Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, es para preguntar si sufriria mucho la amortiguación, o empeoraria el comportamiento, o mejoraria, montandole a los amortiguadores del fr unos eibach de -3cm, que segun he leido por aqui bajan 1,5cm aprox. Un saludo

lo unico malo que notaras al bajar cualquier coche es que los neumaticos se gastan antes por el interior pero por lo demas todo deveria ser mejorias

los eibach de seat sport,son los mismos q los de - 3 cm?me explico son los mismos q puedes comprar x ahi en cualquier taller o los de seat son otro modelo,gracias x vuestra atencion.

aupa!!!
los de seat sport tengo entendido que los eibach son de 1,5 cm y que no bajan tanto como los de tres, pero no puedo decir seguro.

lo ke si digo seguro es ke con muelles bajos y amortiguadores de casa, ke los amortiguadores se joden muy muy rapido, y ademas va dando botes en curvas con mucho apoyo, pero no botes de duro, sino botes de tope de amortiduador.

y lo de ke las cubiertas se comen por dentro, es porke despues de bajar no se ha alineado la direccion correctamente, ya ke una vez bajado, no debe ir con las cotas de serie, si no un poko mas cerrado.

benga, saludos!!!

Si quieres cambiar muelles yo te aconsejaria que tambien lo hagas con los amortiguadores. Si dejas los amortiguadores de serie te duraran dos telediarios ya que al llevar muelles mas cortos estos trabajaran forzados al no poder hacer su todo recorrido "natural".

yo solo te recomiendo que cambies muelles y amortiguadores del tirón por tres razones:

que tengas pasta
que le des tralla al coche
que tengas los amortiguadores jodidos

yo para el uso que le doy, no le cambiaría todo ni de coña. el fr trae amortiguadores bien duritos, es verdad que se joden antes bajados pero que hago con estos??? los tido?? pues no, le meto muelles cortos y cuando "revienten" pues ya tendré algo más de pasta y podré poner unos amortiguadores en condiciones.

es mi opinión, claro, cada uno hace lo que quiere (más bien lo que puede)

correcaminos escribió:yo solo te recomiendo que cambies muelles y amortiguadores del tirón por tres razones:

que tengas pasta
que le des tralla al coche
que tengas los amortiguadores jodidos

yo para el uso que le doy, no le cambiaría todo ni de coña. el fr trae amortiguadores bien duritos, es verdad que se joden antes bajados pero que hago con estos??? los tido?? pues no, le meto muelles cortos y cuando "revienten" pues ya tendré algo más de pasta y podré poner unos amortiguadores en condiciones.

es mi opinión, claro, cada uno hace lo que quiere (más bien lo que puede)

hombre, en vez de tidadlos puedes poner un post en compra-venta diciendo: "vendo amort + muelle fr para sport stella" baratitos

si te pones muelles cortos es porque vas a poner bilstein, porque como pongas kw ¿que haces con tus muelles?
por cierto, razomiento muy logico

un saludo