Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, tengo un problema que el coche no tiene potencia ninguna.
Le han limpiado la EGR y el caudálimetro se lo cambiaron hace 2 años aprox.

Alguien me puede ilustrar?
Es un 1.9 TDI 90 cv , con 225 km.
PD: el testigo que se enciende es del limpia palabrisas que lo vacié para echarle liquido nuevo.

Relax escribió:Buenas, tengo un problema que el coche no tiene potencia ninguna.
Le han limpiado la EGR y el caudálimetro se lo cambiaron hace 2 años aprox.

Alguien me puede ilustrar?
Es un 1.9 TDI 90 cv , con 225 km.
PD: el testigo que se enciende es del limpia palabrisas que lo vacié para echarle liquido nuevo.

[ Video ]

has cambiado los tubos de vacio? a mi me pasaba y era eso. hay post donde se habla del tema.

Parecerá una tontería pero a mi me paso hace unas semanas mira el cable que va a la entrada de admisión donde el caudalimetro. A mi debe ser que no se conecto bien o algo y me pasaba exactamente lo mismo.

juvegon escribió:

Relax escribió:Buenas, tengo un problema que el coche no tiene potencia ninguna.
Le han limpiado la EGR y el caudálimetro se lo cambiaron hace 2 años aprox.

Alguien me puede ilustrar?
Es un 1.9 TDI 90 cv , con 225 km.
PD: el testigo que se enciende es del limpia palabrisas que lo vacié para echarle liquido nuevo.

[ Video ]

has cambiado los tubos de vacio? a mi me pasaba y era eso. hay post donde se habla del tema.

Acabo de terminar de cambiar todos los tubos de vacío , estaban en mal estado y los tubos que van a la valvula n239 no estaban ninguno de los dos conectados...

al ponerle los tubos el coche parecía que iba igual que antes , ha sido meterme un poco por autovía y apretarle y empezar a hechar humo negro por el escape como un condenado y venirle la fuerza en 1 segundo.

Muchisimas gracias

y cual ha sido la solución? si lo compartes con los demás la solución puede ser que le venga bien a otro compañero.

Pues bien facil los manguitos de vacio estaban en mal estado tenia dos de la n239 k ko estaban conectados o sea perdia vacio por alli.... vamos en resumen el fallo ha sido por los manguitos de vacio

A parte de que lo hayas solucionado, ¿el termostato lo tienes bien? porque parece en el video que no coje la temperatura

Hahahaha la verdad es que si esa aguja no va bien si te fijas cuando va a100 120 ha subido a 90Grados y luego cuando gira y baja la velocidad otra vez ha bajado yo creo que el termostato se ha quedado abierto....... eso nos lo tiene que decir @relax ...

Abilan escribió:Hahahaha la verdad es que si esa aguja no va bien si te fijas cuando va a100 120 ha subido a 90Grados y luego cuando gira y baja la velocidad otra vez ha bajado yo creo que el termostato se ha quedado abierto....... eso nos lo tiene que decir @relax ...

Pues no me había fijado en la temperatura... como nunca me pasa de 90º, no salgo de una y me meto en otra...
ilustrarme... ¿el termostato abierto? como puedo verificar algo al respecto?

si el termostato se queda abierto la temperatura no suele quedarse en 90º,se queda mas abajo,no es tan grave que si se te quedara cerrado,pero si tiene pinta de que debas sustituirlo

no te preocupes que es un recambio muy barato y lo cambias en un pliss

Abilan escribió:Pues bien facil los manguitos de vacio estaban en mal estado tenia dos de la n239 k ko estaban conectados o sea perdia vacio por alli.... vamos en resumen el fallo ha sido por los manguitos de vacio

perdón que no había su respuesta anterior a la mía. esa fue mi recomendación, que cambiara los tubos.

Dcero escribió:A parte de que lo hayas solucionado, ¿el termostato lo tienes bien? porque parece en el video que no coje la temperatura

Pues hoy acabo de cambiarle el termostato ya que efectivamente solo cojía la temperatura cuando estaba al ralentí, al salir a carretera se ponía en 70-80 grados.

Al cambiarle el termostato, problema solucionado.

Efectivamente a mi me paso lo mismo hace un par de semanas, cambiar tubos de vacio y a tirarle millas de nuevo