Club de Propietarios del Seat Leon

Hola compañeros , antes de escribir esto , me he estado informando por aqui . Pero aun asi , necesito un poquito de ayuda por vuestra parte. La cuestion , es que tengo un leon mk1 tdi 110 stella con 15 años y 200.000 km y la suspension y algun ruido de silentblocks ya se van notando.... aparte de los frenos . Bueno , mi intencion es ahorrar un poco y poder sustituirlos , pero ya tener una idea clara de lo que tengo que sustituir y ahi es donde necesito de vuestra ayuda :
Con respecto a los frenos que serian pastillas y discos , segun lo que he leido por calidad precio lo mas montado es o Brembo lisos con pastillas iguales o Ate y pastillas iguales. Las 2 opciones serian buenas no? O una es mejor que otra, en ese caso cual seria?
Y con respecto a la suspension por lo leido y buscando algo similar o algo mejor que de serie , lo mas recomendado es bilstein b4 con muelles eibach pro kit -3cm. Pero dudo entre bilstein b4 o b4 sport hay mucha diferencia o cual elegiriais? Y luego el tema de silents es que no se muy bien cuantos lleva o cuales deberia de cambiar ? He podido entender que lleva delanteros en los trapecios y en la estabilizadora ,luego algo de copelas, un soporte de caja de cambios o algo asi y los del puente trasero no? Esos son todos, o me dejo alguno? Si me los dejo o me los podeis especificar todos os lo agradeceria

http://www.silk-recambios.es/p1585478-k ... 1j-1m.html

http://www.silk-recambios.es/p633117-co ... 1j-1m.html

http://www.silk-recambios.es/p633117-co ... 1j-1m.html

Con esto y el soporte de caja de cambios y y los silents de la estabilizadora y estarian todos cambiados? Como veis en este tema es donde mas perdido estoy , espero vuestra ayuda gracias y un saludo.

En el mio, le he cambiado los amortiguadores, y les he puesto unos BILSTEIN B6 SPORT, muy bien, lo único, que quizás me tenga que cambiar los muelles, igual los tengo un poco rendidos, mantengo los de serie, con lo que no varía la altura y no hay que pasar por ITV. Por poco que puedas los B6. http://www.silk-recambios.es/c111243-am ... -seat.html
Cambia también las copelas, no lo escatimes. Amortiguadores y copelas. Le puse este kit y perfecto. http://www.silk-recambios.es/c111243-am ... -seat.html

SALUDOS

@ruben tdi creo que estas en lo cierto en cuanto a los silent block, pero a ver si viene alguien que lo sepa 100%

Gracias por contestar bueno me explico la bilstein b6 ya sabia que era mejor pero el precio se me dispara teniendo en cuenta que tengo mas arreglos pendientes en el coche.... por eso y como no busco algo racing sino una suspension un poco mejor y un poco mas firme que la de serie pienso que con la b4 sport igual basta. O esa suspension no es mu buena al ser la gama baja de bilstein? Si bajo la altura del coche aunque sean 3cm ya tengo que homologar? (pensaba que habia un cierto margen de tolerancia en ese tema de rebajes de altura) Para aclararme con el tema de los silents ire a la seat a preguntar y por llevarme un susto con lo que pidan. Pero confio mas en vosotros que en segun que lumbreras que curran en talleres... por eso lo de preguntaros por el tema . Y bueno por ahora lo que saco en claro es que si cambio suspension es recomendable copelas, silents delanteros y de estabilizadora ,soporte caja de cambios y silents del puente trasero y que con esto ya me olvidaria del tema y quedaria un buen conjunto de suspension para unos años no. Perdon por el ladrillo pero bueno poquito a poco y con los consejos que ofreceis me voy aclarando con el tema y os lo agradezco un monton.

Hola, el presupuesto, es el que manda, pero para poner unos BILSTEIN B4, es mejor invertir en unos B6, y los silentblocks, esperate un poco, salvo que estén desintegrados, que no lo creo. El amortiguador, es para mi, el elemento más serio a cambiar primero. Los B6 SPORT, están en SILK RECAMBIOS A 479 Euros los 4, en oferta, súmale las copelas, que les puse las de BILSTEIN, que salen a 45 Euros. Los B4. son bastante más económicos 248 Euros, pero es que son como los de origen, quizás de mejor calidad y algo más duros. Personalmente, intentaría ir a por los B6, y el resto poco a poco, pero eso lo tienes que decidir tu. Sobre todo, no te precipites, si te puedes esperar, hazlo, y te coges los B6. Yo los llevo, y muy bien, aun que quizas tenga que cambiar los muelles, por que me parece que estan mal. Lo de homologar, ten en cuenta, de que con los B6, y los muelles de serie, no es necesario, ya que no se varía la altura, en los B4, yo diría que tampoco, solo en caso de poner unos B8, pero estamos hablando de unos amortiguadores tope de gama de los que normalmente se acostumbra a poner con otros muelles, ya que los de serie creo que no van bien, y al poner otros es casi seguro que varía la altura y por tanto hay que ir a ITV a homologar, o sea, más gasto.
SALUDOS

Seguramente que los b6 sean bastante mejores pero claro como decimos el presupuesto manda... y por lo que valen los b6 , monto b4 sport y muelles , si solo fuera esto me estiraria y ya esta (pero por detras tengo : discos y pastillas , pintar techo y capo por laca quemada,neumaticos cocidos despues de tanto tiempo parado en el exterior,etc) Muchas gracias por vuestros consejos porque me son de bastante ayuda , seguramente que cuando pueda , monte b4 sport con muelles y haber que tal va, yo creo que mejor que el barco que me hace ahora sera o espero. El gran resumen que he sacado de aqui es que deje los silents asi hasta que se casquen del todo y monte amortiguadores y muelles con copelas delanteras y traseras y ir tirando haber que tal va no ? Y con el tema de muelles la altura por poco que la modifique si me pillan en itv me diran homologa, o me la juego ya que solo son 3cm y los muelles serian negros o monto unos de la misma altura , aunque lo sullo, ya que la suspension seria de gama bajita , seria montar los eibach en esta para almenos equilibrar el conjunto no? Muchas gracias nuevamente y os prometo que cuando monte ese conjunto os dare sensaciones , que espero que sean buenas para que a otros foreros en un momento dado les puedan servir si buscan una suspension economica como es mi caso.