Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas tardes a tod@s. Soy propietario de un 20vt y hemos comprado un 1.6 105cv, los dos primera generacion, el cual lleva mi mujer con el niño. Resulta que el coche se para circulando a cualquier velocidad, ello implica y tambien me refiero al hecho de que incluso en autovia se para con el consiguiente riesgo que hemos y estamos corriendo. Por favor, si alguien nos pudiera dar una respuesta, hemos gastado ya un dinero en reparaciones la cuales no han tenido efecto alguno. Se para mas aun cuando queda menos gasolina. Se ha cambiado componentes que van desde la misma bomba o por ejemplo el sensor de acelerador...no somos profesionales y ya dudo de que lo que nos hacen no sirve nada mas que para sacar dinero. por favor, cualquier sugerencia..la que sea para contrarrestar ...gracias a tod@s y buen fin de semana. saludoss .

buenas has probado en cambiar el rele 109

no aun, pero que funcion tiene=

seatopen escribió:buenas has probado en cambiar el rele 109

ni idea amigo, aun no,

No es señor, ese se encuentra debajo de la columna de dirección, k es el del airbag como lo llaman y nada, sigue parándose el coche

El relé 109 es de la inyección, si falla se para cuando menos lo esperas.
Pásale el vag com, será lo más fácil si ha saltado algún error.

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

pues al parecer me dice la mujer que pusieron uno nuevo y ni siquiera arrancaba, entonces volvieron a poner el antiguo, pues al menos con este viejo el coche aunque sigue parándose pero arranca.

hola..y que es el vag com..perdon por la ignorancia

Busca información que hay a montones por el foro sobre el tema, sirve para conectarte a la centralita del coche, ver errores, etc...

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

nada tio,, el coche sigue sin ir, hemos limpiado el deposito y nada

A ver, lo mismo digo una tontería, pero por descartar.
Lo primero, si alguien que viva cerca del compañero tiene VagCom podía echarle una mano y sacarle el fallo.

A lo que iba.
Entiendo que tu coche es gasolina, así que ¿por qué no revisar los capuchones de las bujías? Como no estén bien aislados cualquier pequeño indicio de humedad puede hacer que fallen.
Y hablando de humedad y de agua, revisa si existen indicios de que se almacene agua en los alojamientos de las bujías y los inyectores.

Por lo menos esto es coste cero y descartas más cosas.