Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas, bueno antes de nada deciros que busque en el buscador y nada no me funciona ningún método de lo que dicen.

Al lío jaja, tengo 2 llaves una de ellas es la famosa de piruleta (con mando) y la otra también pero sin mando.
La de piruleta (con mando) se me estropeó dejó de funcionar y bueno dije de meter la de espadín.

Me pide mi compi que las consigue y configura me pide los Mhz de la llave, que puede llevar 433 o 434 (lo mas lógico serian 433) si la frecuencia no es la misma la llave no funciona hagas lo que hagas. Mi llave (piruleta con mando) marca 433Mhz. Fuimos a probarla (toda chula la llave con carcasa de color rojo y demas toda pro ) y no funcionaba usando el método de la cerradura. Metió la vagcom el coche marca que tiene una centralita confort inmo3 entonces la llave para esa centralita lleva 434Mhz. Probamos con una 434Mhz y nada, con la vagcom no nos deja eliminar la llave de piruleta (con mando) y con el metodo de cerradura tampoco.
Lleve la llave a tallar para ver si era necesario tenerla tallada pero nada no somos capaces.

El compi dice que si no va es mejor pillar el log del cuadro (numero de serie) y ponerlo en el vagcom y ya dejaría añadir la llave. O bien reiniciar la centralita confort por si la llave de piruleta (con mando) al ir mal loqueo y se bloqueo.

Y tampoco deja casar una llave de origen

Vosotros que opinais??
Os ha pasado algo similar??

Has dejado el coche sin bateria 15 20 min? Asi se desbloquea la centralita ....si por cualquier cosa se ha quedado pillada.

Yo tampoco lo consegui con el vag- pero si conseguí que abriera las puertas a distancia, lo que hice fué ir a una cerrajería y me hicieron 1 a medida, la escanearon o algo así, y la hicieron, ahora al menos pone en marcha el coche.

Pues he desconectado bateria deje 20 min desconectada y nada me sigue sin hacer nada. Probe con una llave de 434mhz y 433mhz.

A ver si con un vagcom que lea el cuadro puedo hacerlo sino buf me veo llendo a la seat

Y como te sacaron el codigo desde que llave y asi porque la mia de piruleta la placa en si esta rota jeje y la de repuesto no lleva placa.

A ver compi, me e leído tu post 3 o 4 veces y no me acabo de enterar. Y lo que más me choca es que la llave no la has tallado hasta el final no? Cuando para casarla tienes que tallarla sí o sí. Yo no hace mucho le cambie la mía también por la de espadin y fue bien.mi Toledo es del 2002 y como tu decias, la frecuencia de la llave era de 433 Mhz y esta que tengo es de 434.
Mirate este post primero y ya nos comentas.
http://cloud.tapatalk.com/s/58236ed315975/CPSL.Llave.Espadin%20%281%29.pdf

La verdad que yo tambien me he perdido no se si lo que no le va es el mando o no le arranca el coche o a saber ) yo creo que en la de piruleta en todas ponen 433 pero es posible que sea 434 .... ojo que si la centralita va a 433 y el mando es 434 no funcciona y viceversa tampoco .....pero por lo que he leido en teoria se ha probado con las dos .... no se algo no me cuadra

Llave y mando son dos cosas diferentes y se codifican de manera diferente, para el mando se puede hacer manualmente o con vagcom, pero la llave, osea, para arrancar el coche, ya necesitas el vag y el login como mínimo, sino nanai, a menos que tengas el vag-tacho.
En el foro buscando un poco hay infinidad de información que lo deja muy claro.

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Si al final hubo que conseguir el login del cuadro y ya dejó casar el mando perfectamente jeje. Gracias por vuestras ayudas

Bien bien

ped130 escribió:Si al final hubo que conseguir el login del cuadro y ya dejó casar el mando perfectamente jeje. Gracias por vuestras ayudas

Buenas ped130, al fi al cono que programa pudiste casar la llave en tu coche?? Tienes cerradura la puerta del acompañante??? El mío no