Club de Propietarios del Seat Leon

buenas

pues aprendi a hacer logs pero no se interpretarlos jeje y alguien me puede echar una mano.
hice varios en diferentes situaciones, supongo que estaran bien...
perdon por las fotos pero las otras que se veian mejor eran demasiados grandes.

por si alguien se pregunta el porque del log es porque el coche despues de cambiar la centralita no le noto la patada que tenia antes y que no me pasa de 200,en quinta y sexta le cuesta de subir de 3500rpm mas en sexta.

No soy muy entendido en log pero ese turbo no regula bien de primeras no llega a cargar lo demandado cae un poco y vuelve a intentar llegar a lo demandado. Lo verás que en la línea morada hace como dientes de sierra.

A ver si se pasa algún entendido y te lo aclara.

si eso pensaba yo tambien , pero como no estoy muy seguro...por eso lo puse por aqui haber si alguien me lo confirma.

No hay nada preocupante ese tipo de regulacion no es perfecta pero no es el efecto sierra de un turbo sucio, las lecturas del cauda son correctas, habria sido bueno tener un log de la otra ecu para comparar a lo mejor con la otra tenias las pico de presion de turbo al cargar y por eso notabas mas patada

El turbo muy bien y carga rapidito.

Para mi las lecturas de cauda son pobres

McLarenF1 escribió:No hay nada preocupante ese tipo de regulacion no es perfecta pero no es el efecto sierra de un turbo sucio, las lecturas del cauda son correctas, habria sido bueno tener un log de la otra ecu para comparar a lo mejor con la otra tenias las pico de presion de turbo al cargar y por eso notabas mas patada

Y a que puede ser debido esa regulación algo imperfecta?

N75 algo de suciedad en alabes pero ya te digo no debe preocuparte

hombre preocuparme.... el coche no llega a los 200km/h es un 150cv...

me han comentado que puede ser la n75, cuando pueda y sepa donde esta lo intercambiare con la n18 y hare otro log.
que me ha pegado un tiron en la espaldas jeje

Haz un log con los canales 1, 3 y 11 asi veremos tambien la cantidad de inyeccion que estas metiendo, este fue de un robo el cambio de centralita verdad?

buenas

estaba malo por eso no he aparecido por aqui...

hice el intercambio de la n75 y n18 y el coche me iva peor,casi no podia salir en primera,se me calaba...
me deberia de funcionar con el intercambio no? sera que alguno de los dos esta mal? n75 o n18?

mclarenf1 me cambiaron la centralita porque estaba mal el immo, por intento de robo, pero el coche iva perfercto solo que se podia arrancar sin el transporter de la llave y la seat decidio cambiar centralita.
si hare otro log con 1-3-11
hay algun canal para ver la n18 o n75?

Sigo pensando que si el problema era de electrónica, no se porque tocar cosas mecánicas. Si con la otra ecu iba bien, pues que la clonen para está y listo. Vete a un taller de electrónica, creo yo, vamos.

bueno hice el log de canales 1-3-11

en cuarta

y otra en quinta cambiando a sexta poco rato en sexta.

parece algo raro cuando cambio de quinta a sexta no ?
tengo el angle syncro en frio a 0.6-1.1 y en caliente 0.0-0.6-1.1
porque me va mal haciendo el intercambio de n18 y n75?

hable con seat responde y tengo hora para dejar el coche y que me lo miren con fabrica sobre el tema de la centralita para ver si esta capada o algo,haber que me dicen.