Club de Propietarios del Seat Leon

Chicos tengo el coche desmontado... y frestor esta liadisimo para estar contestandome por whatsapp, antes de nada muchas gracias crack!! pero sigo teniendo algunas dudas


Chicos yo tenia anulada la EGR segun este tutorial
http://www.fullcustom.es/guias/valvula- ... iador-aire

Por la Opción 1: Taponado de la Válvula EGR médiate bloqueo

ok? quiero taponarla mejor porque me esta metiendo algo de carbonilla y LA OPCION 3 que me comentaba frestor de quitar el radiador la descarto porque es un follon

El tema es, si sigo la opcion NUMERO 2 del tutorial poniendo una chapa ciega de 5mm que venden en la vw (original) en la conexion de la EGR con el tubo que conecta con radiador de gases, es decir esta




es IMPOSIBLE que me coincida con la conexion del radiador del gases porque estoy aumentando 5mm!!!!
Es decir, con esta conexion



Llegados a este punto, que hago? al aire libre no lo puedo dejar logicamente no? la solucion seria poner otra chapa ciega de vw en el radiador de gases?

Y de paso, que os parece la carbonilla de los colectores? excesiva? tiene 13 años y 190.000km




PD: TODO ESTO VIENE porque escuchaba un ruido como de aire, y el problema creo que viene de una fugilla en las conexiones de la EGR que me esta llenando de grasa esa zona, he cambiado las juntas y demas..

Hola compi!!efectivamente,quita el tubo que une la egr con el radiador y pon una chapa ciega en la egr y otra en el radiador y listo.
En cuanto a la carbonilla tiene algo pero bueno los he visto peores,taponado el colector casi del todo de carbonilla.un saludo!!

MAD74 escribió:Hola compi!!efectivamente,quita el tubo que une la egr con el radiador y pon una chapa ciega en la egr y otra en el radiador y listo.
En cuanto a la carbonilla tiene algo pero bueno los he visto peores,taponado el colector casi del todo de carbonilla.un saludo!!

Eso es lo que habia pensado mad eliminar el tubo y poner dos chapas ciegas, dara problemas eso?

Hola yo creo que problemas no te dara, aunque planteate de quitar el radiador de gases, ya que es un trasto menos dando por saco por ahi.

Y sino manten la conexion y solo por una junta de lata entre la egr y el tubo que va para el enfriador de los gases.

yo estoy enfrascado en quitar todo el sistema de egr y hasta la valvula. y hoy he ido por la chapas a la wv y por 4.50€
la chapa es barato y facil de hacer.

Quita el tubo y pon chapa ciega a cada lado,yo lo llevo asi

jfb escribió:Hola yo creo que problemas no te dara, aunque planteate de quitar el radiador de gases, ya que es un trasto menos dando por saco por ahi.

Y sino manten la conexion y solo por una junta de lata entre la egr y el tubo que va para el enfriador de los gases.

yo estoy enfrascado en quitar todo el sistema de egr y hasta la valvula. y hoy he ido por la chapas a la wv y por 4.50€
la chapa es barato y facil de hacer.

Si la verdad que si... pero 4,5e cada chapa, mas las juntas que sale a 5e tambien cada una sale la broma en 20e!! xdd

victorarl escribió:Quita el tubo y pon chapa ciega a cada lado,yo lo llevo asi

Si? pues perfecto tio! no da ningun tipo de fallo no?

Un saludo!

No da fallo en el cuadro si te refieres a eso,el fallo lo dan a partir de mediados de 2003.Y si te refieres a si va bien poniendo las 2 chapas una a cada lado si que va bien,yo tambien lo llevo asi hace muchisimo tiempo y cero probremas.

Algo se me escapa...mi arl es del 2005 y la toma del radiador de gases la tengo justo debajo de la egr, no debao de la toma del IC como se ve en la foto.
Yo la tapé con una chapa de matrícula y sin problemas. Lo único que la membrana la tengo pinchada, no hace vacío y salta avería. Tengo pendiente ir a un reprogramador a que la anule definitivamente.

Elaith escribió:

victorarl escribió:Quita el tubo y pon chapa ciega a cada lado,yo lo llevo asi

Si? pues perfecto tio! no da ningun tipo de fallo no?

Un saludo!

Lleovo 2 años con ello puesto y perfecto,se acabaron los atascos y fallos 0

evo1303 escribió:Algo se me escapa...mi arl es del 2005 y la toma del radiador de gases la tengo justo debajo de la egr, no debao de la toma del IC como se ve en la foto.
Yo la tapé con una chapa de matrícula y sin problemas. Lo único que la membrana la tengo pinchada, no hace vacío y salta avería. Tengo pendiente ir a un reprogramador a que la anule definitivamente.

Claro, yo la tengo debajo de la EGR lo que pasa que ahi la EGR no esta, y va unida con el tubo que quiero anular

Hola yo e cambiado la EGR porque me daba fallo y e descubierto que estaba anulada en la EGR llevaba una chapa con un agujero y en el otro lado una chapa ciega al cambiar la egr puse lo que había pero después de un rato me a vuelto a salir el fallo de motor debo de anularla también con el vag com o sería mejor comprar y poner el tubo de enfriador de gases de la EGR y que funcione todo correcto