Club de Propietarios del Seat Leon

Hola compis, a ver si alguien me echa una mano con el tema.
El caso es que al arrancar hace unos días se me encendió la luz en el cuadro parpadeante del refrigerante.
Miro y la botella estaba en el mínimo
Le eché un poco de g12 que tenía por ahí hasta casi el máximo y me fijé al día siguiente en el garaje en donde dejo el coche que había un charquito pequeño en el lado contrario de la botella.
He estado circulando 4 días y ahora está otra vez por encima del mínimo

Pues mira por donde. Nosotros sin ver el coche no podemos ayudarte mucho. Mira los manguitos y por donde está la bomba del agua...

Suelen rajarse un tubo que sale de la culata hacia el radiador, es uno pequeño.

Un Saludo

Cuando me paso ami era el radiador , rotura por roce de una grapa del electro , localiza la fuga con luz ultravioleta

Gracias por los comentarios, me pongo a ello a ver si localizo la fuga.

A mi paso lo mismo el manguito que sale ya del radiador qué va alojado en él mismo estaba rajado.

Pues ya lo he localizado y creo que estáis en lo cierto.
Es la pipeta que sale del carter, justo detrás de los 3 sensores esos de temperatura tipo bujía justo debajo del tubo que va al filtro del aire.
Debe de ser que pierde por la junta esa tórica, cuando me la miren ya comento si se soluciona o hay más cosas.

Bueno pues al final era la junta tórica de la pipeta que sale del cárter.
La pieza que se pidió con número de bastidor era de plástico , diferente y la que lleva mi arl es como metálica.
Solución?
Rellenar el hueco de la junta con silicona del mismo tipo, de silicona negra térmica.
Se ha montado, purgado el circuito y no pierde, al menos de momento.
He aprovechado para cambiar el sensor de temperatura que estaba marcando lo que quería desde hace tiempo y ahora ya por fin va como debe.

De momento contento, habrá que observar en los próximos días/semanas a ver cómo evoluciona el tema.

Lo típico de muchos coches no solo los Leones, y si esta solucionado deberías ponerlo así se ve que esta solucionado saludos.

Ok, así lo haré.
Gracias

Hola buenas, tengo el mismo problema, pero en mi caso he visto como se mezcla el aceite con el líquido refrigerante. ¿Qué pensáis que puede ser? ¿el enfriador de aceite? ¿la culata? ¿algún otro problema? Esta semana lo llevaré a la SEAT porque no quiero estar mucho tiempo con este problema.

Bueno, pues lo llevé a la SEAT y los sinvergüenzas esos me pidieron 900€ (sí, 900) por cambiar el vaso de expansión ya que tiene alguna que otra fuga, cambiar un par de manguitos, limpiar los conductos y ponerle un nuevo intercambiador. Entre el IVA y la mano de obra (a 60 euros /h en SEAT Huelva) son mínimo 500€. En fin, lo llevaré a cualquier moro de por aquí que los hay muy buenos y por 100-150 euros me lo dejan como nuevo. Saludos a todos.