Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas noches, ayer, después de mucho tiempo con fallos de turbo por exceso de carbonilla, me dispuse a limpiar turbo, colector de admisión y egr.
Además, al volver a montar todo, decidí anular la circulación de gases desde eo turbo a la egr, colocando una junta ciega a la salida del turbo.
No contento solo con eso, pensé que estaría bien dar más salida a los gases eliminando el catalizador. Una vez todo montado y con el coche circulando, hoy se me ha encendido el testigo de avería. "recirculación de gases de escape, caudal bajo"
Ya se que el caudal es nulo, pero sabéis si existe alguna forma de evitar que la u.c. Motor de fallo constantemente? He leído algo de vag com y aplicar una adaptación de un código, pero nonse si seguirá marcando fallo igualmente....

Buenas,

Se ha hablado muchísimas veces, compañero...
Lo único que tienes que hacer para que no se te vuelva a encender esa luz es dejar plano el mapa de la EGR en la cartografía de tu coche...
Si lo tienes reprogramado, habla con tu chiptuner y dile que te anule ese mapa, y listo...

Sino, hay un procedimiento con VAGCOM para "ajustar" un poco el nivel, pero no es definitivo... en vez de salirte el testigo cada dia, tardará un tiempo en salirte (dias, semanas, ...) pero te acabará saliendo de nuevo. La única solución definitiva y "elegante" es anular ese mapa.

Saludos,

no se de que año sera tu coche pero seguro que es del 2003 en adelante.de esa fecha en adelante si se anulaba la egr mecanicamente con tapas o tapando el manguito que hace el vacio para que se abra daba fallo,se encendia el testigo del motor y tiraba menos.del 2003 hacia atras se puede hacer mecanicamente sin problemas que ni se enciende nada ni tira menos.

la solucion como te dice BhEaN es anularla electronicamente.