Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, mi León se queja de algo y nose de que!!!!...

Por los síntomas me decantaba por el mítico árbol de levas, pero tras los nuevos síntomas creo que de momento lo descarto...

Como explicarme... Tiene un ruido metálico o crujidos en la zona del motor.

Por la correa de los elementos silba y una polea vibra de continuo incluso con algún leve salto de la correa, pero me han comentado que eso es normal.

Posteriormente he detectado que el ruido se acentúa al meter consumo, dando luces, pisando freno, encender el aire... Puede ver algo el alternador??...

Siguiendo trasteando, he detectado que al volver la dirección del todo parado, también se incrementa el ruido e iniciando la marcha con la dirección a tope, parece que va a romper algo...

Mirando por el foro, solo he comprobado los silentblock de la estabilizadora, pero a simple vista se ven ok.

Alguna pista, prueba, comprobación o ideas de lo que puedes ser???

Gracias.

Por lo que estas comentando el problema lo tienes en la correa de accesorios ya que la bomba de direccion es accionada por la misma y cuando giras a fondo se endurece la bomba y saltara el tensor o la correa.el compresor del aire acondicionado lo mismo que la bomba de direccion y cuando utilizas las luces etc el alternador manda mas corriente y se pone mas duro mira bien los soportes y poleas del alternador compresor aire bomba direccion tensor etc que el problema 99% que lo tienes ai

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puede estar el tensor mal o la polea del alternador gripada

Como compruebo dichas poleas???... Se puede soltar la correa para verificar si existen holguras o algo gripado como indicáis??

Si afloja el tensor quita la correa y echale un ojo a todo aver si no ai olguras en ningun rodillo o el alternador mal

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suelta la correa y bloquea las aspas del alternador con un destornillador,una vez bloqees la polea solo puede girar en una sentido,si gira en un sentido y hacia el otro no esta bien,si no gira en ningun sentido tienes que cambiarla,estas poles se van bastante

Pero si el alternador es sin embrage victor cuando meta el destornillador no le va a girar en ningun sentido

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juankaRDI escribió:Pero si el alternador es sin embrage victor cuando meta el destornillador no le va a girar en ningun sentido

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es la propia polea la que se bloquea,no es una polea maciza se compone de 2 partes,si bloqueas con el destornillador el alternador, la polea debe girar en unico sentido,al griparse digamos que esas 2 partes se hacen 1 sola pieza con lo que no gira en ningun sentido,lo se de buena tinta porque ami se me gripo,la correa daba saltos y la direccion iba a trompicones,por cierto se necesita un util para sustituirla

Okok osea que da igual que sea alternador con embrague o sin el

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Para comprobarlo no hace falta ni que quites nada, metes con cuidado un destornillador por las aspas del alternador, si gira para un lado pero para el otro no está correcto, sin que gire la correa, si no gira para ninguno está gripada, por supuesto con el motor parado.
Si es la polea cambia la polea y el tensor, que se suelen cambiar a la vez.

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Tiene pinta de ser la polea del alternador.
Echale un poco de aceite, si te disminuye o quita el ruido ahí tienes el problemas.

Bueno quiero ir por partes... En primer paso, he destensado la correa, bloqueando el tensor, he utilizado una broca ya que no dispongo del útil.

Veo que la ruedecilla del tensor, no tiene las ranuras por donde debería caminar la correa... Desconozco si eso es así liso, o que se han comido las ranuras...???

Estoy mirando por la parte superior, no he levantado el coche no desmontado la rueda, pero llego a mover todas las poleas, se mueven todas con más o menos facilidad, menos la del alternador que esta fija o no soy capaz a mover desde la parte superior.

Puede estar gripada esa polea??, es necesario desmontar rueda delantera derecha y acceder para verificar si esta correcto??... En ese caso, lo compruebo según indicáis bloqueando las aspas??

Creo que puedo confirmar que la polea del alternador esta gripada... He mirado para cambiarla y es necesario un util especifico, según un video que he visto, indican Util vag 2303307 .... Podéis confirmarme si es el correcto??
Don de lo puedo conseguir??

Igual te han puesto una polea fija aunque no es lo suyo ..... lo que me extraña es k es lisa. No creo que la goma de la correa se coma las ranuras .....
Asi tendria que ser tu polea....

De donde eres @protobike ? Yo tengo el util que sujeta la polea lo que no tengo es el torx para el tornillo ya que me parece lleva nenos puntas que un torx normal..