Club de Propietarios del Seat Leon

hola!

tengo un Seat León del 2000 con motor 1.9 TDI 90cv agr y desde el principio del invierno, le cuesta una barbaridad arrancar... mirando y tratando de encontrar la raíz del problema revise los calentadores y estaban muertos los 4... los cambié.

para mi sorpresa no se ha solucionado y esperaba que si. otro dato es que cuando arranca echa mucho humo blanco, ¿por que sera?

gracias y un saludo!!!

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Los calentadores por esta zona no los usa para arrancar, si una vez arrancado, a o ser que estes a 13-14º bajo cero...

Necesitarias conectar vagcom y mirar el timing de la bomba, es el 80% de los problemas de arranque

norchugo escribió:Los calentadores por esta zona no los usa para arrancar, si una vez arrancado, a o ser que estes a 13-14º bajo cero...

Necesitarias conectar vagcom y mirar el timing de la bomba, es el 80% de los problemas de arranque

voy a mirarlo esta mañana y os digo, ¿me podrías decir cómo entrar a ver el timing? tengo el vag-com pero no soy un experto

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he entrado pero no estoy seguro de si es esto...

por lo visto la imagen ahí no se ve...
os adjunto la lista de fallos que me ha dado el vag a ver si ahí veis algo

VCDS Version: Release 12.12.0
Data version: 20130910

Saturday,04,March,2017,12:54:53:62939

Chassis Type: 1M - Seat Leon (2000 > 2005)
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 35 36 37 46 56

Mileage: 191970km/119284miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-012-AGR.lbl
Part No: 038 906 012 BS
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2804
Coding: 00005
Shop #: WSC 06441
VCID: 62CB4C03EEBA6A0EE27-4A3A

No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 0D AIRBAG VW5 0003
Coding: 12356
Shop #: WSC 06441
VCID: 3561C75F0FB4ADB6775-4A3A

2 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-10 - Resistance Too High - Intermittent
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-10 - Resistance Too High - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1M0-920-xx0-17.lbl
Part No: 1M0 920 800 C
Component: S5-KOMBIINSTR. VDO V15
Coding: 04142
Shop #: WSC 00000
VCID: 24470A1BB42E243ED0B-5072

Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: SEZ7Z0X0271015
IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0X0271015

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00004
Shop #: WSC 06441
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl
Part No: 1J0 959 799 S
Component: 41 Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 00256
Shop #: WSC 06441
VCID: 4E9388B38A22FE6E56F-49D8

Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
Component: 41 Tõrsteuerger. FS0002r

Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
Component: 41 Tõrsteuerger. BF0002B

1 Fault Found:
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
27-00 - Implausible Signal

End ---------------------------------------------------------------------

DavidGom1 escribió:he entrado pero no estoy seguro de si es esto...[ Imagen ]

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Si , efectivamente eso es el timing, lo has de mirar con la temperatura del motor caliente
y ha de estar en 70 aproximadamente
como anda el filtro del gasoil?

stanley24 escribió:

DavidGom1 escribió:he entrado pero no estoy seguro de si es esto...[ Imagen ]

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Si , efectivamente eso es el timing, lo has de mirar con la temperatura del motor caliente
y ha de estar en 70 aproximadamente
como anda el filtro del gasoil?

el filtro lo cambié hace poco, unos 10000km o así, como puedo saber si está para desecharlo?

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acabo de calentar el coche y según he leído en otros foros mi timing al ser el 90cv debería de ser muy próximo a 40, y es 38.

esto lo estoy haciendo sin arrancar el motor, con motor arrancado el programa me dice esto

os paso otros datos por si son de utilidad

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se me olvidó comentar que esto me lo hace en el primer arranque del día y que después no suele hacerlo mas

Si el problema es en el primer arranque revisa los tubos del gasoil, los del sobrante y si la Bomba del gasoil tiene alguna fuga. Suelen perder por alguna de las juntas. Todo apunta a descebe del circuito de alimentación.

Chimguy escribió:Si el problema es en el primer arranque revisa los tubos del gasoil, los del sobrante y si la Bomba del gasoil tiene alguna fuga. Suelen perder por alguna de las juntas. Todo apunta a descebe del circuito de alimentación.

+1

Chimguy escribió:Si el problema es en el primer arranque revisa los tubos del gasoil, los del sobrante y si la Bomba del gasoil tiene alguna fuga. Suelen perder por alguna de las juntas. Todo apunta a descebe del circuito de alimentación.

pues lo revisaré a ver si pierde por algún sitio y os digo

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De timing esta perfecto. Revisa lo que te dicen los compañeros, que no coja aire la bomba por el sobrante.
Si te fijas en la bomba llega un tubo transparente, si se forma una burbuja de más de 1cm esta pillando aire, suele hacerlo por el conector del filtro de gasoil, la junta se deteriora.

norchugo escribió:De timing esta perfecto. Revisa lo que te dicen los compañeros, que no coja aire la bomba por el sobrante.
Si te fijas en la bomba llega un tubo transparente, si se forma una burbuja de más de 1cm esta pillando aire, suele hacerlo por el conector del filtro de gasoil, la junta se deteriora.

muchísimas gracias a todos, me estáis ayudando mucho.

en el momento saque un ratito lo miro

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2 y 3 cm también

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Hola,
Pues si ves pasar burbujas de 2 y 3 cm es que tiene una entrada de aire en el circuito.
Sustituye los tubos de retorno de los inyectores y también los tubos de gasoil que van de la torreta de suspensión derecha al filtro y los del filtro a la bomba. También sustituye los enchufes rápidos, si llevas, por abrazaderas comunes, unas 8 hacen falta si no recuerdo mal .
En cualquier casa de recambios te proporcionarán todo lo necesarios, te saldrá todo por unos 30 € +/-.

Buenas tardes, a mi me pasaba algo parecido y fue cambiar lo que te comentan los compi y ademas le puse una valvula anti-retorno, y ademas cambie los tubos de goma de los injectores y hasta de ahora ningun problema

Saludos