Club de Propietarios del Seat Leon

Bueno llevaba bastante tiempo sin salirme nada en el coche, hemos pasado ya los 350.000km y he tenido que rellenar el liquido un par de veces en 3 meses, he visto que esta mojada la zona de la caja de cambios y la zona por la que pierde parece ser donde va alojado el sensor de temperatura, no logro ver de donde viene. Se que es esa zona. No se si es la junta del porpio sentor o el alojamiento de plastico que se ha rajado por alguna zona.

¿ A alguien le ha pasado algo similar?

Que motor llevas?
Yo hace un mes me empezó a perder también y después de mucho mirar era un tubo de metal, el 10.

Pero por lo que veo en tu esquema parece ser el 11 no?
Mi motor es arl.
Suerte, ya contaras.
Saludos!

Hola,
La pieza de plástico que alberga el sensor de temperatura lleva tambien una junta de goma. Al toledo AHF De mi suegro se la tube que cambiar porque le perdía por ahí.
Un saludo

Como bien te dice el compañero, será la junta de goma que lleva dentro. Una pregunta, de que pagina web o de que programa sacais esos despieces??

matn_1989 escribió:Como bien te dice el compañero, será la junta de goma que lleva dentro. Una pregunta, de que pagina web o de que programa sacais esos despieces??

https://ifinterface.com/page/page3.php
Arriba a la izquierda le das a carProg2 y ya entras al ETKA.
Saludos!

Edufr escribió:Hola,
La pieza de plástico que alberga el sensor de temperatura lleva tambien una junta de goma. Al toledo AHF De mi suegro se la tube que cambiar porque le perdía por ahí.
Un saludo

El mio es un ASV

Era una de las opciones que barajaba, podría venir de la torica del propio sensor, pondré algo para saber 100% seguro que procede de ahí ya que no veo por donde gotea, solo me lo encuentro mojado después de darle uso,pero...

El sensor lo cambie hace unos años, tampoco tiene tanto tiempo, y el coche se usa a diario... me resulta raro que sea la torica. Ademas

Ademas veo de color rosado el primer tornillo que sujeta la pieza de plástico donde se aloja el sensor y me mosquea un poco. El otro dia intente darle un apretón por si se hubiese aflojado un poco, y giraba sin fin...como si estuviese pasado, muy raro.

No quiero ponerme a soltar sin saber de donde es fijo porque perderé parte del refrigerante.

callonco escribió:Que motor llevas?
Yo hace un mes me empezó a perder también y después de mucho mirar era un tubo de metal, el 10.

20160830_201513.jpg

Pero por lo que veo en tu esquema parece ser el 11 no?
Mi motor es arl.
Suerte, ya contaras.
Saludos!

Dudo que sea de ahi, sospecho de las juntas 8 de mi esquema, pero creo que no sera la del propio sensor, sino la del lado que esta pegando al motor, es interna y tendré que desmontar toda la pieza.

Edufr escribió:Hola,
La pieza de plástico que alberga el sensor de temperatura lleva tambien una junta de goma. Al toledo AHF De mi suegro se la tube que cambiar porque le perdía por ahí.
Un saludo

Vale, justo, lo que sospechaba, gracias!! es eso fijo entonces, ¿tubiste que ir a la seat a por ella? ¿o la venden en recambios?

Esta es la referencia 037121688 si se pone en google imagenes, se ve que es bastante común.

Drosses escribió:

Edufr escribió:Hola,
La pieza de plástico que alberga el sensor de temperatura lleva tambien una junta de goma. Al toledo AHF De mi suegro se la tube que cambiar porque le perdía por ahí.
Un saludo

Vale, justo, lo que sospechaba, gracias!! es eso fijo entonces, ¿tubiste que ir a la seat a por ella? ¿o la venden en recambios?

Yo no me refiero al tórico del sensor, si no a una junta de plástico que va entre la pieza que alberga el sensor y el bloque motor. Fui a la Seta a comprarla, no recuerdo que costo porque de eso hace ya unos 5 años. La que saqué estaba completamente cuadrada del tiempo y la temperatura.

La referencia que pones es justo la junta que te digo.

Si dices que el tornillo de la pieza te da vueltas loco es porque el tornillo está pasado, o más bien dicho el bloque se ha coronado porque es de aluminio y el tornillo de acero. Tendrás que pasar un macho más grande y poner tornillo más grueso o quizás un helicoil. No se cual sera la mejor solución.

Un saludo

Edufr escribió:

Drosses escribió:

Edufr escribió:Hola,
La pieza de plástico que alberga el sensor de temperatura lleva tambien una junta de goma. Al toledo AHF De mi suegro se la tube que cambiar porque le perdía por ahí.
Un saludo

Vale, justo, lo que sospechaba, gracias!! es eso fijo entonces, ¿tubiste que ir a la seat a por ella? ¿o la venden en recambios?

Yo no me refiero al tórico del sensor, si no a una junta de plástico que va entre la pieza que alberga el sensor y el bloque motor. Fui a la Seta a comprarla, no recuerdo que costo porque de eso hace ya unos 5 años. La que saqué estaba completamente cuadrada del tiempo y la temperatura.

La referencia que pones es justo la junta que te digo.

Si dices que el tornillo de la pieza te da vueltas loco es porque el tornillo está pasado, o más bien dicho el bloque se ha coronado porque es de aluminio y el tornillo de acero. Tendrás que pasar un macho más grande y poner tornillo más grueso o quizás un helicoil. No se cual sera la mejor solución.

Un saludo

Sisi, te había entendido, era justo lo que sospechaba, lo desmontare y ya veré cual es la mejor opción, según el espacio que quede. Pero con la junta ya comprada.

Bueno, os cuento lo que me encontre, las roscas parecene star bien.

El tubo interior donde va alojada la torica, se habia roto, estaba como podrido, porque tambien me quede con otro trozo al agarrarlo con la mano, aun asi como era sabado, monte la junta nueva y lo volvi a montar, al estar la junta nueva pense que cerraria. Despues de usarlo 200km parece que no pierde, pero de volver a hacerlo tendre que comrpar directamente la pieza entera donde se aloja el sensor de temperatura.

Os dejo una imagen que siempre vale mas que mil palabras.