Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas chicos, necesito de vuestra ayuda a ver si sacamos algo en claro. Cuando pongo la calefacción tarda muchísimo en salir aire caliente, he de decir que espero a que coja los 90 grados, que eso es otra me tardara como uno 13 min en coger lo o así, bomba de agua y termostato son nuevos.. bale una vez que los ha cogido yo sigo con la calefacción puesta a tope en hi, y noto un pelin caliente pero hasta que no lleva en 90° unos 5 min no sale ya caliente caliente, ya le tengo que bajar a unos 27 ° o así para que la temperatura se normalice y de vaya a gusto, y mi duda es que a 29° o en hi debería de asarme y no lo hace.. de echo me da la sensación de que por las toberas centrales sale menos aire que por los lados... hace como casi 2 meses me hicieron la junta de la culata, el vaso se quedaba sin agua y por no estar echándole g12 hasta que lo arreglas le echaba agua de grifo normal, y creo que haya podido obstruir el radiador de la calefacción, entonces estoy pensando vaciar el circuito usar algún producto que desconozco para limpiar el circuito y rellenarlo.
Opiniones? A ver si saco algo en claro..

Podrias meter la manguera a presion por uno de las tomas del radiador de calefaccion y ver si sale bien por el otro
Salu2

Eso me han dicho, seria más eficaz que meterle un líquido que limpie el circuito?

eficaz es, ya que el liquido que metas no tiene presión, y la manguera si, si queda algo de suciedad, algún resto o algo sera expulsado.
si quieres haz las dos cosas, mete el liquido limpiador, y después de que actué mete la manguera. asi si que si quedara como la patena.

Y sabéis alguno de algún líquido para limpiar el circuito? Creo que me esperare a qur me llegue el cable vag com que tengo pedido y ya reiniciar el clima que no va muy bien una vez reiniciado le meteré la manguera hacia el radiador y probaré, si sigue igual le echare el líquido ese potente que limpia..

dejando a un lado que pudieras tener algo taponado el radiador de calefacción, si tu coche tiene climatizador tambien podrias tener escacharrado el motor de mezcla de aire caliente/frio. No se si en seat sera posible pero en algunas marcas se puede recalibrar con el ordenador

Eso es lo que digo arriba que voy a hacer, resetear el clima desde vag com y los servomotores ya que no sale igual por cada lado y quizá sea eso lo que está santo todo el problema

Mira la trampilla de caliente-frio. Pero vamos si siempre has ido con agua, el radiador tiene oxidos por marices. lo mejor es echarle un limpia circuitos de aurgi, norauto, feuvert, etc. Mete el liquido por el vaso de expansion, y tirate un dia o 2 con el, con la calefaccion puesta. En HI y recirculacion. que remueva bien la mierda. Apreta todos los manguitos de refrigeracion cuando esten calientes porque si siempre ha ido con agua, deben de tener mierda pegada a las paredes. Con el coche a 90 paralo, abre el vaso expansor, y quitale el manguito inferior del radiador para que tire el agua, cuidado que quema. Cuando haya terminado le pones el manguito otra vez, le echas agua del grifo, que caliente, y cuando lleve 10 min a 90 vuelve a parar el coche, abre el vaso con cuidado de que no te salte el agua. Quita el manguito, y quita los 2 manguitos de la calefaccion y le metes agua por uno y observas con que color sale. Echale bien de agua. Pon otra vez los 3 manguitos en su sitio, y si quieres vuelve a echarle agua hasta ke deje de salir turbia al vaso expansor. porque no te calienta porque esta lleno mierda. Cuando veas que sale limpia, o casi en el vaso expansor, tirala por ultima vez y ya puedes echarle en vez de agua, refrigerante g12+. Deberia de limpiarse el circuito y calentar la calefaccion como debe. Yo lo he hecho hace poco en un escort 5 veces hasta ke nos cansamos y asi se quedo!
Por cierto si tu botella de expansion tiene mucha mierda repegada, cambiala tambien!

No Aaron_20VT, te explico un poco jeje, este verano tuve una avería gorda, junta culata.. por un calenton, y hasta que no pude arreglarlo me tire un mes circulando con el coche así, si hacia carretera el vaso me lo dejaba vacío, entonces como siempre me lo dejaba vacío decía no voy a echarle anticongelante para que me lo tire, y le echaba agua del grifo con cal, listo de mi, no caí en echarle destilada, entonces ya me arreglaron y me rectificaron la culata y demás, y todo el circuito se supone que me lo limpiaron, porque si que se había quedado un poco de óxido de se mes que estuve echándole agua y lo limpiaron y cambiaron vaso de expansion por uno nuevo y limpio y con su anticongelante g12 y he estado utilizando el coche y poniendo calefacción y tal y el anticongelante sigue con su característico color, para nada esta el circuito sucio, y yo lo que pienso es que el radiador de la calefacción sea el que esta lodado por dentro, porque le cuesta calentar, ayer me puse tranquilamente a quitar los tubos que van al radiador y mi intención era meterle una manguera por uno de los tubos que va al radiador de la calefacción y que saliese el agua por el retorno y hasta que no saliese el agua limpia no parar, el caso es que quite el que mete el anticongelante que me salia con su color perfecto y quise quitar el de retorno y me fue imposible la abrazadera que llevan son una mierda como una casa y además está orientada mirando para dentro del coche el cual era difícil quitarla, la quise quitar del otr extremo que va al motor de vuelta y por ahí se me salia a borbotones el anticongelante y no tenia suficiente como para volver a rellenar todo el circuito así que no le hice nada.. le volví a conectar el q le llega agua al radiador de la calefacción y rellene lo que tiro.. esta mañana notaba algo más de calor muy poquito más que antes, asique prefiero reiniciar primero con vagcom el clima a ver si es lo que me está dando el error y no le manda bien la señal de la temperatura que quiero o algo porque el agua le llega perfectamente al radiador de la calefsccion y no sale sucia ni nada... perdón por el tocho pero así es la historia jejeje ya os iré contando cuando le meta vag com u lo reinicie a ver si se ha solucionado

Nural 1 para limpiar circuito