Club de Propietarios del Seat Leon

Hola primero que nada, soy nuevo en este foro y en el mundo de los coches, en especial en mi primer coche que es un Seat leon 1.9 tdi sport limited de 90cv del 2003, voy al asunto ,desde hace un tiempo estoy escuchando un ruido extraño en el coche a ralentin. un tac----tac-tac----tac... " cuando aprieto el embrage deja de hacer el ruido " no es un ruido seguido ni repetitivo , mas bien descoordinado. lo que me extraña es que aveces lo hace y aveces no. El sabado pasado hice el cambio de aceite y revision. le pregunte al mecanico y con la misma me dijo que no le diera importancia , pero la verdad que me preocupa que sea algo mas ,tampoco SUENA exagerado ,otra cosa , al dia siguiente de hacer el cambio de aceite... me dio por mirar la varilla y en frio y en llano marcaba justo por encima del doble.... e mirado el manual, y dice despues "una vez parado el motor, esperar unos minutos para que el aceite regrese al carter" , arranque el coche lo deje a ralentin unos minutos.... espere 5 min.. y lo mire nuevamente y estaba justo por encima de los puntitos del maximo , no se si esta BIEN . o es que se an pasado con el aceite ... cosa que se que no es nada bueno, haber si me ayudan un poco con mis dudas ya que idea muy poca....... saludos a todos!!!!

hola,si dices que al pisar embrague deja de hacer ruido ya sabes lo que es,no se si el leon 90 lleva bimasa,pero por lo que dices diria que si,en cuanto el aceite,dile al mecanico que le saque un poco y ya esta

hola , este coche es monomasa , e mirado un monton de videos para escuchar ruidos de embrague , caja de cambios , y no se parece a ninguno , la distribucion esta casi nueva, "el ruido se escucha dentro del coche , afuera no se aprecia ". y respecto al aceite pues no se si decirle que le cambie todo .. ya que este coche siempre le an puesto un 5w40 e mirado la factura y le an puesto un 10w40... y no veas como a cambiado el ruido del motor al acelerar... vivo en palencia y con el frio hasta le cuesta arrancar , suena todo diferente.

PD: alguien de palencia que me recomiende un buen mecanico se lo agradeceria ya que no soy de aqui y no controlo mecanicos ni mucho menos buenos jiijijijiji saludos a todos.

En cuanto al ruido viene de embrague seguro, yo estoy estudiandolos ahora y esos ruidos vienen del collarín de embrague, se soluciona cambiando el collarin. Lo del aceite... vuelve al taller le dices que se ha pasado y te podrá quitar un poco so tiene para extraer aceite.

en este caso no hace ruido al accionarlo sino que el ruido desaparece,no digo que no pueda ser el collarin,en mi caso lo mismo al accionar el pedal desaparecia el ruido,averia?bimasa destrozado de dejarlo tanto tiempo asi,sin embargo el disco y el collarin estaban perfectos

Hola. Lo extraño es que hoy me a echo el ruido muy poco , vivo en palencia y trabajo en valladolid y me tiro en el coche 40min minimo... Y solo lo escuche el ruido parado en un semaforo y despues al llegar al trabajo le deje 1 minuto a ralentin y nada de nada..... Me tiene muy intrigado... Aparte las marchas van bien. No rasca nada al cambiar y no hay ni una vibracion en el coche. Si en caso teorico porque puede ser el embrague.. Cuanto saldria la gracia mas o menos cambiarle ???
Saludos a todos...

Depende donde lo montes,kit de embrague en mi caso bimasa sachs 435€ mas 120 d mano de obra= 555€,comprando yo el kit y haciendolo en la calle,en el taller me pedian 1000 pavetes

buaaaa 1000pavetes... menuda gracia el ruidito lo raro que las marchas y todo va bien... ni un tiron ni nada... lo que si este coche es monomasa. no se si varia el precio del kit de embrague . estuve hablando ayer con el anterior dueño y nunca cambio el embrague. 272.000km. actuales , puede ser que mi forma de conducir aya acelerado la vida del embrague , tratare de buscar un mecanico que mire el coche y que me de presupuestos ,lo malo que no conosco a ninguno de aca de palencia. SALUDOS!

buenos dias. pues al final mi coche si lleva el amado bimasa. motor ALH 90cv . en el taller me an dado la opcion de comprar yo el kit de embrague + volante motor. valeo , sachs o luk ? alguno ya a montado alguna de estas marcas ?. tambien me a dicho que cambiara el casquillo guia de collarin y valvulina. su precio es de 700€ poniendo el el kit de embrague y volante motor. si yo compro el kit me da otro precio..... ¿que kit me recomendais? y de precio el cual es el mas economico que e consultado por los talleres de palencia. en otros sitios no bajaban de 1000 y largos!... Saludos y que tengais buenas fiestas!

,pues yo puse kit completo bimasa sachs 400 y poco me costo pero en tu caso ya que tienes un 90cv ponle el monomasa valeo que te cuesta la mitad ,mira en ticafico.com ,ahi lo compre yo,kit conversion monomasa valeo 273€ te cuesta,ni me lo pensaba

hola victorarl , es que es lo que pensaba yo para 90cv , nose si valla a sufrir mucho la caja de cambios por las vibraciones que absorbe el bimasa, esa es mi duda. la verdad. todos los mecanicos me an dicho que es mejor montar el bimasa, que las marchas son mas toscas y que la vibracion del coche es notoria...

no creo que a un 90 o 110 le haga falta un bimasa,ese mismo motor años antes llevaba monomasa ,perfecto y eterno,de hecho los taxistas hacian el cambio a monomasa y mucha gente con ese motor lo han hecho y perfecto