Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas... el caso es que hoy he ido por 3a vez a recoger el coche del taller ... os resumo un poco...

Primero lo dejé para sustituir el árbol de levas y los taques.
Fui a recogerlo y se tuvo que quedar por que no ajustaron bien el inyector 1 que me lo pusieron nuevo.
La segunda vez me lo llevo y me deja charco de aceite en el suelo, me han montado mal la junta de la tapa del árbol.
La tercera vez (hoy ) he ido a por el coche , antes de dejarlo iba PERFECTO , ya no humeaba al pisarle igual que antes y el coche tiraba muy bien. Pues el caso es que lo estoy sacando del taller y veo por un retrovisor un poco de humo blanco , me bajo del coche y veo que no deja de tirar humo blanco por el escape , le aceleras y tira más... y yo juraría que huele entre gasoil quemado y aceite... a si que ahí se ha quedado otra vez... yo ya estoy desesperado, no lo he llegado a probar pero esa humareda si fuera turbo... alguien me puede explicar cómo se peta un turbo si cuando lo dejas en el taller va bien y cuando lo recoges se supone que no lo han movido y tira muchísimo humo blanco? Que puede ser? Puede tener que ver con el inyector? Un exceso de aceite en el carter puede provocar esto? Estoy ya que me va a dar algo...

Por cierto es un 1.9 TDI ARL 150

Si te han estado trasteando con el arbol de levas, puede que te entre aceite dentro de la camara de combustion a traves de un reten de valvula que te hallan jodido.... Lo del turbo es facil, metete debajo del coche y mira aver si los tubos que van a la admision tienen aceite, desconectas el tubo y metes el dedo, si esta con aceite (un poquitin es "normal") pero si tiene bastante es el turbo, si no.... Me iría directo a mirar esa culata por donde mete el aceite al cilindro.

matn_1989 escribió:Si te han estado trasteando con el arbol de levas, puede que te entre aceite dentro de la camara de combustion a traves de un reten de valvula que te hallan jodido.... Lo del turbo es facil, metete debajo del coche y mira aver si los tubos que van a la admision tienen aceite, desconectas el tubo y metes el dedo, si esta con aceite (un poquitin es "normal") pero si tiene bastante es el turbo, si no.... Me iría directo a mirar esa culata por donde mete el aceite al cilindro.

espero que sea algo que han puesto mal y lo solucionen por que vamos... y si es el turbo o cualquier otra cosa que ha cascado me tendran que explicar como se estropea algo sin mover el coche del taller... lo dejas estando bien y lo recoges estando mal... en fin a ver si me dan noticias pronto por que es un sin vivir estar sin saber que puede tener el coche, un saludo