Club de Propietarios del Seat Leon

Buenos dias. Me presento. Soy de Blanes y tengo un fr tdi 150cv del 12/ 2004.

Tengo una pregunta. Como se llama el depósito negro de plástico que está cerca del filtro de aceite que es redondo y va un tubito como los que salen de la egr??? Es que el tubito lo tengo tapado con un tornillo ya que el pitorro donde debe ir en el depósito este, está roto. Que función hace??? Es malo llevarlo así.

El coche lo compre de segunda mano y me vino así. Gracias.

Buenas compañero,
Una imagen vale más que mil palabras, si puedes hacer una mejor que mejor.
Entiendo que es la botella negra (si miras de frente el coche a la derecha entre el motor y filtro de aire)
Sí este botella esta rota cambialo, y asegúrate que el tubo también este bien, entiendo que es del sistema de vacío.
Esto puede afectar al funcionamiento de los frenos y a la geometría del turbo.(puede que estés perdiendo vacio)

Haber si alguien más colabora para salir de dudas.

Saludos

ivanbcn80 escribió:Buenas compañero,
Una imagen vale más que mil palabras, si puedes hacer una mejor que mejor.
Entiendo que es la botella negra (si miras de frente el coche a la derecha entre el motor y filtro de aire)
Sí este botella esta rota cambialo, y asegúrate que el tubo también este bien, entiendo que es del sistema de vacío.
Esto puede afectar al funcionamiento de los frenos y a la geometría del turbo.(puede que estés perdiendo vacio)

Haber si alguien más colabora para salir de dudas.

Saludos

Si. El bote redondo negro de plastico. Tiene el pitorro donde se pone el tubito roto y no está puesto el tubito. Pero el tubito de goma está tapado con un tornillo roscado. Es peligroso ir así??? Como lo pido en la Seat??? Gracias y saludos.

Buenas,
Peligroso si esta bien tapado el tubo no creo, y si no está el tubo bien tapado el freno no va del todo fino al igual que la geometría.
Vas a seat con la ficha del coche y les dices lo que tienes jodido.
Si eres algo manitas y solo es que se a roto el pitorro, puedes buscar un acople de festo (neumatica) o algo tipo conector que se utilizan para riego, hacer un agujero más grande y roscar esta pieza y adaptar el tubo para que quede estanco.

Saludos

Muchas gracias. El coche va bien. No noto nada raro.

Acumulador de vacio es el deposito al que te refieres.
Hay un tema donde lo explican ..
viewtopic.php?f=2&t=96133
Saludos

Si, es el deposito ese. lo compraré y le quitare el tornillo que hace tapón en el tubito y lo pondré bien. Gracias.
Todavía tengo que revisarle cosas al coche, como la EGR, manguitos, etc... Aparentemente va bien el FR, pero al ser de segunda mano no se si tiene anulada EGR, etc... cuando lo lleve al taller para algo que lo miren.

Sólo noto una cosa, al acelerar a fondo, en recuperaciones, entre 1700 y 2000 rpm vibra un poquitín. Por lo demás va bien.

Gracias por la ayuda!!!

Es normal esa pequeña vibración en las recuperaciones fuertes?

pe46 escribió:Es normal esa pequeña vibración en las recuperaciones fuertes?

Nadie?

Buenas,

Explicate cuando dices recuperaciones fuertes! Que marcha, velocidad, sensaciones, vibración en volante, coche, motor.

Saludos

Pues voy en 5 velocidad sobre 1600 rpm y aceleró fuerte y vibra un poquito hasta 2000 rpm, lo noto en el pedal del acelerador y suelo. Es curioso, pero con el gasoil caro de repsol, el e10+, lo noto menos, casi nada. Lo notó en marchas largas, hasta tercera apenas se nota.

pe46 escribió:Pues voy en 5 velocidad sobre 1600 rpm y aceleró fuerte y vibra un poquito hasta 2000 rpm, lo noto en el pedal del acelerador y suelo. Es curioso, pero con el gasoil caro de repsol, el e10+, lo noto menos, casi nada. Lo notó en marchas largas, hasta tercera apenas se nota.

Hola,
No es nada bueno ir en marchas largas tan caido de vueltas, si tienes que acelerar a esas vueltas mejor pon cuarta. Quizas las vibraciones sean el bimasa que está sufriendo.

Si. No debe ser nada, tan bajo de vueltas, 1600, es mejor reducir a cuarta, o quinta en el caso de ir en sexta. Gracias.

Buenas tardes,

Esto es posible que te este sucediendo después del último cambio de distribución o embrague?
Los bimasa de estos coches vibran (igual que las ruedas cuando están mal equilibradas) si as aprovechado demasiado el embrague, al parecer este los desgasta desequilibrandolos.
Por otra parte si te hacen distribución también hay que mirar una serie de ajustes entre ellos el de la bomba de gasoil, si se desajusta puede causar también este temblor, sueles notar este cabeceó/vibracion en relenti o en un rango expecifico de rpm.

Saludos

Será lo del embrague.cuando me lo vendieron hicieron embrague ya que la primera se quedaba enganchada y costaba sacar. Estaría muy gastado y tendrá algo tocado el bimasa.