasticos de los cables de los inyectores bomba pero que particularidad tiene los 50601????

LeonFR.Gz escribió:Compañeros ya existen multitud de hilos donde se habla de aceites

ang escribió: me aguantaré con este y el próximo cambio le pondré otra vez la 5w40.

Un saludo muchas gracias.

@ang por favor, si el tema ya está resuelto márcalo como solucionado clikando en el icono de la V verde para que no se siga desviando.



Un saudo dende Vigo

Hola, gracias por el toque de atencion. Cierro entonces como solucionado.

Un saludo y muchas gracias a todos.

cordobitax escribió:por lo que tengo entendido la normativa 50501 es para que el aceite no se coma o no ataque los plasticos de los cables de los inyectores bomba pero que particularidad tiene los 50601????

Por lo que me informé simplemente el aceite aguanta 15000 km mas y que lo consume menos el coche que el 50501, me supongo que si es mas gordo que el 50501 afectará al motor si alguno tiene u coche que solo pueda llevar el 50501. Osea debe ser para la gente que quiere ahorrar en mantenimientos o gente que mueve poco el coche y se desentienden durante un tiempo.

cordobitax escribió:por lo que tengo entendido la normativa 50501 es para que el aceite no se coma o no ataque los plasticos de los cables de los inyectores bomba pero que particularidad tiene los 50601????

Por lo que veo @cordobitax no sabe leer, en fín......



Cierro




Un saudo dende Vigo