Club de Propietarios del Seat Leon

Hasta ahora notaba unos tirones al pisarle a fondo, pero desde hace unos días los tirones son muy pronunciados y no deja subir vueltas con facilidad. Para que os hagáis una idea la sensación que me da es la misma que cuando el control de tracción entra en funcionamiento, una serie de cortes de inyección muy cortos y seguidos. Además de eso, anoche mismo se me vino abajo el motor, no aceleraba, y tuve que quitar el contacto para que volviera a la vida. Puede ser el caudalimetro?

Desde la ignorancia, no tiene pinta de cauda, pero por probar.Desconectalo y prueba el coche sin él. Si el coche mejora es el cauda lo que falla.

Acabo de salir a dar una vuelta con el caudalimetro desconectado y el resultado es el mismo. También he grabado un video pero no se aprecian los tirones así que no lo subo. ¿Podrá ser la sonda lambda?

Pasa el vagcom aver si muestra algun error

Pues descartado cauda. ¿Bujías, bobinas...?

Habra que ir mirando, el problema es que el coche lo tengo desde noviembre y no tengo ni idea de en que estado se encuentra, salvo lo mas evidente.

Pues lo que te aconseja el compañero, primero pasar el vag a ver si así te pueden ayudar mejor.
Mira en seat a ver si pasó la campaña de las bobinas, comprueba que estén bien en su sitio (había casos que se aflojaban) y su cableado, comprueba las bujías a ver como están, ....
En fín, lo típico. Mucho más no te puedo decir yo, no soy mecánico
Animo, que cuando lo pongas a punto disfrutarás con él

Muy buenas, tiene toda la pinta de ser bobinas. Con el vag-com sales de dudas al instante

A ver si un amigo le mete su vagcom y vemos que nos dice.

Aún así, y tras seguir probando, creo que los tirones pueden ser por culpa del turbo. Si acelero a medio gas va subiendo de vueltas sin ningún problema, pero en cambio, si acelero a fondo es cuando empiezan esos tirones cortos seguidos . También he comprobado que esto sucede a partir de unas 2000rpm y más acentuado en marchas largas.

A mi me paso algo parecido y al final era la bomba de gasolina. Yo pude probar con otra bomba, cambiarla y todo perfecto.
Si has probao hacer lo que te han dicho antes y sigue igual yo intentaria conseguir una bomba de gasolina para poder hacer una prueba, de algun colega que te pueda hacer el favor, valen de muchos modelos, yo le puse la de un Golf III VR6 que tenia por ahi la puse con unas bridas de plastico y se soluciono.
Despues ya compre una y la cambie.

TXAK escribió:A mi me paso algo parecido y al final era la bomba de gasolina. Yo pude probar con otra bomba, cambiarla y todo perfecto.
Si has probao hacer lo que te han dicho antes y sigue igual yo intentaria conseguir una bomba de gasolina para poder hacer una prueba, de algun colega que te pueda hacer el favor, valen de muchos modelos, yo le puse la de un Golf III VR6 que tenia por ahi la puse con unas bridas de plastico y se soluciono.
Despues ya compre una y la cambie.

Bueno, pues otra cosa mas a tener en cuenta, muchas gracias. Al final voy a tener que desmotar medio coche para dar con la solucion.

Por cierto, ¿donde esta la bomba de gasolina?. En un Octavia del trabajo, este se encontraba debajo del asiento trasero derecho.

A mi me fallaban las bobinas en el Cupra R 210 y no me pegaba esos tirones, simplemente no tiraba bien el coche iba más lento....