Club de Propietarios del Seat Leon

hola foreros, se me acaba de soltar la polea del alternador, es decir se me ha desenroscado del todo y está por el cubrecarter caida, joder que raro no lo entiendo, la polea se habrá atascado no?? si eso se aprieta en el sentido contrario, tiene alguna explicacion haber si me lo aclaraís, mas que nada porque ya sabeis que tendré que liar una buena para sacar el alternador, y que no me vuelva a pasar. gracias

hola tendras que sacar el alternador y poner una polea nueva ,esa esta gripada ,si la pones la misma otra vez te pasara lo mismo,eso si tienes suerte y no rompio y se quedo un cacho de la polea en el alternador

No es necesario sacar el alternador para cambiar la polea,revisa el eje del alternador haber si tiene holguras y s provocado q se suelte la polea

Si el problema es que en otra ocasion he podido cambiar el regulador con las escobilllas desde arriba, pero para enroscar otra vez la polea no tengo espacio que el alternador esta muy abajo, aparte que tengo que volver a poner la correa de servicio y tendria que meter la llave especial para apretar la polea, que no la tengo ni la llave ni la pole nueva, tendre que ir a comprarlas

Sejoto escribió:Si el problema es que en otra ocasion he podido cambiar el regulador con las escobilllas desde arriba, pero para enroscar otra vez la polea no tengo espacio que el alternador esta muy abajo, aparte que tengo que volver a poner la correa de servicio y tendria que meter la llave especial para apretar la polea, que no la tengo ni la llave ni la pole nueva, tendre que ir a comprarlas

Eso me ha pasado a mí hace relativamente poco y lo he resuelto sin sacar el alternador.

Compre la llave especial por 13€, y la desmonte para quedarme sólo con la parte de la llave que me hace falta para apretar la polea nueva (por el poco hueco que hay).

Esa es una solución,o bien quitar el alternador y apretar con la llave entera (sin desmontar)

Ah vale que es un 110,desconozco el espacio que hay ese motor,el mio es un arl y tambien la tuve que cambiar

victorarl escribió:Ah vale que es un 110,desconozco el espacio que hay ese motor,el mio es un arl y tambien la tuve que cambiar

Veo que es un fallo común. El mío es un 110 y el espacio es mínimo. O metes una llave enana (yo desmonte la llave normal de poleas de vag) o quitas alternador.

Gracias compañeros. Pues ya os cuento como va la cosa, porque se me salio la correa y tal y pude seguir circulando hasta llegar a casa, pero la direccion estaba muy dura, y nada me encuentro con eso que la polea estaba en el cubrecarter caida, y na me ha dado to el bajon. Antes de empezar tendre que comprar la llave para la polea y ya me tendre que poner con la distribucion y comprar los caladores del cigueñal, asi aprovecho el trabajo, que alomejor eso ha sido un aviso para que la cambie, porque la de servicio si la llegue a cambiar.

Mira antes que no se ha jodido la rosca

solucionado!!!, la polea esta gripada, por eso se ha salido, ahoara toca poner una nueva, voy a ver si puedo desde arriba.