Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, os comento mi problema. Mi leon 1.6 16v 105cv me consume muchisimo aceite, lo quema porque me sale mucho humo blanco por el tubo de escape. He leido en una entrada del foro en el que menciona los sintomas y las averias que puede ser de los segmentos o de la camisa (descarto culata porque no hay fuga en el anticongelante ni agua) mi duda es si es muy dificil cambiar los segmentos y tal o en su defecto si es muy caro ( y si estoy equivocado en el motivo de ese consumo excesivo ).
Un saludo.

mi tio tenia un 106 de gasolina y echaba humo blanco pero exagerao que le paró hasta la poli y era que consumia agua,se le partio las aspas de la bomba del agua y se estancaba el agua y se le jodió la junta pero en tu caso si dices que agua no es......los segmentos caro caro no es pero claro,la mano de obra es lo mas caro mas los anillos que no son regalados pues se va tela.no me hagas caso porque no me a pasao nunca pero de mirar y eso precios no se si 45€ o 50€ los 3 segmentos de cada piston asi que unos 200 rondará la cosa mas la mano de obra......como averia el precio es normal pero por las piezas que son,que son solo 3 anillos de hierro tiene cojones.

Humo blanco es refrigerante y humo gris o azulado es aceite.

Exactamente que consumo de aceite estas teniendo ? El consumo puede venir por segmentos o guias de valvulas.

Para cambiar segmentos hay que desnudar por completo el bloque y lo recomendable seria rectifcado y montar piston de sobre medida con todo lo que es conlleva, casquillos de biela y bancada, juntas, correas, aceite, refrigerante, valvulina...etc etc.

Yo antes de arreglar nada probaria aceites mas gordos... Si usas 5w40 metele un 10w40.. Si lo gasta un 15w50 castrol gtx mineral que le costara beberselo mas que un sintetico. Te digo todo esto como ultimas opciones para alargar el arreglo.

cordobitax escribió:mi tio tenia un 106 de gasolina y echaba humo blanco pero exagerao que le paró hasta la poli y era que consumia agua,se le partio las aspas de la bomba del agua y se estancaba el agua y se le jodió la junta pero en tu caso si dices que agua no es......los segmentos caro caro no es pero claro,la mano de obra es lo mas caro mas los anillos que no son regalados pues se va tela.no me hagas caso porque no me a pasao nunca pero de mirar y eso precios no se si 45€ o 50€ los 3 segmentos de cada piston asi que unos 200 rondará la cosa mas la mano de obra......como averia el precio es normal pero por las piezas que son,que son solo 3 anillos de hierro tiene cojones.

No agua no es ya que el aceite se lo come y no pierde agua! La verdad es que es una hostia si.. y en los tiempos que estamos es una jodienda la verdad..

adri_20vt escribió:Humo blanco es refrigerante y humo gris o azulado es aceite.

Exactamente que consumo de aceite estas teniendo ? El consumo puede venir por segmentos o guias de valvulas.

Para cambiar segmentos hay que desnudar por completo el bloque y lo recomendable seria rectifcado y montar piston de sobre medida con todo lo que es conlleva, casquillos de biela y bancada, juntas, correas, aceite, refrigerante, valvulina...etc etc.

Como le digo al compi de arriba los demas niveles estan bien el unico que baja es el de aceite el consumo es bastante a lo mejor una garraga me dura unos 2500/3000 km la verdad es que el coche ya tiene km pero le tengo mucho cariño y no lo quiero quitar (no esta la cosa para andar cambiando) y por eso preguntaba tb el precio.. gracias!

19HARMANKARDON26 escribió:Yo antes de arreglar nada probaria aceites mas gordos... Si usas 5w40 metele un 10w40.. Si lo gasta un 15w50 castrol gtx mineral que le costara beberselo mas que un sintetico. Te digo todo esto como ultimas opciones para alargar el arreglo.

Lo mirare para la proxima vez q vaya a comprarla! Ahora le echo 10w40 probare con algo más y buscare uno mineral a ver si da resultado como tu dices para alargar el arreglo que al final es lo q tocara...

Tienes que tener en cuenta también la opción de comprar otro motor idéntico en un desguace, te va a salir más barato que abrir por completo el que llevas ahora.
Lo malo es que los desguaces son una lotería y quizá te den uno en peor situación que el tuyo, si te decides por ésa opción no olvides que tenga garantía por escrito.
Saludos.

As mirado si te pierde el aceite por algun sitio ,mira si te pierde por la base del tapon de llenado del aceite ,aun que si te hecha humo....

Mi leon III FR con 1200km ya me avisaba del nivel de aceite. Lo llevé a la casa, me lo rellenaron, me pusieron una excusa de que no lo habrían llenado bien y a los 15.000 tuve que volver a rellenar. No sale ningún tipo de humo "raro". Tampoco tengo fuga... No sé qué será. Ah! El refrigerante lo volví a llenar con 20.000 km.

Daannii escribió:Mi leon III FR con 1200km ya me avisaba del nivel de aceite. Lo llevé a la casa, me lo rellenaron, me pusieron una excusa de que no lo habrían llenado bien y a los 15.000 tuve que volver a rellenar. No sale ningún tipo de humo "raro". Tampoco tengo fuga... No sé qué será. Ah! El refrigerante lo volví a llenar con 20.000 km.

uffff eso no mola nada nada nada! yo tengo 80.000 km y 13 años y nunca he tenido que rellenar.lo de que consuma al principio es normal pero con 1.200km.....

tengo comprado un castrol edge 5x30 cumpliendo normativa 507 del anterior coche 1.6 105cv

Me valdría para el nuevo 1.4 tsi de 125 cv?

muchas gracias.